Перед выполнением задания повторить содержание разделов 34.16.00, 144.41.00 РЭ самолета Ил-86.
Задание
1. Провести смотровые работы по СВС и ИКВСП.
2. Изучить фидерную схему ИКВСП.
3. Изучить технологию контроля работоспособности, отыскания и устранения неисправностей ИКВСП согласно схеме поэтапной проверки 144.41.00.
4. Проверить работоспособность согласно схеме поэтапной проверки ИКВСП.
5. Изучить технологию регламентных работ по ИКВСП (ТК №1).
6. Проверить работоспособность ИКВСП от встроенного контроля.
Контрольные вопросы:
1. Назначение и состав СВС.
2. Назначение, размещение и устройство БВП-9.
3. Назначение, размещение и устройство УВ-75-15ПБ.
4. Назначение, размещение и устройство УМС-1ПБ
5. Назначение, размещение и устройство УТ –1М-1ПБ.
6. Назначение, размещение и устройство П-104.
7. Назначение и состав ИКВСП.
8. Назначение, размещение и устройство УСИМ-1.
9. Назначение, размещение и устройство ВКРИ-1.
10. Назначение, размещение и устройство ВКРС-1.
11. Назначение, размещение и устройство БФК.
12. Назначение, размещение и устройство БРК-1-1.
13. Назначение, размещение и устройство ПВМ-1М.
14. Назначение, размещение и устройство УЗС-1.
15. Назначение, размещение и устройство БЗС-1.
16. Назначение, размещение и устройство КБ.
17. Назначение, размещение и устройство БС-1М.
18. Назначение и размещение переключателей и кнопок ИКВСП.
19. Назначение и размещение табло ИКВСП.
20. Назначение и размещение автоматов защиты и выключателей ИКВСП.
21. Текущие и заданные высотно-скоростные параметры, измеряемые и вычисляемые ИКВСП.
22. Отклонения от заданных значений параметров, вычисляемые ИКВСП.
23. Разовые команды, формируемые ИКВСП.
24. Работа схемы интегральной сигнализации об отказах ИКВСП.
25. Канал приборной скорости - привязка фидерной схемы к самолету.
26. Канал истинной воздушной скорости - привязка фидерной схемы к самолету.
27. Канал абсолютной высоты - привязка фидерной схемы к самолету.
28. Канал относительной высоты - привязка фидерной схемы к самолету.
29. Канал числа М - привязка фидерной схемы к самолету.
30. Канал отклонения от заданной приборной скорости - привязка фидерной схемы к самолету.
31. Канал отклонения от заданной высоты - привязка фидерной схемы к самолету.
32. Канал отклонения от заданной высоты эшелона - привязка фидерной схемы к самолету.
33. Канал максимально допустимой приборной скорости - привязка фидерной схемы к самолету.
34. Канал отклонения от заданного числа М - привязка фидерной схемы к самолету.
35. Подготовительные работы к проверке работоспособности ИКВСП.
36. Схема поэтапной проверки поиска и устранения неисправностей ИКВСП.
37. Внешние проявления неисправностей ИКВСП.
38. Процедура поиска и устранения отказа, если не убирается бленкер на одном или нескольких приборах УВ.
39. Процедура поиска и устранения отказа, если горят табло «НЕТ РЕЗ ИКВСП» или «ПРОВЕРЬ ИКВСП».
40. Проверка работоспособности ИКВСП с помощью встроенного контроля.
ТЕМА 4
34.20.00. ПРИБОРЫ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОСТРАНСТВЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ САМОЛЕТА.
34.21.00. ИНЕРЦИАЛЬНАЯ КУРСОВЕРТИКАЛЬ ИКВ-72 с БЛОКАМИ КОНТРОЛЯ КРЕНОВ БКК-18 и СИГНАЛИЗАТОРАМИ НАРУШЕНИЯ ПИТАНИЯ СНП-1. 34.22.00. АВИАГОРИЗОНТ АГР-72А.
34.23.01. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОРРЕКЦИИ ВК-90М.
34.23.02. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ЭУП-53МК-500.
34.23.03. МАГНИТНЫЙ КОМПАС КИ-13К.
34.42.00. БАЗОВАЯ СИСТЕМА КУРСА И ВЕРТИКАЛИ БСКВ.
Перед выполнением задания повторить содержание разделов 34.20.00, 34.21.00, 34.22.00, 34.23.01, 34.23.02, 34.23.03 РЭ самолета Ил-86.
Задание
1. Провести смотровые работы по ПИППС.
2. Изучить фидерные схемы по ИКВ, АГР, БСКВ.
3. Изучить логическую схему проверки работоспособности и отыскания и устранения неисправностей ИКВ и проверить работоспособность ИКВ по логической схеме.
