Зміст
| 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. | Вступ. Вихідні дані Вибір способу виконання головних робіт та способу розміщення монтерів вздовж фронту робіт Упорядкування варіанту організації робіт Визначення необхідного фронту робіт у «вікно» для можливого виконання модернізації колії в заданий строк Визначення тривалості «вікна» необхідного для виконання колійних робіт Визначення тривалості оптимального «вікна» Визначення можливої тривалості «вікна» Складання відомості витрат праці Розробка графіка основних робіт Підрахунок потреби в робочій силі для виконання основних робіт Розробка календарного графіка та підрахунок потреби в робочій силі виконання підготовчих, головних і опоряджувальних робіт для прийнятого варіанту Визначення виробничого складу КМС,необхідного для виконання усіх робіт за прийнятим варіантом Визначення техніко-економичної оцінки прийнятого варіанта організації робіт Опис виконання робіт прийнятого ва варіанта по періодам його виконання Визначення кількості машин, механізованого інструменту для виконання робіт з модернізації колії Розробка заходів щодо забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з модернізації колії. Заходи і вимоги до техніки безпеки при виконанні робіт Список літератури |
Вступ
Утримання і ремонт експлуатуємих, а також будівництво нових залізничних колій потребують виконання великих об’ємів колійних робіт, які можна розділити на такі основні види: поточне утримання колії, капітальний ремонт колії, модернізація колії, середній ремонт колії.
Модернізація колії призначена періодичної повної заміни рейко-шпальної решітки на нову на коліях 1,2,3-ї категоріях з одночасним очищенням і поповненням щебеневого баласту.
Капітальний ремонт колії для заміни рейко-шпальної решітки з використанням старопридатних матеріалів на коліях 3-ї і 4-ї категоріях (при вантажонапруженості більше 15 млн.т/км.бруто у рік).
Як правило ці роботи виконують колійні машинні станції (КМС), оснащені високопродуктивними машинами і механізмами.
Для виконання ремонтів КМС розробляє робочий технологічний процес виконання колійних робіт, який є детальним планом найбільш ефективної їх організації. Це дозволяє виконувати роботи в зазначений термін з високою якістю та мінімальними витратами.
Робочі технологічні процеси розробляються на основі типових технологічних процесів з урахуванням всіх особливостей місцевих умов.
Технологічний процес повинен розроблятися згідно з положенням про проведення планово-запобіжних ремонтно-колійних робіт на залізницях України, що відповідає інструкціям та технічним вказівкам.
Метою цього курсового проекту було дослідження модернізації колії та використання її в своїх умовах.
ВИХІДНІ ДАНІ
Верхня будова колії до ремонту
Тип рейок Р50
Довжина рейок, м 25
Шпали дерев'яні
Епюра шпал, шт./км. 1840
Прикріплення рейок до шпал костильне
Протиугони пружинні, пар/ланка 14
Тип баласту щебеневий
Забрудненість баласту, % 39
Товщина баластного шару, см 25
Вантажонапруженість, млн. т. км. брутто на км в рік 28
Число пар поїздів:
вантажних 30
пасажирських 6
кількість головних колій 1
