Акустические системы (см. определение ниже)

Прочие устройства:

· Линейные драйверы

· Кроссоверы (пассивные и активные)

· Сигнальные процессоры

· Аккумуляторы (основной и дополнительный)

· Регуляторы зарядки для нескольких аккумуляторов

· Предохранители, держатели предохранителей, дистрибьюторы питания

· Конденсаторы

· Прочие устройства (в том числе, все устройства, через которые проходит сигнал от источника до акустической системы)

Примечание: Что считается «акустической системой».

 

К акустическим системам относятся все устройства воспроизведения звука, подключенные к источнику сигнала или усилителям. Судьи оценивают установку всех акустических систем, в том числе и не используемых (за исключением штатных динамиков, если они не демонтированы, отдельных динамиков навигационной ситемы и сотовых телефонов). Басовый резонатор или аналогичное устройство, самостоятельно не производящее звука, но подключенное к системе, приравнивается к акустической системе.

 

Примечания:

 

1. Оценивая качество крепления компонентов, судьи не применяют чрезмерных усилий. Требования к креплению зависит от веса компонента (твитер на передней стойке не требует такого же крепления, как корпус сабвуфера в багажнике).

2. Способ крепления не имеет значения - достаточно, чтобы компонент был надежно зафиксирован (например, он может быть привинчен шурупами к деревянной панели, приклеен или приварен к стальной пластине и т.п.).

3. Не проверяется крепление решеток и других защитных элементов.

4. Если источник оснащен съемной подвижной лицевой панелью, в этом месте может быть небольшой люфт. В таком случае судьи удаляют съемный элемент и оценивают крепление оставшейся части.

5. Внешние устройства. Если внешние устройства, которые могут проигрывать CD/DVD EMMA, выключены или отсоединены на момент судейства, то они не будут оценены. Однако участник должен это доказать. Данное правило распространяется и на системы, предназначеные для задних пасажиров.

6. Если компоненты крепятся к заводской (оригинальной) панели и эта панель не закре

плена должным образом, баллы будут вычитаться. Например, твитеры установлен

ные в панель, прикреплённую при помощи клипс, могут иметь небольшой люфт.

7. Грили и другие защитные элементы и панели, без установленных за ними компонен

тов, не оцениваются.

8.Если компонент крепится к подвижной панели, качество ее крепления определяется в

закрытом состоянии. Моторизованные компоненты системы (за исключением панели

управления источника сигнала) должны убираться при начале движения или при сня

тии автомобиля с ручного тормоза. За невыполнение этого требования оценка снижа

ется на 6 баллов.

 

 

4.3.2 Охлаждение (от 0 до 5 баллов).

 

Отдельные компоненты могут требовать дополнительного охлаждения для предотвращения перегрева. Если необходимо, должны быть установлены охлаждающие устройства (вентиляторы, системы водяного охлаждения или кондиционирования воздуха).

 

Нуждаться в охлаждении могут следующие компоненты:

Источники:

ГУ

Black Boxes

Внешний источник питания

Внешние ЦАП

Предусилители

 

Усилители

Прочие устройства:

Процессоры сигнала

Регуляторы зарядки для нескольких аккумуляторов

Преобразователи напряжения (12 - 14 В или 12 - 220 В. Особого внимания требуют мультимедийные системы).

 

Судьи оценивают возможность циркуляции воздуха. Баллы по этому пункту начисляются, если участник сделал все необходимое для надежного охлаждения системы (имеются отверстия, вентиляторы, водяное охлаждение и т.п.), либо если компоненты находятся в открытом состоянии.

 

Если циркуляция воздуха невозможна, а охлаждающие устройства отсутствуют, общий счет участника по данному пункту сокращается на 2 балла (штрафные баллы не начисляются).

Пример: Два усилителя в закрытом ящике => снимаются 4 балла

 

Примечание:

 

Судьи должны убедиться в том, что компонент нуждается в охлаждении. Например, блоки питания, применяемые в современных процессорах и воспроизводящих устройствах, работают с КПД около 90% и не выделяют тепла.

