Международная организация гражданской авиации (ИКАО от англ. ICAO — International Civil Aviation Organization) —специализированное учреждение ООН, устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения безопасности и эффективности.
ИКАО учреждена «Конвенцией о международной гражданской авиации». Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) не является ИКАО.
Международная организация гражданской авиации основана на положениях части ІІ Чикагской конвенции 1944 года. Существует с 1947 года. Штаб-квартира находится в Монреале, Канада. СССР вступил в члены ИКАО 14 ноября 1970 года.
Уставной целью ИКАО является обеспечение безопасного, упорядоченного развития международной гражданской авиации во всем мире и другие аспекты организации и координации международного сотрудничества по всем вопросам гражданской авиации, в том числе международных перевозок. В соответствии с правилами ИКАО международное воздушное пространство разделено на районы полетной информации — воздушное пространство, границы которого устанавливаются с учетом возможностей средств навигации и контроля за воздушным движением. Одной из функций ИКАО является присвоение аэропортам мира четырёхбуквенных индивидуальных кодов — идентификаторов, используемых для передачи аэронавигационной и метеорологической информации по аэропортам, планов полётов (флайт-планов), обозначения гражданских аэродромов на радионавигационных картах и т. д.
В 1992 году (Резолюция A29-1) ИКАО объявила 7 декабря Днём гражданской авиации. В дальнейшем это решение поддержала ООН.
Цели и задачи ООН указаны в ст. 44 ЧК(поощрение искусства конструирования и эксплуатации ВС, создание аэропортов, воздушных трасс, удовлетворение потребностей народов в авивперевозках).
ИКАО наделена специальной компетенцией – правом принимать решения или учавчтвовать в вопросах международной аэронавигации и международного ВТ..Проявляется в ее органах: Ассамблеи, Совета, Секретариата.
Устав ИКАО определяет порядок членства, структуру и организацию работы органов, применения правил процедур, унификации правил международной аэронавигации, порядок упрощения формальностей, принятия поправок к ЧК, разработка и принятие новых конвенций, разрешение споров и разногласий между государствами-членами, оказание технической помощи, содействие развитию международного ВТ.
38-43)
Авиаперсонал,предприятие.ст52авиаперсонал.ст8-обязат сертификац(разв5лет)и атестация,требования опред ФАПами(минтранс216 требования к диспетчирам,приложения1выдача свидетельств авиаперсоналу) ТК196,197 права и обязанности работодат\работника на повыш квалификации.ст329-спец режим труда и отдыха.ст52ВК недопуск судимых и тп.запрет забостовок.госавианадзор за соблюд законодательства при подготовке кадров.Авиапредпр-юр лица,осн цель-осуществление за плату перевозок и выполнение авиаработ.эксплуатант-собственник/арендатор ВС,имеющ сертификат эксплуатанта(до2лет) созд на тер РФ предприятия с участием иностр капитала:доля иностр капитала не превыш49%,руководитель –гражданин РФ и колво иностр граждан не должно превышать одной трети состава руководящ органа.Иностр авипредпр могут открывать свои представительства на тер РФ в соотв с законодательством и междунар договорами РФ. Иностр ип должны получить соответствующие лицензии(ст9ВК).Иностр авиапредпр, не имеют права: принимать на тер РФ на борт вс пассажиров для воздуш перевозок на тер иностр госва, принимать на тер РФ на борт вс пассажиров, для воздушных перевозок в пределах РФ без разрешений уполномочен органа в области га.В силу суверенитета над воздуш пространств-полн подчинение госву(рынок)нац право опред общ условия доступа на рынок международн перевозок
