1.1. Исходные данные
Исходными данными при расчете нормативных значений расхода ТСМ автомобилями служат:
- списочное количество автомобилей и прицепов в АТП по маркам;
- планируемый годовой пробег автомобилей;
- показатели, характеризующие условия эксплуатации автомобилей.
Исходные данные, характеризующие списочное количество автомобилей в АТП, средний планируемый пробег, величина объема перевезённых грузов и условия эксплуатации принимаются из табл. 1.1–1.3 путем нахождения трехзначного числа по формуле:
(17)
где NЗК - цифры номера зачетной книжки или шифра без года поступления.
1.2. Расчет потребности АТП в моторном топливе.
Нормы расхода топлива на автомобильном транспорте – это плановые показатели его расхода на единицу пробега и единицу транспортной работы. Они являются нормами технологическими, т.е. включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на ремонт автомобилей и прочие хозяйственные расходы в состав этих норм не включаются и формируются отдельно.
Таблица 8
Марки и количество автомобилей
| Вариант | ||||||||||
| Марка автомобиля | ||||||||||
| Одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-4318 | - | - | - | - | ||||||
| Одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-5301 «Бычок» | - | - | - | - | - | - | ||||
| Бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 | - | - | - | |||||||
| Автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Автомобиль-самосвал МАЗ-503 | - | - | ||||||||
| Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 | - | - | - | - | - | - | ||||
| Автомобиль-фургон ГАЗ-33022 «Газель» | - | - | - | - | ||||||
| Автомобиль-фургон ИЖ-271501 | - | - | - | - | - | - |
Таблица 9
Годовой пробег автомобилей, тыс. км
| Вариант | ||||||||||
| Марка автомобиля | ||||||||||
| ЗИЛ-431810 | ||||||||||
| ЗИЛ-5301 «Бычок» | ||||||||||
| КамАЗ-5320 с ГКБ-8350 | ||||||||||
| МАЗ-5429 с п/п МАЗ-5205А | ||||||||||
| МАЗ-503 | ||||||||||
| КамАЗ-5511 с ГКБ-8527 | ||||||||||
| ГАЗ-33022 «Газель» | ||||||||||
| ИЖ-271501 |
Таблица 10
Условия и срок эксплуатации автомобилей
| Условия и срок эксплуатации автомобилей | Вариант |
| Работа в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 1501-2000м. Срок эксплуатации автомобилей 3 года | |
| Работа на асфальтных дорогах за пределами пригородной зоны. Срок эксплуатации автомобилей 10 лет | |
| Работа в условиях, не требующих применения надбавок или снижений. Срок эксплуатации автомобилей 9 лет | |
| Работа в горной местности на высоте свыше 3000 м. Срок эксплуатации автомобилей 5 лет | |
| Работа на дорогах за пределами пригородной зоны, но с холмистой местностью. Срок эксплуатации автомобилей 7 лет | |
| Работа в зимнее время в северных районах страны на высоте от 500 до 1500 м. Срок эксплуатации автомобилей 2 года | |
| Работа зимнее время в южных районах страны. Срок эксплуатации автомобилей 4,5 года | |
| Работа в городе с населением свыше 2,5 млн человек. Срок эксплуатации автомобилей 6 лет | |
| Работа на дорогах за пределами пригородной зоны из щебня. Срок эксплуатации автомобилей 9 лет. | |
| Работа в городе с населением от 0,5 до 2,5 млн человек. Срок эксплуатации автомобилей 5 лет |
Нормы расхода топлива разрабатываются в соответствии с методикой определения базовых норм расхода топлива на автомобильном транспорте, утверждаются Министерством транспорта РФ и периодически (раз в 2-3 года) пересматриваются.
Базовая норма устанавливается для однозначно определенных дорожно-эксплуатационных, климатических и нагрузочных условий работы. Норма на транспортную работу зависит от разновидности двигателя (бензиновый, дизельный или газовый) и полной массы автомобиля. Норма расхода топлива на ездку с грузом учитывает увеличение расхода, связанное с маневрированием в пунктах погрузки-выгрузки.
Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов увеличения или снижения базовых норм.
Нормативные значения расхода топлива для бортовых грузовых автомобилей, седельных тягачей и фургонов определяют следующим образом:
Qн = 0,01∙(Hs.АП S Hw W)∙(1 ±0,01Д), (18)
где Qн – нормативный расход топлива, л или м3;
HS.АП - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100 км или м3/100 км;
S – пробег автомобиля за год, км;
Hw – норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 ткм или м3/100 ткм (табл. 10);
W - объем транспортной работы, ткм;
Д – поправочный коэффициент к норме, % (при необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок);
HS.АП = HS + HД ∙GПР, (19)
где HS – базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км или м3/100
км (табл. 11);
НД – норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 ткм или м3/100 ткм (табл. 12);
GПР – собственная масса прицепа или полуприцепа, т (табл. 12);
W = Gгр∙ Sгр, ткм (20)
где Gгр – масса перевозимого груза, т;
Sгр – пробег с грузом, км;
Gгр = (gавт + gпр)∙ᵞ, т (21)
где qавт – грузоподъемность автомобиля, т (табл. 11);
qпр – грузоподъемность прицепа, т (таблл. 12).
γ – коэффициент использования грузоподъемности (γ=0,8);
Sгр = Lг ∙ ᵦ, км (22)
где Lг – годовой пробег автомобиля, км (табл. 11);
β – коэффициент использования пробега (β =0,6);
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тоннокилометрах, нормы на 100 ткм (Hw) устанавливаются в зависимости от вида используемого топлива. При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на пробег автопоезда (НД) увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов также в зависимости от вида топлива (тал. 10).
В соответствии с «Нормами расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» от 18 февраля 1997 г. Р3112194-0366-97, нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:
1) работа в зимнее время:
а) в южных районах страны - до 5%;
б) в северных районах страны - до 15%;
в) в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам
Крайнего Севера, – до 20%;
г) в остальных районах страны – до 10%;
2) работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:
а) от 500 до 1500 м – на 5%;
б) от 1501 до 2000 м – на 10%;
в) от 2001 до 3000 м – на 15%;
г) свыше 3000 м – на 20%;
3) работа в городах с населением:
а) свыше 2,5 млн человек – до 20%;
б) от 0,5 до 2,5 млн человек – до 15%;
в) до 0,5 млн человек – до 10%;
4) работа, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров и т.п. (в среднем более чем одна остановка на 1 км пробега – маршрутные автобусы, автомобили по очистке почтовых ящиков, инкассация денег, обслуживание пенсионеров, больных, инвалидов и т.п.) – до 10%;
5) перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов, грузов в стекле и т.п.; выполнение полевых работ со скоростью движения от 2 до 20км/ч; движение в колоннах, требующее понижение скоростей движения автомобилей (до 20 км/ч), - до 10%;
6) работа автотранспорта на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более 5 закруглений радиусом менее 40 м, т.е. на 100 км пути не менее 501 поворота) – до 10%;
7) при пробеге первой тысячи автомобилями, вышедшими из капитального ремонта, и новыми, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии – до 10%; при перегоне в спаренном или строенном состоянии – до 20%;
8) для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, - до 5%;
9) почасовая работа грузовых бортовых автомобилей или их постоянная работа в качестве технологического транспорта, или в качестве грузовых таксомоторов – до 10%;
10) работа киносъемочных и иных аналогичных специальных автомобилей, выполняющих транспортный процесс на пониженных скоростях, при частых остановках, многократном движении задним ходом, - до 10%;
11) работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), движение по полю (при проведении сельскохозяйственных работ), а также при вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали общего пользования) – до 20%;
12) работ в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнений и других стихийных бедствий – до 35%;
13) при учебной езде – до 20%;
14) при использовании кондиционера и установки «климат-контроль» - до 5%;
Снижение норм расхода топлива предусмотрено в следующих случаях:
1) при работе за пределом пригородной зоны на дорогах из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря свыше 300 м до 1000 м) – до 10%;
2) при работе за пределом пригородной зоны на аналогичных дорогах, но с холмистой местностью (высота над уровнем моря свыше 300 м до 1000 м) – до 10%;
3) при работе за пределом пригородной зоны на дорогах из битумоминеральной смеси, дегтебетона, щебня (гравия) и гористой местности (от 1000 до 2000 м над уровнем моря) – до 5%;
4) при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов, не работающих на постоянных маршрутах, – до 10%;
Нормативные значения расхода топлива для самосвалов определяют по формулам:
Qн = 0,01HS.АПС S(1± 0,01Д)+ HZZF, (23)
где НS.АПС - норма расхода топлива самосвального автопоезда, л/100 км;
S – пробег автомобиля, км;
HZ –дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом за
смену, л или м3 (табл. 10);
Z – количество ездок с грузом за смену (для расчетов принять Z = 4);
F – количество смен за год (F =200);
HS.АПС = HS Hw (Gпр + 0,5qпр), (24)
где Hw - норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа при работе автомобилей самосвалов с самосвальными прицепами (табл. 12);
qпр – грузоподъемность прицепа, т (табл. 12).
