Основной задачей оптимизации логистической схемы ПЭС/СКК является снижение издержек капитала, что означает снижение материальных запасов и потерь времени на всех стадиях движения товаров.
Важнейшим оптимизационным показателем является велечина, показывающая сколько раз материалы оборачиваются на складе в течении отчетного периода. За отчетный период принимаем год. Ниже приведена формула для расчета данного показателя:
COST OF SALES FOR THE PRESENT MONTH x 12 MONTHS
TOR=
TOTAL INVENTORY FOR THE PRESENT MONTH
В настоящее время велечина TOR для предприятия ПЭС/СКК равняется 3. Руководством компании была поставлена задача оптимизмровать логистическую схему таким образом,чтобы данная велечина достигла значения 12.
В таблице приведены основные оптимизационные задачи и пути их решения:
Таблица 3.
| Основные задачи | Пути решения |
| Разработка единой концепции ответственности за товарно-материальные запасы. Введение единицы учета запасов | Внедрение с помощью системы SCALA обратной связи в системе производственных запасов |
| Снижение стоимости “единицы учета запасов” | Оптимизация управления закупками. Локализация производства импортных комплектующих. |
| Снижение запаса “единицы учета запасов” на складе | Оптимизация управления заказами |
| Снижение запаса “единицы учета запасов” в производстве | Оптимизация управления планированием производства |
| Снижение затрат на транспортировку | Оптимизация управления грузоперевозками |
| Сведение до 0 погрешностей складирования | Оптим управления складским |
Функциональный логистический менеджмент в оптимизации бизнес процесса организации
Оптимизация управления закупками.
Снижение цен на импортные и отечественные комплектующие
Основной задачей на данном этапе оптимизации велечины TOR является уменьщение стоимости складских запасов за счет снижения цены импортных комплектующих.
В настоящее время закупка основной массы импортных материалов ведется через посреднидника. Стандпртная цена складывается из следующих компонент:
1. Цена завода изготовителя
2. 40% накрутка посредника
3. 5-25 % таможенные пошлины
Необходимые мероприятия по снижению цены:
- Отказ от услуг посредника
- Заключение прямых контрактов с заводами изготовителями.
- Локализация производства импортных комплектующих на Российских заводах(бизнес-план локализации производства представлен в сдедующем параграфе)
Бизнес-план локализации производства импортных комплектующих.
Введение
Суть проекта: увеличение объема прибыли и оптимизация основного логистического показателя (TOR) за счет локализации производства импортных комплектующих
Форма участия государства в финансовом обеспечении проекта – инвестиционный кредит Администрации Самарской области в размере 55500 $ сроком на 6 лет под 7-10 % процентов годовых.
Финансирование проекта:
-Заемные средства - 100%
Сметная стоимость проекта - $55500
Срок жизни проекта 8 лет
Резюме
ЗАО “ПЭС/СКК” планирует увеличение объема прибыли, оптимизации основного логистического показателя(TOR) и увеличение производства жгутов проводов для семейства автомобилей FIAT, увеличение объемов производства жгутов проводов для электронных систем управления двигателем (ЭСУД) на базе новейших технологий с использованием современного оборудования посредством локализации производства импортных комплектующих.
· План продвижения товаров на рынок. Применяется подход к ценообразованию цена такая же как и у конкурентов, но качество намного выше чем у конкурентов. Упор делается на близость работы с потребителем и качественном послепродажном обслуживании.
· Каналы сбыта. Планируется продажа готовой продукции напрямую заказчику со склада компании.
· Необходимо инвестиций. $55500.
История бизнеса
В настоящее время ЗАО “ПЭС/СКК” производит и поставляет на АО “FIAT” жгугы проводов для автомобилей семейства “Гамма” (ВАЗ- 2110/11/15) “Самара” (ВАЗ-2108/09). В ближайшие 5 лет это производство сохранится в существующих объемах, однако, на повестке дня стоит вопрос о переходе на экологически чистые автомобили.
Настоящий проект преследует цель локализации производства импортных комплектующих по 3 темам:
