Основные причины травм при выполнении транспортных операций — опрокидывание транспортных средств и падение плохо закрепленного груза. Опрокидывание чаще всего происходит при эксплуатации неисправных транспортных средств; превышении скорости движения, особенно на поворотах; при езде по неровным узким дорогам, граничащим с оврагами, скалами и т. п.; движении в плохих погодных условиях (гололед, густой туман, снегопад, дождь и т.д.).
Для предупреждения несчастных случаев при эксплуатации транспортных средств выполняют следующие организационные мероприятия:
назначают специалистов, ответственных за обеспечение безопасности при выполнении работ с использованием транспортных средств;
систематически проверяют техническое состояние транспортных средств и запрещают эксплуатацию неисправных тракторов, автомобилей, прицепов и полуприцепов;
ежедневно проводят предрейсовые медицинские осмотры водителей;
регулярно проводят занятия по безопасности труда с водителями.
Все механические транспортные средства и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения и своевременно доставлены туда для проведения технического осмотра. При несоответствии их состояния Перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, их использование не разрешается.
Должностным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается: допускать к управлению транспортными средствами водителей в состоянии алкогольного опьянения, под воздействием ухудшающих внимание и реакцию лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лиц, не имеющих удостоверения на право управления транспортным средством; направлять для движения по дорогам с асфальте- и цементнобетонным покрытием самоходные машины на гусеничном ходу.
Водители механических транспортных средств обязаны:
перед выездом и в пути проверять исправность технического состояния транспортного средства;
иметь при себе водительское удостоверение; регистрационные документы на транспортное средство, в установленных случаях — путевой лист, подписанный ответственным лицом, и документы на перевозимый груз;
не эксплуатировать транспортное средство при неисправности тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе поезда), при негорящих или отсутствующих фарах и задних габаритных огнях на дорогах без искусственного освещения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе (во время дождя или снегопада);
при возникновении в пути неисправностей, с которыми эксплуатация транспортных средств запрещена, водитель должен их устранить, а если это невозможно, то следовать к месту ремонта или стоянки с соблюдением необходимых мер предосторожности.
Для движения транспортных средств по территории предприятий должны быть разработаны и установлены на видных местах схемы движения. Администрация должна заботиться о
содержании проездов и дорог в надлежащем состоянии, своевременно очищать их от снега, льда, мусора, а в зимнее время посыпать песком. Скорость движения транспортных средств на территории предприятия не должна превышать 10 км/ч, а в производственных помещениях — 5 км/ч; для самоходных подъемно-транспортных средств — соответственно 5 и 3 км/ч. Расстояние от границ проезжей части до выступающих элементов конструкций зданий, сооружений и оборудования устанавливают не менее 0,8 м. Транспортные пути в тупиках должны иметь объезды и площадки, обеспечивающие возможность разворота.
На транспортных работах используют все тракторы, кроме колесных хлопковой модификации. К управлению тракторами, занятыми перевозками грузов, допускают трактористов-машинистов, имеющих соответствующее удостоверение и стаж работы на колесных тракторах не менее двух лет, а на гусеничных — не менее одного года. Ездить по дорогам государственного и республиканского значения могут только трактористы I и II классов.
При транспортировании грузов ведущие колеса тракторов расставляют на максимальную ширину и минимальный дорожный просвет, предусмотренные конструкцией. В гололедицу и грязь колеса оснащают цепями противоскольжения.
Тракторные прицепы снабжают управляемыми из кабины тормозами, обеспечивающими:
торможение прицепа на ходу;
включение тормоза при отрыве прицепа от трактора, если это предусмотрено конструкцией;
удержание прицепа во время стоянки на склонах;
предупреждение толкающего действия прицепа на трактор при резком изменении скорости движения и движении под уклон.
Поворотное устройство прицепов должно свободно, без заеданий, поворачиваться в обе стороны. Платформа прицепа не должна иметь поломанных брусьев и досок; груз не должен выпадать при движении, т. е. борта должны быть исправными, боковые и задние борта должны быть на прочных петлях и иметь запоры, исключающие возможность самопроизвольного открывания. На бортах делают надпись: "Перевозка людей запрещена".
Тракторные поезда должны отвечать следующим требованиям:
число прицепов в поезде определяют по тяговой мощности трактора и дорожным условиям;
сцепка прицепов между собой и трактором должна быть надежной и исключать самопроизвольное рассоединение;
применение страхующих тросов или цепей обязательно;
тормозной системой прицепа и приводом подъема кузова управляют с рабочего места тракториста;
электрооборудование прицепа надо подключать к системе электрооборудования трактора.
Лицо, ответственное за выпуск на линию тракторов для выполнения транспортных работ, обязано:
проверить техническое состояние тракторного поезда, надежность укладки грузов и загрузку в зависимости от мощности трактора;
проинструктировать тракториста о порядке движения и особенностях маршрута, связанных с дорожными и погодными условиями;
заполнить и подписать путевой лист.
В случае направления тракторного поезда в рейс продолжительностью более суток выделяют двух трактористов (при наличии второго места в кабине трактора). Если в рейс направляют одного тракториста, то его рабочий день не должен превышать времени одной смены.
При укладке грузов необходимо соблюдать следующие требования:
при погрузке навалом груз не должен возвышаться над бортами;
штучные и соломистые грузы, возвышающиеся над бортами кузова, должны быть увязаны канатами или веревками;
высота груза должна быть не более 4 м от поверхности дороги до его высшей точки;
при перевозке пылящих грузов навалом в открытом кузове следует покрывать их брезентом или рогожами;
не разрешается грузить пылящие грузы в деревянные кузова без подкладки и подстилки или матов;
груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательным знаком "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади фонарем или световозвращателем красного цвета.
