и предохранители … но аппаратура уже лежит в багажнике и счастье кажется
Таким близким. Эти факты и заставляют новичков навешать кучу соплей из
б/у шных убитых проводов или вовсе из тех, что найдутся в сарае или гараже
в надежде запилить побыстрее звук и наконец то выкатить "на район к
посонам в качающей тачке". В результате потом форумы пестрят
ежедневными однотипными темами:
"фонит генератор в калонках"
"сгорел саб. что делать?"
"отключается усилитель. Помогите разобраться".
И всего этого можно было бы избежать просто заранее подумав над
вышеизложенными нюансами, чтоб потом не было стыдно "на райончике"за
Хрипящие динамики или дымящийся саб))
С аксессуарами для аппаратуры разобрались. Но на этом этапе уже может
выясниться, что бюджета катастрофически не хватает на запланированную и
подобранную систему! Но разве это повод отчаиваться или покупать
барахло? Конечно нет!
Есть же еще огромный рынок Б/У аппаратуры, который может вам
Сэкономить стоит лишь разобраться в нем и усвоить некоторые правила.
Этим сейчас и займемся.
Остановимся подробнее всего на выборе Б/У акустики, потому как это
Механически работающая деталь системы и проблем тут может встретиться
Больше всего. Впрочем, по этому же и определить состояние акустики
Проще, чем скажем усилителя.
Практически все динамики работают по одному принципу и устроены схоже,
Стало быть, и болеют вполне похожими болячками.
Итак вы нашли нужную б/у акустику с отличной ценой и дело за
Осмотром.
Внешний осмотр.
Поговорите сперва с хозяином.
Не важно, что спрашивать у него, не важно как, не важно, что он отвечает.
Нам интересна вообще компетентность его ответов. Например:
Какая реальная мощность саба? Подводящие вшиты? Подвес из ППУ?
Ответы на эти вопросы вы заранее можете глянуть в инете но по ним вы
определите, понимает ли в звуке человек или нет. Самый главный вопрос:
Сам ли он ставил саб или акустику в машину или нет! Если человек не
Понимает в автозвуке но ставил саб в машину, то сами понимаете это первый
Звоночек. Кривые руки здоровья железу не добавляют.
Разбирается - хорошо! Нет - плохо, но смотрим дальше.
Оцените внешне (можно по фото) состояние динамиков. Если они во
Вмятинах, царапинах, пыли и грязи, то внутри скорее всего состояние такое
же: то есть хлам. Если человек не следит за внешним состоянием
Аппаратуры, то за внутренним тем более.
Хорошее, отличное состояние аппаратуры - берем, торгуемся по
возможности. Убитое состояние обходим стороной без вариантов.
Проверяйте диффузор на предмет трещин, латок, вмятин, складок.
Маленькая, но грамотно заклеенная дырка в диффузоре никак не повлияет на
Звук, но зато это хороший повод подвинуть продавца в цене. Сильные же
Дырки вмятины и особенно заломы это признак убитого динамика. Даже если
Он сейчас работает, то запросто может умереть у вас после покупки.
Если все ок – берем. Маленькая, заклеенная дырка- торгуемся.
Серьезные повреждения - идем мимо.
Подвес. Смотрим тщательно с ОБОИХ сторон на предмет залома, трещин,
Порывов, латок и т.д. В принципе, порванный, но толково склеенный на
Латку подвес будет работать, но это уже повод для серьезной скидки и потом
При использовании выводить акустику на предельные мощности уже не
Желательно. Тут решайте сами. Также проверить наличие лишних остатков
От клея и т.д. около подвеса, а также качество его приклейки. Это явные
Признаки ремонта дина.
Если все ок - берем. Есть латки - анализируем, смотрим, торгуемся.
Центрирующая шайба. Смотрим остатки лишнего клея, проверяем ее
Внимательно на предмет трещин, прижимая чуть пальцем. Тщательно
Проверяем место проклейки шайбы к диффузору. Есть трещины, латки и т.д.
