Таблица 1
| Наименование параметров | Единица измерения | Дизель |
| Д-245.7Е5 | ||
| Значение | ||
| Тип дизеля | Четырехтактный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. | |
| Способ смесеобразования | Непосредственный впрыск топлива | |
| Число цилиндров | шт | |
| Расположение цилиндров | Рядное, вертикальное | |
| Рабочий объем цилиндров | л | 4,75 |
| Порядок работы цилиндров | 1 - 3 - 4 - 2 | |
| Направление вращения коленчатого вала по ГОСТ 22836 (со стороны вентилятора) | Правое (по часовой стрелке) | |
| Диаметр цилиндра Ход поршня | мм мм | |
| Степень сжатия (расчетная) | ||
| Предельные значения: - дифферента -крена | град. | |
| Полезная мощность | кВт | 91,8 |
| Номинальная частота вращения | мин 
| |
| Максимальный крутящий момент, брутто | Н·м | |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте | мин
| 1100...2100 |
| Удельный расход масла на угар, не более | г/(кВт·ч) | 0,15 |
Контролируемые параметры дизеля
Таблица 2
| Наименование параметров | Единица измерения | Дизель |
| Д-245.7Е5 | ||
| Значение | ||
| *Мощность брутто | кВт | 95,6±2,0 |
| Номинальная частота вращения | мин
| 2200 
|
| *Удельный расход топлива при номинальной мощности | г/(кВт.ч) | 225+11,25 |
| Минимальная частота вращения холостого хода | мин
| 800±50 |
| Максимальная частота вращения холостого хода, не более | мин
| |
| Давление масла в системе смазки дизеля, прогретом до температуры охлаждающей жидкости от 85 ºС до 95 ºС; -при номинальной частоте вращения коленчатого вала | МПа | 0,25-0,35 |
| -при минимальной частоте вращения холостого хода, не менее | 0,08 |
Примечание: 1. * Параметры, указанные в таблице 3, обеспечиваются при температуре топлива на входе в топливный насос высокого давления от 33 ºС до 38 ºС и исходных атмосферных условиях:
- общее атмосферное давление – 100 кПа;
- давление водяных паров –1 кПа;
- температура - 25 ºС;
2. Параметры рассчитываются по формулам ГОСТ 14846, значения параметров приводятся к исходным атмосферным условиям на основании Правил ЕЭК ООН № 85.
Устройство и работа
Дизель Д-245.7Е5 и его модификации представляют собой 4-хтактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия.
Для обеспечения высоких технико-экономических показателей дизеля в системе впуска применен турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
Использование в устройстве наддува турбокомпрессора с регулируемым давлением наддува позволяет иметь на дизеле улучшенную приемистость, обеспеченную повышенными значениями крутящего момента при низких значениях частоты вращения коленчатого вала.
На дизелях, оснащенных топливной системой Common Rail с электронным управлением впрыска, повышается эксплуатационная топливная экономичность и обеспечиваются экологические показатели соответствующие уровню Евро 5 за счет оптимизации рабочего процесса и минимизации переходных процессов при изменении скоростного и нагрузочного режимов.
Для обеспечения уверенного пуска в условиях низких температур окружающей среды в головке цилиндров дизеля установлены свечи накаливания, а устанавливаемый на дизелях жидкостно-масляный теплообменник обеспечивает скорейшее достижение оптимальной температуры масла в системе смазки дизеля и поддержания ее на необходимом уровне в процессе работы.
