и одним выключателем на присоединение РУ ВН или РУ СН
(среднего напряжения)
К схемам со сборными шинами и одним выключателем на присоединение относятся схемы с одной секционированной системой шин (их пять - 9, 9Н, 9АН, 12, 12Н) и схемы с двумя системами шин (их три - 13, 13Н,14). Они применяются, как правило, при 5-ти и более присоединениях. Присоединением считается либо линия (ВЛ), либо трансформатор (Т).
Для данного курсового проекта рекомендуются схемы 12, 13Н.
Схема 12 – одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин. Применяется на напряжении 110-220 кВ при парных линиях или линиях, резервируемых от других ПС, а также нерезервируемых, но не более одной на любой из секций, т.е. при отсутствии требования сохранения в работе всех присоединений при выводе в ревизию или ремонт рабочей секции шин. Применяется в РУ с 5-ю и более присоединениями, не допускающими даже кратковременную потерю напряжения на присоединении при плановом выводе выключателей из работы. Применяется также в РУ с устройствами для плавки гололеда. Схема допускает потерю питания потребителей на время переключения присоединения на обходную систему. Схема может быть использована при применении выключателей, для которых период между плановыми ремонтами менее 10 лет, а его продолжительность более суток; в этом случае питание потребителей осуществляется через обходную систему шин. Схема 12 представлена на рисунке 3.9.
Схема 13Н – две рабочие и обходная системы шин. Применяется также на напряжении 110-220 кВ при числе присоединений от 5 до 15 при повышенных требованиях к надежности питания каждой ВЛ и при отсутствии возможности отключения всех присоединений секции (системы шин) на время ревизии и ремонта этой секции сборных шин. Схемы с обходными системами шин рекомендуются для РУ ПС с повышенными требованиями к надежности питания ВЛ, а также с устройствами для плавки гололеда в районах с загрязненной атмосферой и при необходимости периодической чистки изоляции и др. Схема 13Н представлена на рисунке 3.10.
Схемы с обходной системой шин – с одной рабочей и обходной системами шин (схема 12), с двумя рабочими и обходной системами шин (13Н) применяются в РУ 110-220 кВ в следующих случаях:
- когда в РУ имеются присоединения, отключение которых при выводе выключателя из работы (отключении его оперативным персоналом) недопустимо даже кратковременно, а подключение этих присоединений через два выключателя экономически нецелесообразно или технически невозможно;
- когда обходная система шин необходима для организации схемы устройства плавки гололеда,
- для районов с загрязненной атмосферой и необходимости периодической очистки изоляции, при других обоснованиях.
 |
Схема «12»
Рис. 3.9
 |
Схема «13Н»
Рис. 3.10
