Правила пользования таблицей. Данная таблица предназначена для определения плотности нефтепродуктов в зависимости от изменения температуры

Данная таблица предназначена для определения плотности нефтепродуктов в зависимости от изменения температуры. Она составлена по принципу последовательного и пропорционального применения температурных поправок согласно ГОСТ 3900 – 47.

Порядок пользования таблицей следующий: найти в таблице величину известной стандартной плотности нефтепродукта и вести отсчет вправо, если заданная (фактическая) температура ниже, или влево, если заданная (фактическая) температура нефтепродукта выше известной, на столько значений, на сколько градусов заданная (фактическая) температура ниже или выше известной.

Пример: плотность нефтепродукта при +20'C равна 727,4. Определить его плотность при температурах – 10'C и +32'C. Находим по таблице плотность 727,4 и отсчитав вправо от нее тридцать значений 20 – (– 10) =30, получим плотность 753,0 при – 10'C, а отсчитав влево от 727,4 двенадцать значений (32 – 20) = 12, получим плотность 716,9 при +32'C.

Если известная нам плотность нефтепродукта по численному значению не совпадает с плотностью, указанной в таблице, то берем за основу ближайшую по значению от нее, производим требуемые отсчеты, а к найденному результату прибавляем (или снимаем) 'разницу между плотностями – взятой за основу и известной.

Пример: плотность нефтепродукта при +20'C равна 766,5. Надо найти плотность его при – 15'C.

Находим в таблице ближайшее значение плотности 766,2 и от него вправо отсчитываем тридцать пять значений (20 – (– 15)) =35; получим плотность 794,1. К этой плотности прибавляем разницу 766,5 – 766,2=0,3 и получаем действительную плотность нефтепродукта при -15'C 794,4.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Справочное

ПРИМЕР

Расчета необходимого запаса объема грузовых танков на тепловое расширение наливного груза

Дано: танкер «X» 28 мая будет грузить автомобильный бензин в пор-

ту Батуми. Порт выгрузки Роттердам.

При составлении предварительного грузового плана было принято,

что в порту налива планируется плотность и температура груза

r_*20/4=720 кг/м³ и t=21^oC.

Решение:

1. Наибольшую возможную температуру груза в рейсе определяем из факсимильных карт распределения температуры поверхности воды tр= 23,0^oС.

2. Из таблицы Приложения 1 находим, что плотность груза в рейсе

при tр= 23,0^oС может достигать величины r_*t_p/4=717,3 кг/м³.

3. Из таблицы Приложения 1 определяем, что для t=21,0^oC планируемая плотность груза в порту налива равна r_*t/4=719,1 кг/м³.

4. Подставляем найденные значения плотностей и температуру в формулу (1) и получаем необходимый запас грузовых танков на тепловое расширение

dV=100(1-717,3/719,1)-0,0032(23,0-21,0)=0,3%

 

На этой основе составляется предварительный грузовой план.

5. После измерения температур груза в танках получаем их фактические значения.

6. Рассчитываем фактическую температуру груза в танках в порту налива на основе данных таблицы по формуле (4).

 

m n

∑t_{i *} V_i + 2∑t_{j *} V_j

t^ф= i=1_________j=1_______ = 18,1

V

7. Фактическая паспортная плотность по данным береговой лабора-

тории оказалась равной r_ф*20/4 =720,0 кг/м³.

 

Плановые объемы груза (м³) и измеренные значения температур груза в танках (^оС) в порту налива

Центральные танки

Температура

Объём

Бортовые танки

Температура

Объём

 

1 18,0 1670 1 17,7 540

2 18,2 1710 2 17,7 745

3 19,0 1710 3 18,0 815

4 19,1 1710 4 18,0 830

5 19,2 1710 5 17,8 830

6 19,2 1710 6 17,8 830

7 19,3 1710 7 17,8 830

8 19,3 1710 8 17,9 830

9 19,6 1380 9 17,9 745

 

 

8. Из таблицы Приложения 1 определяем, что для t^ф =18,1^oC плотность

груза в порту налива равна r_ф*t_ф/4= 721,7 кг/м³.

9. Из таблицы Приложения 1 находим, что фактическая плотность

груза в рейсе при tp=23'С может достигать величин r_ф*t_p/4=717,3 кг/м³.

10. Подставляем в формулу (5) значения

r_ф*t_p/4=717,3 кг/м³; r_*t/4=719,1 кг/м³; r_ф*t_ф/4= 721,7 кг/м³

и значения h в каждом танке. Допустим, что в 1-м центральном танке плановый уровень груза h=10,0 м.

 

dh_t=10,0[717,3(719,1-721,7)/(721,7)²=0,04 м.

 

11. Так как фактическая температура груза в порту погрузки меньше плановой, то поправка вычитается из планового уровня.

Для 1-го центрального танка уровень груза должен быть

h_и.с=10,0-0,04=9,96 м.

12. Поправка на плотность не рассчитывается, так как фактическая паспортная плотность не отличается от плановой.