Приспособление для навивки каната на барабан

Скорость конца каната, навиваемого на барабан при подъеме колонны, в среднем составляет 9—12 м/с, а ненагруженного элеватора— 20 м/с. При такой скорости наблюдаются значительные колебания каната, в результате чего витки его укладываются на барабан неравномерно. Это ухудшает условия эксплуатации каната и вызывает его преждевременный износ. Для устранения вибрации и раскачивания каната применяют приспособления для правильной его навивки. Следует отметить, что эти приспособления в основном способствуют плавной навивке каната, но не укладывают его в определенном порядке. Такие приспособления устанавливают на всех буровых установках, что обеспечивает не только лучшую укладку каната, но и сокращает его расход.

 

На рис. 13 показано приспособление для навивки каната ПНК-1, состоящее из стабилизатора 1, через который проходит конец каната 7, роликов 3 и 4, системы тросов 5 и 6 для удержания стабилизатора на необходимой высоте. Длина монтажного троса 5 позволяет спускать стабилизатор на пол буровой для осмотра и ремонта. К этому тросу при помощи каната 8 и роликов 2 подвешены противовесы 9, способствующие более плавной навивке каната на барабан.

Стабилизатор 1 состоит из сварного корпуса с приспособлениями для прикрепления тросов противовеса. В его корпусе в двух взаимно перпендикулярных плоскостях установлены на шарикоподшипниках восемь роликов 10, между которыми движется талевый канат. Неподвижный: конец монтажного троса 11 крепится зажимами к нижнему рамному поясу вышки. Ролик 4 закрепляется на высоте 12—15 м от пола буровой в средней плоскости барабана лебедки. По такому же принципу работает и ряд других конструкций этих приспособлений.

Контрольные вопросы.

1. Назначение талевой системы и ее устройство.

2. Нагрузки, действующие в различных струнах талевой системы,

3. Число шкивов в талевом блоке и кронблоке.

4. Канаты, применяемые в талевых системах. Их конструкция и способы выбора.

5. Причины износа и разрушения талевых канатов.

6. Конструкция талевых блоков и кронблоков.

7. Параметры, характеризующие талевые блоки и кронблоки.

8. Виды оснастки, применяемые в талевых системах.

Тема 4. Буровые лебедки

1. Цель работы.

1.1. “Закрепление” теоретического материала по теме “Буровые лебедки”

1.2. Изучить конструкции лебедки ЛБ-750 и спускоподъемного агрегата с лебедкой ЛБУ-1100.

1.3. Рассчитать частоту вращения лебедки.

1.4. Изучить методику и выполнить расчет лебедки (индивидуальное задание).

2. Вводная часть. Конструкции лебедок и спуско-подъемных агрегатов.

Лебедка Л Б-750

Одновальная лебедка Л-750 (рис. 4.1) состоит из станины 5, на которой на двух кронштейнах 3 в подшипниках смонти-рован подъемный вал с барабаном 6 и тормозными шкивами 4, шинно-пневматическими фрикционными муфтами 2 и 9, кулачковой муфтой 8 и звездочками цепных передач. На станине 5 также смонтированы пульт управления лебедкой 1, промежуточный вал 7 привода ротора и вспомогательный тормоз 10.