Если охлаждение не требуется, начисляется максимальное количество баллов.

 

 

4.3.3 Защита динамиков (от 0 до 5 баллов).

 

Судьи проверяют защиту всех акустических систем (включая сабвуферы в багажном отсеке) от механических повреждений. Диффузор должен быть недоступен для проникновения круглого предмета диаметром 3 см. На каждый динамик должно приходиться не менее одного защитного элемента.

 

Примечание:

 

· Если защита осуществляется с помощью стержней, отстоящих друг от друга не более чем на 3 см, баллы не вычитаются.

· Натяжные решетки без опоры снизу не считаются достаточной защитой. В этом случае число баллов сокращается.

· Акустические системы, установленные в нишах или закрытых корпусах (если прикосновение к ним исключено), не нуждаются в дополнительной защите.

 

Судьи оценивают защиту акустических систем на основании требований, изложенных выше. Счет снижается на 2 (два) балла за каждый незащищенный динамик. Штрафные баллы при этом не начисляются.

 

4.3.4 Нормальная эксплуатация автомобиля (от 0 до 20 баллов).

 

Все компоненты системы должны быть установлены таким образом, чтобы их физическое расположение не препятствовало нормальной эксплуатации автомобиля и не причиняло неудобств пассажирам на двух передних сиденьях.

 

Удобство для двух передних пассажиров определяется следующим образом:

Обзор с места водителя

 

Никакие элементы системы не должны перекрывать зоны, окрашенные темным цветом.

4см. измеряются перпендикулярно линии горизонта от края шелкографии.

Это правило распространяется на компоненты, установленные таким образом, что они перекрывают видимость дороги. Например: за динамики на торпедо, не перекрывающие видимость дороги, баллы не снимаются.

 

На что обратить внимание:

Многие автомобили имеют дополнительные треугольные окна по краям приборной панели (см.рисунок). Если длина и\или высота этих доп. окон меньше половины высоты боковых стекол, в этом случае эти доп.окна считаются декоративными и их можно использовать под инсталляцию. Если же длина и\или высота этих окон больше половины высоты боковых стекол, то на них также распространяется правило 4 см. Замер будет проводиться снаружи автомобиля от края шелкографии.

Некоторые транспортные средства могут быть оборудованы штатными стационарными/выдвижными мониторами/акустическими системами, попадающими в тёмную зону. В этом случае оценка не снижается.

Во всех других случаях судьи должны убедиться, что монитор не мешает видимости дороги.

Системы должны обеспечивать следующие условия:

 

Место водителя

Место пассажира

· Свободный доступ к педалям · Под ногами водителя (ростом от 1,60 до 1,90 м) должно быть достаточно места для работы с педалями и для отдыха левой ступни, когда она не задействована. · Вокруг рук водителя (ростом от 1,60 до 1,90 м) должно быть достаточно места для вращения рулевого колеса · Обзор приборов не должен перекрываться · Ни один элемент инсталляции не должен перекрывать обзор боковых зеркал, независимо от 4-х сантиметровой зоны. Если боковые зеркала установлены не заводским способом, салонное зеркало заднего вида должно давать полный обзор назад.

· Пассажир не слишком высокого роста должен сидеть удобно (обратите внимание на расположение динамиков перед ним (особенно сабвуферов) и на высоту пола под его ногами).

 

Судьи оценивают возможность нормальной эксплуатации автомобиля на основании требований, изложенных выше. За каждый компонент, препятствующий нормальной эксплуатации и причиняющий неудобства двум передним пассажирам, снимается 3 (три) балла. Если все компоненты расположены в тех же местах, которые предусмотрены заводом-изготовителем, участник получает максимальные оценки.

Описание в методическом руководстве по судейству инсталляции является действующей редакцией. Со стороны пассажира расстояние для ног не должно быть меньше, чем расстояние между водительским сиденьем и педалями. Замер производится с обоих передних сидений.

 

4.3.5 Первое визуальное впечатление от инсталляции (от 0 до 10 баллов).