4. Изучить технологию проверки работоспособности ИКВ при регламентных работах по ТК №1 и проверить работоспособность ИКВ по ТК №1.
5. Изучить технологию проверки основных параметров курсовертикали с помощью КПА БСКВ по ТК №2.
6. Изучить технологию проверки работоспособности БКК-18 с помощью встроенного контроля по ТК №3 и проверить работоспособность БКК-18 с помощью встроенного контроля.
7. Изучить технологию проверки и регулировки порогов срабатывания БКК-18 по ТК №4 и №1.
8. Изучить технологию проверки работоспособности СНП-1 по ТК №5 и проверить работоспособность СНП-1 по ТК №4.
9. Изучить логическую схему проверки работоспособности, отыскания и устранения неисправностей АГР-72А и проверить работоспособность АГР-72А по логической схеме.
10. Изучить технологию проверки работоспособности АГР-72А от основного и резервного источника питания по ТК№1 и проверить работоспособность АГР-72А от основного и резервного источника питания.
11. Изучить логическую схему проверки работоспособности ЭУП-53 и проверить работоспособность ЭУП-53 по логической схеме.
12. Изучить логическую схему проверки работоспособности КИ-13 и проверить работоспособность КИ-13.
13. Изучить технологию проверки девиации КИ-13.
14. Изучить технологию проверки работоспособности БСКВ с помощью встроенного контроля по ТК №1 и проверить работоспособность БСКВ с помощью встроенного контроля.
15. Изучить технологию проверки сигналов курса, крена и тангажа по основным параметрам с помощью КПАП БСКВ.
Контрольные вопросы:
1. Назначение и состав ПИППС.
2. Назначение и состав ИКВ-72 с БКК-18 и СНП-1.
3. Назначение, размещение и устройство ИКВ-72 на раме РМ-4.
4. Назначение и размещение СК-52.
5. Назначение, размещение и устройство БКК-18.
6. Назначение, размещение и устройство СНП-1.
7. Назначение и размещение ПСТ-265ШО.
8. Назначение и размещение БТ-4.
9. Назначение и размещение выключателей, переключателей, кнопок и сигнальных табло.
10. Индикация и выдача потребителям угла крена по фидерной схеме.
11. Индикация и выдача потребителям угла тангажа по фидерной схеме.
12. Логическая схема проверки работоспособности ИКВ.
13. Внешние проявления неисправностей ИКВ.
14. Процедура поиска и устранения неисправностей, если не убирается бленкер «АГ» на одном ПКП.
15. Процедура поиска и устранения неисправностей, если не убирается бленкер «КС» на одном ПНП.
16. Процедура поиска и устранения неисправностей, если через 10 минут при включенной ЦВМ не загорается табло «ВКЛ. РАБ. ИКВ»
17. Проверка работоспособности ИКВ-72 при регламентных работах.
18. Проверка основных параметров курсовертикали с помощью КПАП БСКВ.
19. Проверка работоспособности БКК-18 с помощью встроенного контроля.
20. Проверка порогов срабатывания БКК-18.
21. Проверка работоспособности СНП-1.
22. Регулировка порогов срабатывания БКК-18.
23. Назначение, размещение и устройство АГР-72А.
24. Назначение, размещение и устройство ВК-90М.
25. Назначение, размещение и устройство ЭУП-53МК-500.
26. Назначение, размещение и устройство КИ-13К.
27. Проверка работоспособности АГР-72А от основного и резервного источника питания.
28. Логическая схема проверки работоспособности АГР-72А.
29. Внешние проявления неисправностей АГР-72А.
30. Проверка работоспособности АГР-72А по логической схеме.
31. Логическая схема проверки работоспособности ЭУП-53МК-500
32. Внешние проявления неисправностей ЭУП-53МК-500
33. Проверка работоспособности ЭУП-53МК-500 по логической схеме.
34. Логическая схема проверки работоспособности КИ-13К.
35. Внешние проявления неисправностей КИ-13К
36. Проверка работоспособности КИ-13К по логической схеме и при регламентных работах.
37. Назначение и состав БСКВ.
38. Назначение, размещение и устройство ПУ-41.
39. Назначение, размещение и устройство БСК-4.
40. Назначение, размещение и устройство БГМК-6.
41. Назначение, размещение и устройство БК-45.
42. Назначение, размещение и устройство ИД-6.
43. Назначение, размещение РА-20-86.
44. Назначение, размещение выключателей и табло БСКВ.
45. Канал магнитного курса – привязка к фидерной схеме.
46. Канал гиромагнитного курса – привязка к фидерной схеме.
47. Канал гирополукомпасного курса – привязка к фидерной схеме.
48. Проверка работоспособности БСКВ с помощью встроенного контроля.
49. Проверка сигналов курса, крена и тангажа по основным параметрам с помощью КПАП БСКВ.
ТЕМА 5
