Техника безопасности и противопожарная защита на топливном участке

 

Для работы с использованием слесарного инструмента необходимо соблюдать соответствие гаечных ключей размерам гаек. Пользоваться неисправным инструментом, удлинителями к ключам подкладками под зев ключа запрещается.

Не допускается применение при мойке деталей щелочного раствора с концентрацией более 6%.Детали двигателей, работающих на этилированном бензине, перед мойкой следует подвергать нейтрализации.

Подъем, установка и транспортировка агрегатов необходимо производить только с применением подъемно-транспортных механизмов и устройств. В помещениях для испытания двигателей должны быть устроены местные отсосы отработавших газов. Производственные помещения АТП необходимо содержать в чистоте. В них должно регулярно проводиться влажная уборка, очистка пола от следов масел, грязи и воды.

Полы должны быть равными и прочными, иметь покрытие с гладкой, но не скользкой поверхностью, удобной для очистки. В местах использования кислот, щелочей, нефтепродуктов полы следует изготавливать из материалов, устойчивых к воздействию этих веществ и непоглощающих их.

Участки работ, на которых в соответствии с технологией выделяют вредные вещества, избытки теплоты, появляется шум, должны располагаться в отдельных помещениях, изолированных от других помещений стенами.

В соответствии с действующим законодательством ответственность за обеспечение пожарной безопасности на АТП несут их руководители. Ответственность за пожарную безопасность мест для стоянок, помещений ТО и Р автомобилей, отдельных цехов, участков и складов или других должностных лиц, специально назначенных приказом руководителя АТП.

В обязанность этих лиц входит:

- знание пожарной безопасности применяемых в производстве веществ и материалов;

- обучение рабочих правилам пожарной безопасности;

- контроль за соблюдением правил пожарной безопасности на вредных им участках;

- содержать в постоянной готовности все имеющиеся средства пожаротушения и извещения о пожарах.

Охрана труда - это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранения здоровья и работоспособность человека в процессе труда.

Пожар согласно определению – неконтролируемое горение, развивающееся во времени и пространстве. Он наносит большой материальный ущерб и нередко сопровождается несчастными случаями с людьми. Опасными факторами пожара, воздействующими на людей, являются: открытый огонь и искры; повышенная температура воздуха и различных предметов; токсичные продукты горения; дым; пониженная концентрация кислорода; взрыв; обрушение и повреждение зданий, сооружений и установок.

Основными причинами возникновения пожаров на АТП являются неосторожное обращение с огнём, нарушение правил пожарной безопасности: неисправность электрооборудования, не герметичность системы питания, скопление на двигателе грязи и масла, применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей для мойки двигателя. Курение в непосредственной близости от системы питания, применение открытого огня для подогрева, двигателя и т.п.

Исключение причин возникновения пожаров - одно из важнейших условий обес­печения

противопожарной безопасности на АТП. Пожарная безопасность обеспечивается организационно-техническими меро­приятиями и реализацией двух взаимосвязанных систем: системой предотвращения пожара и системой противопожарной защиты.

Организационно-технические мероприятия включают в себя: паспортизацию веществ, мате­риалов, технологических процессов и объектов АТП в части обеспечения пожарной безопасности; организацию обучения работающих правилам пожарной безопасности; разработку инструкций о порядке с пожароопасными веществами и материалами, о соблюдении противопожарного режима и о действии людей при возникновении пожара, организацию эвакуации людей и автомобилей.

Все инженерно-технические работники, служащие и рабочие АТП при приёме на ра­боту обязаны пройти первичный противопожарный инструктаж, а затем непосредст­венно на рабочем месте - вторичный противопожарный инструктаж. Сварщики долж­ны пройти пожарно-технический минимум.

Для извещения о пожаре на АТП используют электрическую пожарную сигнализацию, телефонную связь.

Для локализации и ликвидации небольших загораний и пожаров в начальной стадии их развития применяют первичные средства пожаротушения, к которым относятся пере­носные огнетушители ОП-5, ящики с песком. Размещать огнетушители следует на полу в специальных тумбах или подвешивать на видном месте (расстояние от пола до днища 1.5м). Песок применяют в местах возможного разлива небольшого количества горю­чих и легковоспламеняющихся жидкостей. Он должен быть сухой, без комков. Хранят его в ящике объемом о,5 м. Ящик окрашивают красный цвет и делают на нем надпись «Песок на случай пожара». Ящик должен плотно закрываться крышкой. Песок в ящике надо регулярно осматривать и при необходимости просушивать и просеивать. Курение в производственном помещении допускается только в специально отведённых дня этого местах, оборудованных резервуарами с водой и урнами. В этих местах долж­на быть вывешена табличка с надписью «Место для курения». В производственном помещении запрещается:

- загромождать проходы к месту расположения первичных средств пожаро­тушения;

- убирать помещения с применением легковоспламеняющихся и горючих

жидкостей;

- оставлять в помещениях после окончания работы электроотопительные при­боры, включенные в электросеть, не обесточенное технологическое и вспо­могательное оборудование, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, не убранные в специально отведённые места;

- пользоваться электронагревательными приборами в местах, не оборудован­ных специально для этой цели;

- пользоваться отопительными приборами кустарного производства; отогревать замерзшие трубы различных систем при помощи открытого огня;

- производить работы с применением открытого огня в непредусмотренных для этой цели местах, а также пользоваться открытым огнем для освещения при ремонтных в других работах.