 

Максимальные баллы присваиваются системе, имеющей законченный вид. Система не должна выглядеть незавершенной. Все ее компоненты должны быть установлены надежно и правильно, однако без излишеств. Достаточно простой, аккуратной инсталляции с использованием штатных мест автомобиля, чтобы получить максимальные оценки. При этом нештатные элементы (панели, ящики, стойки и т.п.) должны быть окрашены или обтянуты тканью.

На что обратить внимание:

· Источники (от 0 до 2 баллов)

· Динамики (от 0 до 3 баллов)

· Усилители (от 0 до 3 баллов)

· Прочие устройства (в соответствии с вышеописанными требованиями – от 0 до 2 баллов)

 

Судьи оценивают общее зрительное впечатление, исходя из вышеизложенных требований.

 

Скрытые элементы не оцениваются!

 

 

Дизайн.

 

4.4.1. Дизайн автомобиля. Салон (от 0 до 10 баллов).

 

Полная сумма баллов начисляется в том случае, если компоненты аудиосистемы, включая монтажные панели и пр., выполнены в едином стиле. В ходе презентации и в представленных документах участник должен объяснить основные дизайнерские решения, примененные в салоне автомобиля. Если он этого не сделает, судьи сами попросят его объяснить эти идеи.

 

Примеры:

· Примером дизайнерского решения может быть попытка придать салону «заводской» вид, добиваясь впечатления, как будто вся аудиосистема была включена в стандартную поставку автомобиля. В этом случае все компоненты, включая монтажные панели и т.п., не должны выделяться – наоборот, они должны полностью вписываться в исходный вид салона. В оценке судьям могут помочь фотографии «до» и «после» (например, если установлено головное устройство из серебристого металла вместо черного заводского, это приведет к потере баллов!).

· Другой вариант решения – собственный дизайн компонентов, монтажных панелей, декоративных элементов (рамки вокруг динамиков, источника сигнала, пульта ДУ и т.п.). При этом важно, чтобы решение проводилось последовательно и повторялось во всех видимых компонентах, панелях и деталях.

· Допустимо и следующее решение: выделить элементы одного производителя, при этом остальные элементы инсталляции могут быть не столь ярко выделены, но все они в целом должны следовать основной идее. Интерьер может быть футуристическим, факт переделки автомобиля может быть специально подчеркнут.

 

На что обратить внимание:

Источники (требования относятся только к компонентам, предназначенным для воспроизведения треков EMMA (CD, DVD, I-Pod, USB, и т.д.)):

· Управляющие панели

· Источник сигнала

· Black Boxes

· Экраны

· CD/DVD-проигрыватель (чейнджер)

· Внешние ЦАП

· Предусилители

· Пульты ДУ

Усилители

Акустические системы

Прочие устройства:

· Линейные драйверы

· Кроссоверы

· Сигнальные процессоры

· Дополнительные аккумуляторы

· Регуляторы зарядки для нескольких аккумуляторов

· Конденсаторы

 

На что обратить внимание судьям:

· За каждый элемент или монтажную панель, не сочетающиеся с выбранной темой счет снижается на 2 (два) балла.

· Судьи оценивают, насколько строго все компоненты инсталляции в пассажирском салоне следуют дизайнерской идее участника.

· Судьи обращают внимание на сочетание материалов, поверхностей, подсветки (за исключением кнопок и элементов дисплея), цветовых решений и т.п. За значительные отклонения сумма баллов снижается на 2 (два) за каждый компонент вместе с монтажной панелью.

· Скрытые элементы не оцениваются.

4.4.2 Дизайн автомобиля. Багажник (от 0 до 10 баллов).

 

Полная сумма баллов начисляется в том случае, если компоненты аудиосистемы, включая монтажные панели и пр., выполнены в едином стиле. В ходе презентации и в представленных документах участник должен объяснить основные дизайнерские решения, примененные в багажнике автомобиля. Если идеи не будут очевидны, судьи попросят участника объяснить их.

