Муфта зубчатая с промежуточным валом служит для соединения вала электродвигателя с валом установки приводной шестерни.
Муфта состоит из пустотелого атального вала с насажанными на концы зубчатыми втулками, двух зубчатых обойм и двух полумуфт.
Одна полумуфта насаживается на вал электродвигателя, а другая на вал приводной шестерни.
Для уменьшения ударной нагрузки на зубья полумуфт при включении в работу ШБМ между ними установлены резиновые клинья.
Промежуточный вал и зубчатые муфты имеют ограждения.
П а т р у б к и.
Патрубки служат для соединения барабана мельницы с трактом топливоподачи (углеподающий патрубок) и с трубопроводом отсоса готовой пыли (пылевыдающий патрубок). Патрубок имеет различную конструкцию.
Углеподающий патрубок сварной корытообразной конструкции изготавливается из стального листового и фасонного проката.
Нижняя часть корыта корпуса патрубка, с целью увеличения срока службы, футерована литыми плитами из износостойкой стали, а вертикальная цилиндрическая часть корпуса футерована листом из износостойкой стали.
Для осмотра внутренней части патрубка и доступа во внутрь барабана, в корпусе патрубка имеется люк, закрываемой быстрооткидной крышкой.
У п л о т н е н и я.
Уплотнения патрубков служат для предотвращения пыления и присоса холодного воздуха из окружающей среды в барабан. Они устанавливаются между вращающимся барабаном и патрубком и крепятся к последнему болтами.
Уплотнение парубка состоит из:
| - | стальной втулки сварной конструкции, с укрепленными на ней направляющими пальцами и гайками для винтов пружин; | |
| - | кольца с установленными на ней стойками для направляющих пальцев и стаканами с пружинами; | |
| -- | уплотнения из сальниковой набивки и стального диска, прикрепленного к фланцу втулки полой цапфы. |
В осевом и радиальном направлении уплотняющим материалом служит асбестовая набивка, которая с помощью пружин постоянно прижата к стальному диску, укрепленному на фланце втулки полой цапфы.
Втулки полых цапф.
Втулки полых цапф предназначены для защиты внутренних поверхностей цапфы от износа.
Втулка полых цапф - сварной конструкции и состоит из цилиндрической обечайки и фланца. На внутренней поверхности обечайки приварены шесть равномерно расположенных по винтовой линии ребер, назначение которых ускоряет подачу размалываемого материала в барабан и возвращает вылетевшие из барабана шары и крупные фракции размалываемого материала.
Втулка пылевыдающего патрубка кроме того имеет восемь «Г» - образных ребер, предназначенных для подъема угольной пыли, которая ссыпаясь с ребер продувается потоком воздуха, что увеличивает интенсивность выноса мелкой фракции пыли.
В зависимости от направления винтовых ребер, втулки подразделяются на левую и правую. На мельнице устанавливаются две втулки - левая и правая. Место расположения левой и правой втулки определяется в зависимости от вращения барабана, при изменении вращения изменяются направляющие винтовых ребер.
Втулка крепится в цапфах барабана с помощью болтов, цилиндрических штифтов и распорных винтов.
Для уменьшения подачи тепла от втулки к цапфе барабана, полость между втулкой и цапфой заполняется изоляционным материалом (асбестом). Щель между втулкой и цапфой барабана закрывается металлическими секторами.
Кожуха зубчатого венца.
Кожуха зубчатого венца служат для защиты рабочих поверхностей зубчатого венца и приводной шестерни от попадания на них пыли, воды и прочих предметов, а так же для сбора отработанной смазки и безопасности обслуживания мельницы.
Кожух зубчатого венца цилиндрический штампованный П-образного сечения, выполненный из стального листового и фасонного проката. Для удобства изготовления и монтажа кожух выполнен разъемным из семи частей, соединяемых между собой с помощью болтов.
Для более полного уплотнения кожуха с зубчатым венцом, предусмотрено уплотнение, выполненное из резиновых полос с овальными отверстиями. Овальные отверстия позволяют по мере износа поджимать полосы к торцевым обода зубчатого венца.
Для осмотра зубьев приводной шестерни и венца, а также для удаления из кожуха отработанной смазки, в ванне, картера и крышке правой части кожуха имеются люки.
Верхняя часть кожуха с помощью двух тяг крепится к крышке опорно-упорного подшипника, нижняя часть - в четырех местах крепится к фундаменту, а правая средняя часть посредством двух опор с овальными отверстиями крепится к корпусу подшипников приводной шестерни.
Тепло-шумовая обшива.
Обшива предназначена для дополнительного тепловой и звуковой изоляции барабана.
Обшива состоит из отдельных обшивочных листов сварной конструкции, выполненных из стального листового и фасонного проката. Обшивочные листы заполнены изоляционным материалом.
Обшивочные листы крепятся на барабане с помощью скоб, стяжных шпилек и болтов.
В качестве привода мельницы применен тихоходный электродвигатель. Опорами электродвигателя являются два подшипника скольжения с кольцевой смазкой. Масло подается на подшипники от маслонасосов в верхнюю часть и сливается в маслованну. Свободно сидящими на валу кольцами, масло захватывается из ванны и подается на смазку. В ванне на определенном уровне, имеется отверстие, через которое масло сливается в маслобак.
Электродвигатель через муфту зубчатую с промежуточным валом передает вращение на косозубую шестерню, закрепленную в двух роликовых подшипниках. Смазка подшипников - солидол. УС-3. Шестерня передает вращение барабану через зубчатый венец, который крепится к переднему торцу барабана. Венец и шестерня смазываются мазутом, подаваемым из мазутного кольца котлоагрегата.
При вращении барабана шары поднимаются на определенную высоту, и падая, разбивают частицы угля. Эффективность работы мельницы зависит от числа оборотов и их постоянства. Они выбраны таким образом, чтобы шары были подняты на высоту, обеспечивающую из максимальное ударное действие.
Цапфы барабанов соединяются с двумя изогнутыми патрубками диаметром 1350мм. Через передний патрубок подается сырой уголь и горячий воздух, вентилирующий мельницу и одновременно служащий для подсушки пыли. Пройдя барабан мельницы, поток воздуха выходит из него через вторую полую цапфу и патрубок, вынося с собой угольную пыль. Производительность мельницы зависит от физических свойств топлива, числа оборотов мельницы, веса и размера шаров, влажности топлива, конечной влажности пыли и её тонины. от состояния брони, расхода воздуха через пылесистему и его температуры. Так как в барабане происходит одновременно подсушка топлива и его размол, то рабочая производительность мельницы может быть ограничена либо усилиями сушки, либо условиями размола.
Следовательно для влажных топлив рабочая производительность определяется сушильной производительностью мельницы, для сухих и твердых размольной производительностью.
Основными достоинствами ШБМ являются:
1. Универсальность - т.е возможность эффективного размола любых углей (АШ. шлам).
2. Большая производительность по АШ с обеспечением высокого качества помола.
3. Возможность глубокой подсушки углей.
4. Возможность добавления в мельницу шаров на ходу без её остановки.
5. Простота обслуживания.
Наряду с этим ШБМ имеет ряд недостатков: громоздкость, большой удельный расход электроэнергии на помол и значительный износ металла, выносимого с пылью в топки котла.
