Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания на проектирование и исходные нормативы ТО и ремонта. Из задания на проектирование принимаются;
- тип подвижного состава (марка, модель); -__________________________
- Аи - среднесписочное (инвентарное) количество автомобилей:- __________
- L сс - среднесуточный пробег автомобиля: -__________________________
- КУЭ - категория условий эксплуатации: -___________________________
- природно - климатические условия эксплуатации -_____________________
- S L - суммарный пробег всех автомобилей с начала эксплуатации: -______
- 6 -
где: Рм1, Рм2...Рмп - количество рабочих, выполняющих работу механизированным способом на соответствующем оборудовании;
К1; К2;... Кп - коэффициенты механизации оборудования, используемого соответствующими рабочими.
Уровень механизированно - ручного труда в общих трудозатратах в данном подразделении ТО(ТР) определяется по формуле:
 |
где: Рмр1,Рмр2...Рмр п - количество рабочих, выполняющих работу
механизированно -ручным способом соответствующим инструментом;
И1, И2...Ип - коэффициенты простейшей механизации инструмента, используемого соответствующими рабочими.
Результаты расчетов по формулам 81¸86 необходимо свести в таблицу 6.1 В [ 3, стр.33 и 35 ] приведены данные по уровню механизации производственных процессов ТО и ТР для АТП различных типов и мощности, полученные на основе действующих норм технологического проектирования АТП, табеля гаражного технологического оборудования и анализа типовых и индивидуальных проектов.
Таблица 5.1 Расчет показателей уровня механизации производственных процессов на ............ участке (зоне, посту) АТП
| Наименование подразделения | Наименование оборудования | Количество оборудования (шт) | Время работы оборудования (мин) | Распределение рабочих на рабочих местах и оборудовании (чел) | Коэффициент механизации | Степень охвата рабочих механизи- рованным трудом % |
Уровень
механизации
 труда в
общих
трудозатратах
  %
| ||||||||
| Р | Рм | Рмр | РР | К | И | С | См | Смр | У | Ум |  Умр
| ||||
  
| |||||||||||||||
 | ||
 |
- 38 –
где: L 1 и L 2 - нормативные пробеги автомобиля до ТО -1 и ТО -2; [2, табл. 2.4]
L кр - нормативный пробег автомобиля до капитального
ремонта [2, табл. 2.3 ]
К 1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
категории условий эксплуатации [1, табл. 2.7 и 2.8 ] К 2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
модификации подвижного состава и организации его работы [1.табл.2.9]
К3 -коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно- климатических условий и агрессивности окружающей среды [1, табл. 2.10]
Расчетные значения пробегов: L1 и L2 полученные по формулам: (1) и (3) необходимо скорректировать по кратности среднесуточного пробега автомобиля Lсс по формулам: (2) и (4) с округлением полученных величин до целых значений. А затем пересчитать пробеги: L1 и L2 округляя их до сотен километров.
В том случае, если на АТП выполняют капитальный ремонт автомобилей, то следует определять пробег этих автомобилей до следующего КР (списания), [8, стр. 36] который должен составлять не менее 80% нормы пробега нового автомобиля до первого КР, т.е. L'′
где: L ' кр – пробег до следующего капитального ремонта «старых» автомобилей, т.е. автомобилей уже прошедших однажды капитальный ремонт;
Lкр – расчетный пробег «новых» автомобиля до капитального ремонта, рассчитанный по формуле (5).
Средневзвешенный межремонтный пробег автомобилей не прошедших капитальный ремонт и прошедших его определяется по формуле:
 |
Полученное по формуле (7)значение пробега LКР.СР проверяется по кратности периодичности ТО-1:
 |
3.1.2. Трудоемкость ЕО; ТО - 1; ТО - 2; Д-1; Д-2; СО и ТР.
Трудоемкость ежедневного обслуживания:
 |
где: t Ео - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, определяется по [2, табл. 2.3 ]
К 2 - коэффициент корректирования нормативных трудоемкостей в зависимости
- 8 -
Принятое значение коэффициентов «К» и «И» необходимо занести в таблицу 6.1 и использовать для расчета уровня механизации.
При определении уровня механизации все работы ТО и ТР по способу их производства распределяются на механизированные, механизированно - ручные и выполненные в ручную.
К механизированным работам относятся процессы (операции), выполняемые при помощи машин и механизмов, имеющих электрические, гидравлические и пневматические приводы. При этом управление машинами и механизмами, а также выполнение вспомогательных процессов и операций осуществляется вручную. Примером механизированного производства работ является применение механизированных моечных установок, конвейеров для перемещения автомобилей, подъемников для вывешивания автомобилей, диагностических стендов, металлообрабатывающих станков и т.п.
К механизированно - ручным работам относятся процессы (операции), выполняемые с применением механизированного инструмента, приборов и аппаратуры, имеющих вышеназванный привод, причем механизируются отдельные наиболее трудоемкие операции с сохранением значительной доли ручного труда (применение установок для шланговой мойки автомобилей, маслораздаточного оборудования, электро - и пневмогайковертов и т.п.).
К ручным работам относятся процессы (операции), выполняемые при помощи простейших орудий труда (молотка, отвертки, ручной дрели), а также работы, выполняемые с помощью ручных тележек, домкратов, съемников, стендов,
подъемных кранов и другого оборудования, не имеющего привода от специального источника энергии.
