Функциональная зона внешнего транспорта -это система элементов ответственная за связь города с внешним миром, в нее как структурные элементы входят: система ж/д транспорта, система автомобильного транспорта, речного, морского, воздушного транспорта и система трубопроводного транспорта.
Принципы формирования внешнего транспорта
обусловлены необходимостью сокращения нагрузки на внутригородской транспорт.
1)кооперация (кооперация всех вокзалов на одной территории)
2)комфортабельность узла (минимизация на перемещении транспортных и пешеходных потоков).
3)постоянное возрастание объемов
Кооперировать необходимо и городские потоки и пассажирские.Стараются центральный район не загружать транспортом.
Виды:
Автомобильный транспорт. При проектировании городских и сельских поселений следует предусматривать единую систему транспорта,обеспечивающую удобные, быстрые и безопасные связи с другими поселениями системы расселения, объектами расположенными в пригородной зоне, объектами внешнего транспорта и дорогами внешней сети.
Автомобильные дороги в пригородной зоне являются продолжением городских магистралей.
СНиП «Категории и параметры автомобильных дорог».
В санитарно-защитной зоне допускается размещать автомобильные дороги, гаражи, стоянки автомобилей. Не менее 50 % площади санитарно-защитной зоны должно быть озеленено. Ширину санитарно-защитной зоны до границ садовых участков следует принимать не менее 50 м. Автомобильные дороги общей сети. Расстояния от бровки земляного полотна указанных дорог до жилой застройки 100 м, до садоводческих товариществ 50 м; Для защиты застройки от шума и выхлопных газов автомобилей следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее 10м.Автовокзалы предназначены для обслуживания пассажиров, размещаются на общегородских выездных магистралях, на въезде в город.Число автобусных станций определяется развитостью внешних и пригородных связей.
Автовокзалы имеют свою категорию в зависимости от вместимости:
3. малые S=0,25га 6-12 машиномест
4. средние S=0,5га 12-15 машиномест
5. более 15 машиномест S=1,5га
Пространственно-планировочная организация автовокзала обусловлена сочетанием структурных элементов:пиронов, мест стоянки автобусов, зданий и сооружений, зон контакта с городским транспортом.Экономичным и удобным считается размещение пиронов в подземном уровне, что исключает пересечение пешеходных переходов и транспортных путей.
Железнодорожный транспорт.
Основные сооружения:пассажирские остановочные пункты;разъезды и обгонные пункты;
промежуточные, участковые, сортировочные и грузовые станции.
Узловая станция имеет три и более направления.
Узлы могут быть с отдельным или совмещенным размещением пассажирских станций.
Габариты пассажирских станций:
L 1100-1600м пассажирские, ширина пассажирской платформы 3-6 м.
3200-4500 грузовые и сортировочные.
min радиус поворота ж/д полотна — 200м.
Новые сортировочные станции общей сети железных дорог следует размещать за пределами городов, а тех. пассажирские станции, парки резервного подвижного состава, грузовые станции и контейнерные площадки железнодорожного и автомобильного транспорта — за пределами селитебной территории. Жилую застройку необходимо отделять от железных дорог санитарно-защитной зоной шириной 100 м, считая от оси крайнего железнодорожного пути. При осуществлении шумозащитных мероприятий- не более чем на 50 м.
Ж/д пути в пределах города могут быть уложены в уровне городских улиц с обеспечением безопасности, путем устройства ж/д переездов: шлагбаумами; по насыпям; с пропуском городских улиц под рельсовыми путями, в уровне.
Водный транспорт
В России водный транспорт менее популярен из-за сезонного использования и скорости передвижения. Перевозки пассажиров и грузов осуществляются в портах,имеющих классификацию в зависимости от назначения. Бывают речные и морские,следует размещать за пределами селитебной территории от жилой застройки не менее чем на100 м.
Ширину прибрежной территории грузовых районов следует принимать, м, не более: для морского порта — 400, речного — 300, пристаней — 150, специализированных речных портов, предназначенных для перегрузки массовых грузов с организацией межнавигационного хранения — 400. Районы речного порта, предназначенные для размещения складов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, следует располагать ниже по течению реки на расстоянии не менее 500 м от жилой застройки, мест массового отдыха населения, пристаней и т.д. Береговые базы и места стоянки маломерных судов, принадлежащих спортивным клубам и отдельным гражданам, следует размещать в пригородных зонах.
Порт делят на районы: пассажирский,грузовой,ремонтный.
Для хранения судов принимают следующие размеры участков:
одноярусное хранение: 27м2 для прогулочного флота,75м2 для спортивного.
Воздушный транспорт.
Основными сооружениями по обслуживанию воздушных перевозок являются аэродромы и вертодромы. Их следует размещать вне селитебеной территории,вдалеке от зон массового отдыха, на расстоянии обеспечивающем безопасность полетов, допустимого уровня авиационного шума и электро-магнитного излучения в соответствии с санитарными нормами.
Аэродромы от 250 до 4000 га min удаление от селитебной территории 4 км.
А. связывают с селитебными территориями скоростными видами транспорта (монорельс)
А. состоят из:аэровокзала,аэропорта, здания вокзала (кассы при взлетно-посадочной полосе).
Классы аэропортов:высшая категория более 100 рейсовв т.ч. международных
1кат. 50-100, 2 кат 20-50, 3 кат 10-20, 4 кат менее 10
Ограничения по шуму: размещение до селитебной территории 500-800м.
В городах, обслуживаемых аэропортами с пассажиропотоком не менее 2 млн. чел. в год, следует создавать городские аэровокзалы, а в остальных случаях — агентства воздушных сообщений или пункты отправления и прибытия авиапассажиров.
Трубопроводный транспорт
Гос.вид транспорта., транспортировка нефти и газа
+экологичность
