Технические характеристики. Наименование параметров Единица измерения Дизель Д-245.7Е5 Значение Тип дизеля

Таблица 1

Наименование параметров	Единица измерения	Дизель
Д-245.7Е5
Значение
Тип дизеля		Четырехтактный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха.
Способ смесеобразования		Непосредственный впрыск топлива
Число цилиндров	шт
Расположение цилиндров		Рядное, вертикальное
Рабочий объем цилиндров	л	4,75
Порядок работы цилиндров		1 - 3 - 4 - 2
Направление вращения коленчатого вала по ГОСТ 22836 (со стороны вентилятора)		Правое (по часовой стрелке)
Диаметр цилиндра Ход поршня	мм мм
Степень сжатия (расчетная)
Предельные значения: - дифферента -крена	град.
Полезная мощность	кВт	91,8
Номинальная частота вращения	мин
Максимальный крутящий момент, брутто	Н·м
Частота вращения при максимальном крутящем моменте	мин	1100...2100
Удельный расход масла на угар, не более	г/(кВт·ч)	0,15

Контролируемые параметры дизеля

Таблица 2

Наименование параметров	Единица измерения	Дизель
Д-245.7Е5
Значение
*Мощность брутто	кВт	95,6±2,0
Номинальная частота вращения	мин	2200
*Удельный расход топлива при номинальной мощности	г/(кВт.ч)	225+11,25
Минимальная частота вращения холостого хода	мин	800±50
Максимальная частота вращения холостого хода, не более	мин
Давление масла в системе смазки дизеля, прогретом до температуры охлаждающей жидкости от 85 ºС до 95 ºС; -при номинальной частоте вращения коленчатого вала	МПа	0,25-0,35
-при минимальной частоте вращения холостого хода, не менее	0,08

Примечание: 1. * Параметры, указанные в таблице 3, обеспечиваются при температуре топлива на входе в топливный насос высокого давления от 33 ºС до 38 ºС и исходных атмосферных условиях:

- общее атмосферное давление – 100 кПа;

- давление водяных паров –1 кПа;

- температура - 25 ºС;

2. Параметры рассчитываются по формулам ГОСТ 14846, значения параметров приводятся к исходным атмосферным условиям на основании Правил ЕЭК ООН № 85.

Устройство и работа

Дизель Д-245.7Е5 и его модификации представляют собой 4-хтактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия.

Для обеспечения высоких технико-экономических показателей дизеля в системе впуска применен турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Использование в устройстве наддува турбокомпрессора с регулируемым давлением наддува позволяет иметь на дизеле улучшенную приемистость, обеспеченную повышенными значениями крутящего момента при низких значениях частоты вращения коленчатого вала.

На дизелях, оснащенных топливной системой Common Rail с электронным управлением впрыска, повышается эксплуатационная топливная экономичность и обеспечиваются экологические показатели соответствующие уровню Евро 5 за счет оптимизации рабочего процесса и минимизации переходных процессов при изменении скоростного и нагрузочного режимов.

Для обеспечения уверенного пуска в условиях низких температур окружающей среды в головке цилиндров дизеля установлены свечи накаливания, а устанавливаемый на дизелях жидкостно-масляный теплообменник обеспечивает скорейшее достижение оптимальной температуры масла в системе смазки дизеля и поддержания ее на необходимом уровне в процессе работы.