Примерное распределение работ по постам поточных линий в зависимости от количества постов

Вид об- служи- вания	Коли- чество постов на линии	Распределение работ по постам линии
1 пост	2 пост	3 пост	4 пост
ЕО		Уборочные	Моечные	Обтирочные и дозаправочные
ЕО		Уборочные	Моечные	Обтирочные	Дозаправочные
ТО-1с Д-1		Диагностические, регулировочные, крепежные (внешний осмотр автомобиля, системы зажигания и питания, люфт руля, люфт подшипников передних колес, подкачка шин, установка передних колес)	Диагностические, регулировочные, крепежные (установка фар, система сигнализации тормоза)	Смазочные, заправочные и очистительные
TO-lc Д-1		Диагностические, регулировочные, крепежные (внешний осмотр автомобиля, системы зажигания, фар, системы сигнализации)	Диагностические, регулировочные, крепежные (подшипников передних колес, люфт руля, установка передних колес)	Диагностические, регулировочные, крепежные (свободный ход педалей сцепления и тормоза)	Смазочные, заправочные и очистительные
ТО-2		Работы по системе питания, электрооборудования, связанные с пуском	Обслуживание узлов и агрегатов автомобиля, а также электротех- нические работы по системе питания, не связанные с пуском	Смазочные, заправочные и очисти- тельные	Контрольные и регулировочные операции после ТО. качества ТО.

Таблица 16

Примерное распределение рабочих на посту

Тип автомобиля	Количество Р_п при:
ЕО*	ТО-1	ТО-2	Д-1,Д-2,Д-ТР,Д-ОТК	ТР
Грузовой Легковой Автобус	1-2 1-2 1-2	2-3 2-3	2-3 2-3	1-2 1-2	1-2 1-1,5 1-2,5

*- при ручной мойке

Таблица 17

Значение коэффициента плотности расстановки оборудования

Наименование производственных участков, помещений

Коэффициент плотности расстановки оборудования

Слесарно-механический, медницко-радиаторный, аккумуляторный, электротехнический, ремонта приборов системы питания, таксометровый, радиоремонтный, обойный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительная, зарядный, устройств для электротранспорта, кислотная, компрессорная Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОГМ) Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий, ремонта контейнеров ГАС

3,5 - 4,0 4,0 - 4,5 4,5 - 5,0

Таблица 18

Примерные площади производственных участков в зависимости от количества работающих

Наименование участков	Количество работающих в максимально загруженную смену по обслуживанию и ремонту
Легковых автомобилей	Автобусов и грузовых автомобилей
				5-6	7-8	9-10	11-13					5-6	7-8	9-10	11-13
Агрегатный, в т.ч. мойка деталей (агрегатов)	-	-							-	-
Слесарно-механический	-	-						-	-	-						-
Электротехнический							-	-							-	-
Ремонт приборов системы питания: с безмоторной установкой					- -	- -	- -	- -					- -	- -	- -	- -
Аккумуляторный (с зарядкой)			-	-	-	-	-	-			-	-	-	-	-	-
Шиномонтажный						-	-	-				-	-	-	-	-
Вулканизационный				-	-	-	-	-				-	-	-	-	-
Медницкий						-	-	-						-	-	-
Жестяницкий					-	-	-	-						-	-	-
Сварочный				-	-	-	-	-				-	-	-	-	-
Кузнечно-рессорный						-	-	-						-	-	-
Арматурный					-	-	-	-					-	-	-	-
Обойный				.	-	-	-	-				-	-	-	-	-
Деревообрабатывающий	-	-	-	-	-	-	-	-						-	-	-
Таксометровый				-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Примечания:

1.При размещении в производственных отделениях и участках импортного оборудования или высокопроизводительного
проектного оборудования площадь участка должна быть проверена графическим методом (расстановкой оборудования).

2.При совмещении в одном помещении двух или нескольких участков, площадь принимается по суммарному количеству
работающих в соответствующем участке.

3.Площади для рабочих постов в шиномонтажном, жестяницком, сварочном, обойном и других помещениях не учтены.

Таблица 19

Норма расхода смазочных материалов

Виды смазочных материалов	Единица измерения	Норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива для автомобилей и автобусов, работающих на
бензине и сжиженном газе	дизельном топливе
Моторные масла Трансмиссионные масла Специальные масла Пластичные (консистентные) смазки	л л л л	2,4 0,3* 0,1 0,2	2,2 0,4 0,1 0,3

*- для автобусов ЛиАЗ норма увеличивается до 0,3 л.

Примечание. Для автомобилей и автобусов, находящихся в эксплуатации менее 3-х лет, норма расхода масел и смазок снижается до 50 %, а при эксплуатации более 8 лет - увеличивается до 20 %.

Таблица 20