Выбор полей допусков поверхностей валов и корпусов, сопряженных с кольцами подшипников, регламентируется ГОСТ 3325-85 «Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки». Этот стандарт распространяется на посадочные поверхности валов и отверстий корпусов под подшипники качения, отвечающие следующим требованиям:
1. Валы стальные, сплошные или полые толстостенные, т. е. с отношением d/db ≥ 1,25, где d – диаметр вала, db – диаметр отверстия в нем.
2. Материал корпусов – сталь или чугун.
3. Температура нагрева подшипников при работе – не выше 100 °С.
Выбор посадки кольца подшипника (выбор полей допусков валов и отверстий корпусов, сопрягаемых с кольцами подшипников) осуществляют с учетом:
· вида нагружения кольца подшипника;
· режима работы подшипника;
· соотношения эквивалентной нагрузки Р и каталожной динамической грузоподъемности С;
· типа, размера и класса точности подшипника.
Различают три основных вида нагружения колец подшипника: местное (М), циркуляционное (Ц) и колебательное (К)
Нормирование точности и контроль угловых размеров элементов деталей.
Единицами измерения углов могут быть следующие величины:
– международные единицы - радиан и стерадиан;
– практическая единица в градусной мере (градус, минута, секунда);
– метрические единицы (мкм; мм), учитывающие соотношение угловых и линейных единиц на заданной длине измерения.
Нормальные ряды углов общего назначения даны в ГОСТ. Допуск угла обозначается – АТ. Установлено 17 степеней точности в порядке уменьшения точности: 1,...,17.
Степени точности АТ1 - АТ5 применяются для углов измерительных средств и калибров и требуют тонкого шлифования с последующей доводкой.
Степени точности АТ4 - АТ12 используются для сопрягаемых углов и конусов, остальные – для углов с неуказанными допусками.
Допуски углов назначаются в зависимости от номинальной длины меньшей стороны угла, так как чем меньше длина, тем труднее изготовить и измерить угол
Различают три основных типа расположения поля допуска относительно номинального угла: плюсовое (+АТ*); минусовое (-АТ*); симметричное (АТd/2).
На чертежах указываются числовое значение допуска угла с учётом знака, единица измерения, а также координаты расположения угла относительно оси или плоскости детали.
Допуски и посадки конических элементов деталей.
Параметры конического соединения
базовая плоскость — плоскость, перпендикулярная оси конуса и служащая для определения осевого положения основной плоскости или осевого положения данного конуса относительно сопрягаемого с ним конуса; базовая и основная плоскости конуса могут совпадать;
базарасстояние конуса (ге для наружного конуса и гг для внутреннего конуса)—расстояние между основной и базовой плоскостями конуса;
базорасстояние соединения гр — осевое расстояние между базовыми плоскостями сопрягаемых наружного и внутреннего конусов.
Для надежной эксплуатации конического соединения необходимо, чтобы отклонения действительных размеров конуса находились в пределах установленных допусков.
Для конусов различают:
допуск Тд диаметра конуса в любом сечении; он равен разности предельных диаметров конуса в одном и том же поперечном сечении (на 3, а реальная поверхность показана утолщенной линией);
допуск То диаметра конуса в заданном сечении;
допуск угла конуса;
допуск круглости конуса
Шпоночные соединения
Допуски и посадки.
Шпоночные соединения предназначены для получения разъёмных соединений, передающих крутящие моменты. Они обеспечивают вращение зубчатых колес, шкивов и других деталей, монтируемых на валы по переходным посадкам, в которых наряду с натягами могут быть зазоры. Размеры шпоночных соединений стандартизированы.
Различают шпоночные соединения с призматическими (ГОСТ 23360), сегментными (ГОСТ 24071), клиновыми (ГОСТ 24068) и тангенциальными (ГОСТ 24069) шпонками. Шпоночные соединения с призматическими шпонками применяются в малонагруженных тихоходных передачах (кинематические цепи подач станков), в крупногабаритных изделиях (кузнечнопрессовое оборудование, маховики двигателей внутреннего сгорания, центрифуги и др.). Клиновые и тангенциальные шпонки воспринимают осевые нагрузки при реверсах в тяжело нагруженных соединениях. Наиболее широкое использование получили призматические шпонки.
Посадки шпонок и рекомендации по выбору полей допусков
Основным посадочным размером является ширина шпонки b. По этому размеру шпонка сопрягается с двумя пазами: пазом на валу и пазом во втулке. Шпонки обычно соединяются с пазами валов неподвижно, а с пазами втулок с зазором. Натяг необходим для того, чтобы шпонки не перемещались при эксплуатации, а зазор для компенсации неточности размеров и взаимного расположения пазов. Шпонки вне зависимости от посадок изготавливаются по разме-ру b
