Контроль высоты взлива при погрузке

3.1. Для обеспечения полного использования провозной способности судна необходимо обеспечить требуемую точность замеров объемов груза. Это достигается учетом крена, дифферента и изгиба корпуса судна.

3.2. Истинные пустоты или уровни получают после их исправления 'поправками на крен и дифферент. Данные замеров и расчетов сводятся в рабочую таблицу. Крен и дифферент танкера измеряются одновременно с замером пустот или уровней.

3.3. Если устройства замера уровня установлены в центре тяжести площади свободной поверхности жидкости, то учет крена, дифферента и изгиба корпуса не требуется.

3.4. Если автоматические устройства установлены в других точках, то влияние крена, дифферента и изгиба корпуса на измеряемый уровень учитывается введением соответствующих поправок.

3.5. При отсутствии на судне кренометра и осадкомера крен и дифферент Измеряют одним из приемов, изложенных далее, а поправки определяют по величинам дифферента и угла крена из таблиц емкостей танков танкеров.

3.5.1. На основе визуальных наблюдений определяют величину угла крена в зависимости от разности осадок на миделе между левым и правым бортом.

3.5.2. Дифферент измеряют на основе визуальных наблюдений осадки носом и кормой.

3.5.3. Для танкеров длиной более 150 м дифферент рассчитывается раздельно для носовой и кормовой частей танкера: для кормовой части – как разница между осадкой кормой и средней осадкой на миделе, для носовой – как разница между средней осадкой на миделе и осадкой носом.

Средняя осадка на миделе в этом случае определяется как полусумма осадок на миделе с правого и левого бортов.

3.5.4. В случаях, когда по условиям конструкции танкеров или причалов, или из-за непогоды визуально определить осадку не представляется возможным, величину угла крена определяют по разности уровней груза, измеренных в заполненных и сообщенных в поперечном направлении танках одной группы танков, а дифферент – в заполненных танках, сообщенных в продольном направлении.

3.6. Для учета теплового расширения наливного груза на судах, где установлены ЭВМ, решающие задачи загрузки судна, в ЧФ ЦНИИМФа разработана программа.

 

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

4.1. При корректировке загрузки учитывается, что недогруз в одном танке компенсируется перегрузом в другом, и наоборот, с последующим приведением уровней к расчетным значениям.

4.2. Если во время рейса объем груза увеличился таким образом, что уровни груза в танках достигают подпалубного набора, необходимо равномерно и непрерывно орошать грузовую палубу забортной водой от восхода до захода солнца.

4.3. В случае нагрева груза и его расширения необходимо избегать такой посадки судна, при которой из-за крена и/или дифферента уровни груза в танках могут достигать нижних кромок расширителей.

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Справочное

ПЛОТНОСТЬ НЕФТЕПРОДУКТОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИЗМЕНЕНИЯ

ТЕМПЕРАТУРЫ (кг/м³)

690,0 699,1 708,1 716,9 725,7 734,3 742,9 751,3 759,6 767,8 775,9 783,9 791,8 799,5 807,2 814,8 822,3 829,6 836,9 844,1 851,2 858,2 865,1 871,9 878,6 885,2 891,8 898,3 904,7 911,0 917,2 923,3 929,4 935,3 941,2 947,0 952,8 958,4 964,0 969,6 975,0 980,4 985,7 990,9	690,9 700,0 709,0 717,8 726,6 735,2 743,7 752,1 760,4 768,6 776,7 784,7 792,5 800,3 808,0 815,5 823,0 830,4 837,6 844,8 851,9 858,9 865,8 872,6 879,3 885,9 892,5 898,9 905,3 911,6 917,8 923,9 930,0 935,9 941,8 947,6 953,3 959,0 964,6 970,1 975,5 980,9 986,2 991,4	691,8 700,9 709,9 718,7 727,4 736,1 744,5 753,0 761,3 769,4 777,5 785,5 793,3 801,1 808,7 816,3 823,7 831,1 838,4 845,5 852,6 859,6 866,4 873,2 880,0 886,6 893,1 899,6 905,9 912,2 918,4 924,5 930,6 936,5 942,4 948,2 953,9 959,6 965,1 970,7 976,1 981,4 986,7 992,0	692,7 701,8 710,8 719,6 728,3 736,9 745,4 753,8 762,1 770,3 778,3 786,3 794,1 801,9 809,5 817,0 824,5 831,8 839,1 846,2 853,3 860,3 867,1 873,9 880,6 887,2 893,8 900,2 906,6 912,8 919,0 925,1 931,2 937,1 943,0 948,8 954,5 960,1 965,7 971,2 976,6 982,0 987,3 992,5	693,6 702,7 711,6 720,5 729,2 737,8 746,2 754,6 762,9 771,1 779,1 787,0 794,9 892,6 810,3 817,8 825,2 832,6 839,8 846,9 854,0 861,0 867,8 874,6 881,3 887,9 894,4 900,9 907,2 913,4 919,6 925,7 931,7 937,7 943,6 949,4 955,0 960,7 966,2 971,7 977,2 982,5 987,8 993,0	694,6 703,6 712,5 721,4 730,1 738,6 747,1 755,5 763,7 771,9 779,9 787,8 795,7 803,4 811,0 818,5 826,0 833,3 840,5 847,6 854,7 861,6 868,5 875,3 881,9 888,5 895,0 901,5 907,8 914,1 920,3 926,3 932,3 938,3 944,1 949,9 955,6 961,3 966,8 972,3 977,7 983,0 988,3 993,5	695,5 704,5 713,4 722,2 730,9 739,5 747,9 756,3 764,5 772,7 780,7 788,6 796,4 804,2 811,8 819,3 826,7 834,0 841,2 848,3 855,4 862,3 869,2 875,9 882,6 889,2 895,7 902,1 908,4 914,7 920,9 926,9 932,9 938,9 944,7 950,5 956,2 961,8 967,4 972,8 978,2 983,6 988,8 994,0	696,4 705,1 714,3 723,1 731,8 740,3 748,8 757,1 765,3 773,5 781,5 789,4 797,2 804,9 812,5 820,0 827,4 834,7 841,9 849,1 856,1 863,0 869,9 876,6 883,3 889,9 896,3 902,8 909,1 915,3 921,5 927,5 933,5 939,5 945,3 951,1 956,7 962,4 967,9 973,4 978,8 984,1 989,4 994,5	697,3 706,3 715,2 724,0 732,6 741,2 749,6 757,9 766,2 774,3 782,3 790,2 798,0 805,7 813,3 820,8 828,2 835,5 842,7 849,8 856,8 863,7 870,5 877,3 883,9 890,5 897,0 903,6 909,7 915,9 922,1 928,1 934,1 940,1 945,9 951,6 957,3 962,9 968,5 973,9 979,3 984,6 989,9 995,0	698,2 707,2 716,1 724,8 733,5 742,0 750,5 758,8 767,0 775,1 783,1 791,0 798,8 806,4 814,0 821,5 828,9 836,2 843,4 850,5 857,5 864,4 871,2 877,9 884,6 891,2 897,6 904,0 910,3 916,5 922,7 928,8 934,7 940,6 946,5 952,2 957,9 963,5 969,0 974,4 979,9 985,1 990,4 995,5