Для устранения условий, которые могут привести к пожарам и возгораниям, все электро­установки следует оборудовать аппаратами зашиты от токов короткого замыкания. Соединять, ответвлять и заделывать концы жил проводов и кабелей необходимо при помощи опрессовки, сварки, пайки или специальных зажимов. Для эвакуации людей разрабатывают планы эвакуации и намечают эвакуационные пути с учётом расположения эвакуационных выходов. Вывешивают планы эвакуа­ции из помещения на видном месте вблизи эвакуационных выходов. Число эвакуа­ционных выходов из помещений должно быть не менее двух. Ширина путей эва­куации должна быть не менее 1м, а дверей – не менее 0,8м.
2.5 Защита окружающей среды

 

Предприятие должно иметь экологический паспорт, разрешение, выданное регио­нальным комитетом по экологии и природопользованию на предельно допустимые выбросы загрязняющих веществ атмосферу.

Предприятия обязаны внести государственную отчетность по экологии, предостав­лять по требованию отделений Российской транспортной инспекции, регионально­го комитета по экологии и природопользованию, санитарно-эпидемиологической службы и других местных органов, контролирующих вопросов экологии, необхо­димую документацию и возможность проведения необходимых осмотров и заме­ров для оценки эффективности проводимых природоохранных работ. На предприятии должен быть назначен ответственный работник за природоохран­ную деятельность.

Загрязняющие вещества, выделяемые в атмосферный воздух в результате функ­ционирования предприятия, не должны превышать установленные предельно до­пустимые концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населён­ных пунктов на границе санитарно-защитной зоны данного предприятия. Загрязнённые воды от производственных объектов, административных, хозяйст­венно-бытовых зданий и сооружений, а также ливневые воды с территории пред­приятия не должны сбрасываться в канализационные сети, поверхностные водные объекты, на рельеф местности без предварительной их очистки. Предприятие должно обучить персонал вопросам охраны окружающей среды и не­сти полную ответственность за действия персонала, приводящие к загрязнению ок­ружающей среды.

В случае выброса загрязняющих веществ в воздух, воду или почву, происшедших в результате аварии, катастрофы или иных обстоятельств на территории предприятия или в процессе перевозок, предприятие обязано немедленно принять меры по лик­видации последствий, вызванных загрязнением окружающей среды и известить о нём в местные органы власти и региональные комитеты по экологии и по природо­пользованию.

Предприятия обязаны проводить организационно-хозяйственные, технические и иные мероприятия для обеспечения выполнения условий и требований, предусмот­ренных в разрешениях на выброс вредных веществ в атмосферу:

- принимать меры по снижению выбросов загрязняющих веществ;

- обеспечивать эффективную бесперебойную работу и поддержание в исправном состоянии сооружений, оборудования и аппаратуры для очистки выбросов и контроль над ними.

Осуществление мероприятий по охране атмосферного воздуха не должно приводить к загрязнению почв, вод и других природных объектов.

Промышленные отходы должны храниться в специально отведенном на территории предприятия мест в количествах, согласованных с региональным комитетом по экологии и природопользованию.

Вокруг предприятий должно быть санитарно-защитная зона шириной не менее 50 метров. Эту зону озеленяют и благоустраивают. Зеленые насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат.
Литература

1. Архангельский Ю.А., Коган Э.И. Охрана труда и противопожарная защита на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт, 1975, 176с.

2. Беднарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – Ростов-на-Дону:

Феникс, 2007. – 457с.

3. Боголюбов С.К. Черчение. – М.: Машиностроение, 1989. – 333с.

4. Каталог-Справочник. Гаражное и ремонтное оборудование. - М.: 1978. – 220с.

5. Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. – М.: Транспорт, 1875. – 174с.

6. Крамаренко Г.В., Барашков И.В., Техническое обслуживание автомобилей. – М.: Транспорт, 1982. – 368с.

7. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта– М.: 1980, 110с.

8. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта 01 -86. – М.: 1986. – 125с.

9. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта 02 – 86. – М.: 1986. – 126с.

10. Положение о техническом обслуживании и ремонте. – М.: Министерство транспорта РФ, 1986. – 70с.

11. Слон Ю.М. Автомеханик. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2007. – 379с.

12. Спичкин Г.В., Третьяков А.М. Лабораторный практикум по техническому диагностированию автомобилей (часть 2). – М.: Высшая школа, 1978. – 196с.

13. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – М.: Транспорт, 1985. – 224с.

14. Табель для технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО, БЦТО. – М.: 1983. – 98с.

15. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. – М.: 1988. – 171с.

16. Типовые проекты рабочих мест на автомобильном предприятии. – М.: Транспорт, - 1977. – 197с.

17. Трофименко Ю.В., Евгеньев Г.И. Экология. Транспортное сооружение и окружающая среда. – М.: ACADEMIA, 2006. – 393с.