При работе автомобилей - самосвалов с самосвальными прицепами норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности. Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно устанавливается норма расхода топлива (HZ) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки.
Нормативные значения расхода топлива для автомобилей-фургонов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, определяют так же, как для бортовых грузовых автомобилей.
После определения нормативных значений расхода топлива определенного автомобиля необходимо рассчитать суммарный расход топлива всеми автомобилями данной марки:
QН∑i = QHi ∙nавт, (25)
где QH i – нормативное значение расхода топлива автомобилем определенной марки, л;
nавт – количество автомобилей данной марки, шт.
Таблица 10
Дополнительные нормы расхода топлива
| Вид топлива | Норма Hw, л или м3/100 ткм | Норма НД, л или м3/т | Норма Нwꞌ, л или м3/т | Норма Нz, л или м3/на ездку |
| Бензин | 2л | 2л | 2л | 0,25л |
| Дизельное топливо | 1,3л | 1,3л | 1,3л | 0,25л |
| Сжиженный газ | 2,5л | 2,5л | 2,5л | 0,25л |
| Природный газ | 2 м3 | 2 м3 | 2 м3 | 2 м3 |
| При газодизельном питании | 1,2м3 природного газа и 0,25л диз. топлива | 1,2м3 природного газа и 0,25л диз. топлива | 1,2м3 природного газа и 0,25л диз. топлива | 0,2м3 природного газа и 0,1л диз. топлива |
Таблица 11
Базовые нормы расхода топлива для автомобилей
| Марка, модель автомобиля | Базовая норма, л или м3 | Норма давления в шинах, кгс/см2 | Грузоподъемность автомобиля, т |
| Бортовой автомобиль ЗИЛ-431810 | 42,0гсн | 7,3 | |
| Бортовой автомобиль ЗИЛ-5301 «Бычок» | 14,78д | 6,75 | |
| Бортовой автомобиль КамАЗ-5320 | 25,0д | 6,3 | |
| Автомобиль-тягач МАЗ-5429 | 23,0д | 8,4 | |
| Автомобиль-самосвал МАЗ-503 | 28,0д | 8,4 | |
| Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 | 34,0д | 6,9 | |
| Автомобиль-фургон ГАЗ-33022 «Газель» | 16,5б | 4,75 | 1,35 |
| Автомобиль-фургон ИЖ-271501 | 11,0б | 2,5 | 0,65 |
Примечание: д - дизельное топливо; б – бензин; гсн – газ сжатый нефтяной.
Таблица 12
Технические характеристики прицепов и полуприцепов
| Марка прицепа или полуприцепа | Грузоподъемность прицепа или полуприцепа, т | Собственная масса прицепа или полуприцепа, т |
| Прицеп ГКБ – 8350 | 8,5 | 3,2 |
| Полуприцеп МАЗ – 5205А | 27,5 | 7,5 |
| Прицеп самосвальный ГКБ-8527 | 7,5 | 4,1 |
