Темой курсового проекта является проектирование автотранспортного предприятия (АТП) с различным парком автомобилей: легковых; грузовых; автобусов; смешанного типа; специального назначения.
При проектировании автотранспортного предприятия производится расчет производственной программы по техническому обслуживанию подвижного состава, трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта, технологическое проектирование зон технического обслуживания и ремонта автомобилей, производственных участков, складских, административных, вспомогательных, бытовых помещений.
Курсовой проект должен включать графический материал (2 листа формата А2) и расчетно-пояснительную записку (30...40 стр.).
Рекомендуется следующий состав и порядок расположения материалов в записке: титульный лист; задание на курсовой проект; реферат; содержание; введение; технологический расчет; описание принятого планировочного решения производственного корпуса; описание разрабатываемых в проекте зон технического обслуживания и ремонта; технико-экономическая оценка проекта; заключение; список литературы, приложения
Графическая часть курсового проекта должна включать: структурную схему или операционную карту ремонта (разборки, дефектации, восстановления, сборки) деталей, узлов и агрегатов – 1 лист; технологическую планировку производственного корпуса: зоны технического обслуживания и текущего ремонта, производственных участков с расстановкой оборудования – 1 лист; генеральный план – 1 лист.
Относительный объем составных частей проекта должен составлять: технологический расчет - 50%, технико-экономическая оценка проекта - 5%; планировка (чертеж) производственного корпуса - 35%; генеральный план (чертеж) - 10%.
В задании указывается: списочное количество единиц подвижного состава по маркам; среднесуточный пробег автомобилей; режим работы автотранспорта (определяется количеством рабочих смен и рабочих дней в году); тип дорожного покрытия, рельефа местности и условия движения; природно-климатические условия.
Вместо перечисленных в задании могут быть указаны и другие исходные данные. Так, вместо списочного числа автомобилей может быть указан годовой объем перевозок, вместо среднесуточного пробега - продолжительность пребывания автомобиля в наряде, средняя длина ездки автомобиля в груженом состоянии и т.п.
При выполнении проекта реконструкции действующего автотранспортного предприятия исходные данные берутся из отчетных данных этого предприятия.
Основными нормативными документами для технологического расчета являются «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта»-М.: Гипроавтотранс, 1991. (далее - ОНТП) и «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. 1986 г. (далее – Положение).
Исходные данные для технологического проектирования
Исходные данные для технологического расчета представляются в следующем виде: списочное количество подвижного состава – Аи; среднесуточный пробег единицы подвижного состава – lсс, продолжительность рабочей смены (по заданию или табл. 1.1 Приложений) – Тн,ч; число дней работы подвижного состава в году – Д раб.г; категория условий эксплуатации – КУЭ.
Тип автотранспортного предприятия ___________________________________
Климатический район _______________________________________________
| Подвижной состав (марка, модель) | Количество автомобилей данной модели Аи | Среднесуточный пробег lсс, км | Продолжительность рабочей смены автомобилей данной модели Тн, час | Количество рабочих дней в году данной модели, Драб.г., дн | КУЭ |
Результаты расчетов по каждому разделу рекомендуется представлять в сводных таблицах, формы которых предложены в данном методическом пособии.
