Задачи автоматизации при управлении воздушным движением

Важливе місце в системі відводиться засобам автоматизації організації потоку в реальному масштабі часу для обробки маси інформаційних даних і виробленні стратегій по потоках. В процесі ухвалення рішень по стратегії потоків передбачається використати інформацію бортових систем управління режимами польоту, які знаходитимуться в режимі автоматичного зв'язку з наземною системою ОВД. Завдання організації повітряного простору полягає в обеспеченді максимального використання вільного повітряного простору, що розташовується, у рамках заданої його структури на основі динамічного розподілу за часом, і в окремих випадках в резервуванні повітряного простору для різних категорій користувачів з метою задоволення краткосрочных потреб.

Ефективним способом реалізації вимог, що пред'являються до системи ОВД, є її автоматизация.

Автоматизована система управління повітряним рухом - це потужна обчислювальна мережа розподілених процессорів, здатна приймати дані від різних джерел, обробляти їх в реальному масштабі часу і надавати необхідну інформацію користувачам (диспетчерам на робочі місця і системі управління польотом на борту)

Место АС УВД в Системе Воздушного Движения

Диспетчер управління радіолокації також матиме у своєму розпорядженні автоматизовані засоби для опрацювання рішення, яке він збирається реалізувати

Локаційний дисплей є основним засобом диспетчера. Він безперервно відображає усі дані, постійно необхідні диспетчерові. Додаткові дані виводяться на екран за запитом.

Система повинна генерувати попередження і рекомендації. Так, попереджень про конфлікт є основним засобом інформування диспетчера про ті завдання, які йому належить вирішити.

Процесор робочого місця диспетчера (РМД) також забезпечує диспетчера автоматизованийний допомогою. Зокрема, це може робитися при пошуку рішення в конфліктній ситуації або, коли диспетчер, збираючись видати дозвіл, хоче, щоб система дала ясну картину ситуації. Для цього знадобиться графічний дисплея і "засіб симуляції" або "мультиплікація", що дозволяють представити розвиток ситуації в повітряному просторі (наприклад, екстраполяцію зміни місць розташування ВС).

Функції планування будуть спрямовані на успішне рішення більшості проблем, що прогнозуються в зоні відповідальності, щоб перетворити конфліктні профілі польоту у безконфліктні і залишити для виконання лише обмежену кількість конфліктів, вирішити які легше за допомогою простих тактичних засобів. Функції планування повинні гарантувати, щоб робочі тактичні функції не мали великої кількості одночасних або складних

Требования к АС УВД.

Автоматизована система УВС - це ряд автоматизованих засобів, що забезпечують автоматизацію технологічних операцій по управлінню повітряним рухом. Основу АС УВС складає автоматизированное робоче місце диспетчера (РМД).

принцип функціональної повноти

можливість наявності обчислювальних засобів різного типу, наявні різні технічні характеристики і архітектуру побудови

можливість об'єднання АС УВС побудовані на ВК що мають різну архітектуру і базове ПО в єдину систему.

ієрархічність і модульність побудови як базового так і функціонального ПО

наявність засобів доступу для можливості дистанційного введення інформації

можливість нарощування функції

наявність засобів організації і управління доступним до інформаційних баз систем

можливість реконструкції системи за допомогою програмних засобів залежно від В

наявність засобів захисту від несанкціонованого доступу

реєстрація повідомлення, їх документація і відтворення

незалежність ПО від обчислювальних засобів (програмна сумісність)

стандартні протоколи обміну

забезпечення функціонального, тестового контролю системи в цілому і окремих пристроїв

наявність тренажерного модуля

висока надійність функціонування