Безопасность процессов оказания услуг

Оказываемые автосервисом услуги должны быть безопасна для потребителя услуги, для специалиста, оказывающего услуги и для окружающей среды.

К основным факторам безопасности услуги для потребителя относятся:

наличие у автосервиса сертифицированного и поверенного оборудования;

использование на автосервисе сертифицированных запасных частей;

наличие высококвалифицированного рабочего персонала способного оказать услугу в соответствии с технологическим регламентом.

Перечень запасных частей подлежащих обязательной сертификации утвержден постановлением правительства Российской Федерации от 1 декабря 2009 г. N 982 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЕДИНОГО ПЕРЕЧНЯ ПРОДУКЦИИ, ПОДЛЕЖАЩЕЙ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ, И ЕДИНОГО ПЕРЕЧНЯ ПРОДУКЦИИ, ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СООТВЕТСТВИЯ КОТОРОЙ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В ФОРМЕ ПРИНЯТИЯ ДЕКЛАРАЦИИ О СООТВЕТСТВИИ» (в ред. Постановлений Правительства РФ от 17.03.2010 N 148),

При оказании услуг по тюнингу автомобилей необходимо помнить, что в соответствии с законом о безопасности дорожного движения после внесения изменения в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия (статья 15 пункт 4 ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ N 196-ФЗ от 01.12.1995 года- редакция от 23.07.2010 N 169-ФЗ)

Современные автосервисы в своей деятельности должны опираться на международный стандарт ISO 9000, который применяют при создании и совершенствовании систем менеджмента качества организаций.

Следует помнить, что за некачественно выполненные на автосервисе работы законодательством предусмотрена административная ответственность, а в случае причинения тяжкого вреда здоровью или смерти клиента предусмотрена уголовная ответственность по статье 238 уголовного кодекса Российской Федерации.

Для автошкол обязательным является прохождение своевременного технического обслуживания и ремонта всего подвижного состава, применяемого в процессе обучения вождению.

При переводе автотранспортных средств на газ необходимо руководствоваться «Правилами технической эксплуатации и требованиями безопасности труда в газовом хозяйстве Российской Федерации» от 20 октября 1991 г.

Производственные участки (кузнечно-рессорный, сварочный, малярный; ремонта приборов системы питания, деревообработки) должны быть изолированы от других помещений.

Помещения для технического обслуживания, диагностирования, текущего ремонта и хранения автомобилей оборудуют приточно-вытяжной, а канавы, траншеи – приточной вентиляцией.

Помещения, где производят регенерацию масла, зарядку аккумуляторных батарей, малярные и другие работы, связанные с выделением взрывоопасных веществ, должны иметь отдельную систему приточно-вытяжной вентиляции с механическим побудителем во взрывобезопасном исполнении.

При выполнении работ по тонированию стекол автомобилей, необходимо соблюдать действующие нормативные акты Российской Федерации.

Надо знать, что в соответствии с изменением № 3 и ГОСТ 57-27-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей – не менее 70%, а прочих стекол – не нормируется, а так как даже новое лобовое стекло типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а потертое щетками и дорожной пылью – свыше 20 процентов, то оно (стекло) практически не имеет запаса по тонировке. Соответственно при использовании тонирующих пленок типа SP-90 и SP-80 получается следующее:

· любая тонировка лобового стекла не законна;

· любая тонировка стекол передних дверей – не законна;

· тонировка стекол задних дверей и заднего стекла законна любой пленкой.

Необходимо помнить, что на лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 см.