Примеры:

· Примером дизайнерского решения может быть попытка придать багажнику «заводской» вид, добиваясь впечатления, как будто вся аудиосистема была включена в стандартную поставку автомобиля. В этом случае все компоненты, включая монтажные панели, не должны выделяться – наоборот, они должны полностью вписываться в исходный вид багажника. В оценке судьям могут помочь фотографии «до» и «после» (например, если виден усилитель, а изначально багажник был совершенно пустым, это приведет к потере баллов).

· Другой вариант решения – собственный дизайн компонентов, монтажных панелей, декоративных элементов (рамки вокруг динамиков, усилителей и т.п.). При этом важно, чтобы решение проводилось последовательно и повторялось во всех видимых компонентах, панелях и деталях.

· Допустимо и следующее решение: выделить элементы одного производителя, при этом остальные элементы инсталляции могут быть не столь ярко выделены, но все они в целом должны следовать основной идее. Багажник может быть футуристическим, факт его переделки может быть специально подчеркнут.

 

На что обратить внимание:

Источники (требования относятся только к компонентам, предназначенным для воспроизведения треков EMMA (CD, DVD, I-Pod, USB, и т.д.)):

· Black Boxes

· Экраны

· CD/DVD -проигрыватель (ченджер)

· Внешние ЦАП

· Предусилители

· Пульты ДУ

Усилители

Акустические системы

Прочие устройства:

· Линейные драйверы

· Кроссоверы

· Сигнальные процессоры

· Дополнительные аккумуляторы

· Регуляторы зарядки для нескольких аккумуляторов

· Конденсаторы

· Предохранители, держатели предохранителей, дистрибьюторы питания

· Прочее.

 

Как оценивать:

· За каждый элемент или монтажную панель, не сочетающиеся с выбранной темой счет снижается на 2 (два) балла.

· Судьи оценивают, насколько строго все компоненты инсталляции в багажнике следуют дизайнерской идее участника.

· Судьи обращают внимание на сочетание материалов, поверхностей, подсветки (за исключением кнопок и элементов дисплея), цветовых решений и т.п. За значительные отклонения сумма баллов снижается на 2 (два) за каждый компонент вместе с монтажной панелью.

· Скрытые элементы не оцениваются.

· Если в багажнике не установлено оборудование, относящееся к аудиосистеме, оценка не будет снижена. Участник получит максимальное (10) количество баллов.

 

4.4.3 Общий дизайн автомобиля (от 0 до 10 баллов).

 

Максимальное число баллов присваивается, если все установленные компоненты отражают общую тему дизайна, которая прослеживается во всем автомобиле: в экстерьере, салоне и багажнике. Судьям и зрителям должно быть очевидно, что автомобиль изначально задумывался как единый проект.

Тип дизайнерского решения не имеет значения. Однако участник должен понимать, что, если автомобиль выглядит, как вышедший с заводского конвейера, некоторые баллы за дизайн могут не начисляться: они начисляются только за те элементы, которые были продуманы с дизайнерской точки зрения.

 

На что обратить внимание:

Судьи оценивают, насколько примененные решения вписываются в общую картину, создается ли целостное впечатление, насколько последовательно оно доводится до зрителя, удалось ли участнику реализовать свои дизайнерские идеи.

 

Как оценивать:

· Внешний вид (от 0 до 3 баллов)

· Салон (от 0 до 3 баллов)

· Багажник (от 0 до 3 баллов)

· Дополнительные элементы, иллюстрирующие идею проекта, например, дополнительная презентация для посетителей (это может быть небольшой самодельный макет использованного оборудования вместо схемы, прикрепленный к заднему стеклу и т.п.)

(0 или 1 балл)

 

Примечание (пример оценки автомобиля выполненного в «заводском» стиле):

 

· Внешний вид: 100% заводской – 0 баллов

· Салон: оборудование установлено под заводскими панелями – 1-3 балла в зависимости от того, насколько близко к оригиналу выглядит инсталляция. Ничего не установлено = 0 баллов.

· Багажник: оборудование установлено под заводскими панелями – 1-3 балла в зависимости от того, насколько близко к оригиналу выглядит инсталляция. Ничего не установлено = 0 баллов.