В отличии от грузового терминала, на котором в основном осуществляются погрузочно-разгрузочные операции с тарно-штучными грузами и контейнерами, на местах необщего пользования производятся погрузка-выгрузка и хранение всей номенклатуры грузов, перевозимых по железным дорогам.
Для хранения зерна, цемента, минеральных удобрений, алебастра и других грузов, перевозимых в специализированных вагонах при значительных грузооборотах, целесообразно применять элеваторы. В этом случае следует определить емкость силосного склада (Ескл ) и число силосных башен nсил при хранении груза в силосных башнях.
где tхр - срок хранения груза, сут.
Полученное значение емкости округляется до стандартной (паспортной) емкости – 50, 100, 150 тыс.т.
Где есил – емкость силосной башни, т;
где dсил - диаметр силосной башни, принимается (6,12,18 м);
Нсил - полезная высота силосной башни, принимается 30 м;
- плотность груза, т/м3;
- коэффициент заполнения силосной башни - 0.95.
Типовые силосные склады вмещают цемента 240, 360, 480, 720, 1100, 2500, 4000. 6000, 12000 т, при этом каждая силосная башня вмещает от 120 до 600 т; минеральных удобрений – 500,1000,1500,2000 и 3000 т при емкости каждой силосной башни от 250 до 500 т.
Для нефтепродуктов по формуле (3.32) определяется число резервуаров, а по формуле (3.33) – емкость резервуара.
Для тарно-упаковочных, лесных, навалочных грузов, черных металлов и тяжеловесных грузов, хранимых на открытых складах, площадь склада Fскл м2 определяется по формуле
где tхр - срок хранения грузов, сут.;
кпр – коэффициент, учитывающий проходы и проезды;
- нагрузка на 1м2 площади склада, т/м2.
Ширина складов тяжеловесных, лесных грузов, черных металлов, обслуживаемых мостовыми и козловыми кранами определяется по формулам (3.22-3.23).
При выгрузке сыпучих грузов из полувагонов на повышенных путях и погрузке этих грузов в автомобили с помощью ковшовых погрузчиков, экскаваторов, кранов на гусеничном и железнодорожном ходу ширина склада Вскл может быть принята равной 20 – 25 м. С учетом ширины продольных автопроездов полная ширина такого склада составит 50-55 м. Полученная из расчетов длина склада должна быть проверена по фронту работы Lф.р. с тем, чтобы все подаваемые одновременно вагоны могли разместиться по длине склада, т.е. Lскл>Lф.р.. В свою очередь
где Nсут - количество вагонов, поступающих на грузовой фронт за сутки;
lв - длина вагона, м;
х - число подач вагонов к грузовому фронту.
Для заданных грузов, кроме «основного», для которого определяется оптимальный вариант механизации, число подач принимается в пределах от 1 до 5.
