Центробежный масленый фильтр

Фильтр очистки масла (рис.4.7) центробежный, с реактивным приводом (центрифуга), включен в смазочную систему последовательно. Корпус 3 фильтра вращается под действием реактивной силы, создаваемой струей масла, вытекающей из корпуса через два жиклера 1. Правильность вращения центрифуги проверяется на слух. При остановке двигателя исправная центрифуга продолжает вращаться еще 2-3 мин, при этом слышен своеобразный звук. Под действием возникающих центробежных сил механические частицы, находящиеся в масле, отбрасываются к боковым стенкам крышки 5 корпуса, на которых они откладываются, образуя плотный осадок. Этот осадок удаляют при чистке центрифуги одновременно с заменой масла в картере двигателя.

Рисунок 4.7 Фильтр очистки масла 1 - жиклер; 2- прокладка; 3- корпус; 4- уплотнительное кольцо; 5-крышка; 6 - сетчатый фильтр; 7- вставка; 8 - кожух; 9- ось; 10- кольцо вставки; 11- стопорное кольцо; 12-прокладка гайки; 13- шайба гайки; 14 - гайка крышки; 15 - гайка крепления кожуха; 16 - гайка; 17- упорная шайба; 18 - трубка оси; 19 - упорное кольцо подшипника; 20- упорный подшипник; 21 - основание фильтра; 22 - перепускной клапан.

ТО центрифуги

Для очистки центрифуги надо остановить двигатель и дать стечь маслу из центрифуги в течение 20-30 мин. Затем необходимо проделать следующее:

1 отвернуть гайку 15 и снять кожух 8;

2 отвернуть пробку и вставить в отверстие большой бородок, удерживающий корпус от вращения;

3 отвернуть гайку 14 крышки ключом для свечей, снять крышку 5 корпуса вместе с гайкой 14;

4 снять вставку 7 центрифуги и сетчатый фильтр 6;

5 очистить от отложений и грязи снятые детали, промыть их. При сильном засмолении сетки фильтра, если ее нельзя промыть и продуть, а также при ее разрывах заменить сетчатый фильтр.

6 очистить от грязи прокладку 2 кожуха. Повреждение прилегающего в прокладке 2 торца кожуха недопустимо, так как приводит к течи масла.

Сборку производить в обратной последовательности. Сетчатый фильтр 6 установить, как показано на рис.4.7, обеспечив его центрирование на буртике корпуса 3 центрифуги. Перед установкой кожуха необходимо проверить, легко ли вращается от руки центрифуга. Гайку 15 крепления кожуха затягивать только от руки. Не следует отвертывать гайку 16 на оси центрифуги и снимать корпус с оси для очистки от отложений грязи во избежание повреждения подшипников. Только в случае неудовлетворительного вращения корпуса 3 на оси 9 необходимо после снятия крышки 5 отвернуть гайку 16 на оси, снять шайбы и корпус 3 с оси 9 и проверить состояние узла ось - втулка. При снятии корпуса с оси нужно предотвратить выпадение упорного кольца 19 шарикоподшипника в корпус фильтра. При засорении втулок надо промыть их в бензине или керосине. В случае засорения жиклеров 1 прочистку нужно вести таким образом, чтобы не повредить калиброванное отверстие. Установку корпуса 3 на ось 9 вести в обратной последовательности. После очистки и окончательной сборки проверить вращение центрифуги на прогретом двигателе на слух.

Вентиляция картера

Вентиляция картера (рис.4.8) принудительная путем отсоса картерных газов во впускной газопровод двигателя через специальный клапан 3, сообщающийся с внутренней полостью двигателя. При работе двигателя с прикрытой дроссельной заслонкой под действием большого разрежения во впускном газопроводе клапан 3 поднимается вверх и уменьшается проходное сечение до величины, необходимой для прохода малого объема газов, прорывающихся в картер двигателя. При работе двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой разрежение во впускном газопроводе падает, и клапан опускается вниз, открывая проходное сечение. Перед клапаном на выходе из внутреннего пространства двигателя картерные газы проходят через специальный маслоуловитель 2, отделяющий частицы масла от отсасываемых газов. Наружный воздух попадает в картер двигателя через воздушный фильтр 1, объединенный с маслоналивной горловиной. Очищать и промывать этот фильтр надо при замене масла в двигателе.

Рисунок 4.8 Схема вентиляции картера двигателя 1-воздушный фильтр вентиляции картера; 2 - маслоуловитель; 3 - клапан вентиляции картера; 4 - стакан пружины; 5 - пружина; 6 - шарик клапана; 7 – штуцер.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1 Какие жидкости используются в качестве охлаждения?