Конструктивные и технические особенности, контролируемые параметры двигателя Д-245.7Е5.
Рисунок 1 – Дизель Д-245.7Е5
Описание и обоснование выбранной конструкции с указанием, какие части не заимствованы из ранее разработанных изделий
Отработавшие газы дизеля содержат вредные для здоровья человека вещества (оксиды азота, оксиды углерода, углеводороды, твердые частицы). В конструкции дизелей использованы технические решения, позволяющие снизить влияние выбросов вредных веществ на здоровье человека и окружающую среду.
За основу двигателей Д-245.7Е5 был взят серийный двигатель Д-245.7Е4. Для достижения и обеспечения экологических показателей норм Евро 5 на двигатель установлены следующие новые детали, узлы и системы: система нейтрализации и очистки отработавших газов (SCR); топливоподающая аппаратура аккумуляторного типа с увеличенным давлением впрыска топлива с электронным управлением; новая цилиндропоршневая группа, обеспечивающая снижение расхода масла на угар, с измененной камерой сгорания. При этом на двигатели не устанавливается система рециркуляции отработавших газов (РОГ).
Изменение формы камеры сгорания поршня позволило оптимизировать рабочий процесс для получения минимальных выбросов нормируемых вредных веществ.
Для обеспечения надежной работы двигателя внедрены следующие конструктивные изменения: привод агрегатов поликлиновым ремнем с автоматическим поддержанием требуемого натяжения ремня, что увеличивает срок службы ремня, уменьшает габарит двигателя, обеспечивает возможность осуществления передаточного отношения между генератором и коленчатым валом равное 3 и привод всех агрегатов одним ремнем.
Назначение: Автобусы общего назначения полной массой до 8 т; грузовые автомобили, предназначенные для перевозки различных грузов, полной массой до 8 т.
Область применения: Места с неограниченным воздухообменом.
Климатические условия эксплуатации: Макроклиматические районы с умеренным климатом. Значение температуры воздуха при эксплуатации от + 40 до - 45º С.*
Макроклиматические районы как с сухим, так и влажным тропическим климатом. Значение температуры воздуха при эксплуатации от + 50 до - 10º С.
Основные конструктивные особенности дизеля Д-245.7Е5 показаны на рисунках 1 и 2.
Рисунок 1 – Дизель Д-245.7Е5 (вид слева)
Рисунок 2 – Дизель Д-245.7Е5 (вид справа)
Отличительные особенности в комплектации дизелей
Таблица
| Наименование узла, детали | Дизель | ||
| Д-245.7Е5 | Д-245.2Е5 | Д-245.5Е5 | Д-245.43Е5 |
| Обозначение узла, детали и (или) его характеристика | |||
| Турбокомпрессор | Типа С14-198-01 (1470BS/5.32) (СZ «Турбо», Чехия) | ||
| Компрессор | Одноцилиндровый, воздушного охлаждения, отключаемый А29.05.000 БЗА или А29.01.000 БЗА | ||
| Насос шестеренный | Типа НШ 10-3Л или типа НШ 14-3Л | ||
| Топливный насос высокого давления | СР3.3 («Robert Bosch GmBH», Германия) | ||
| Электронный блок управления | EDC17CV54 full SCR with ETK («Robert Bosch GmBH», Германия) | ||
| Форсунка | CRIN2 («Robert Bosch GmBH», Германия) | ||
| Фильтр предварительной очистки топлива | Preline PL 270 («Mann & Hummel GmBH», Германия)* | ||
| Фильтр тонкой очистки топлива | Mann & Hummel WDK962/12 (Германия) | ||
| Воздушный фильтр | Комбинированный: моноциклон (предварительная ступень очистки воздуха) и воздухоочиститель с бумажными фильтрующими элементами | ||
| Фильтр очистки масла | ФМ 009-1012005, М5101 или NF-1501-02 (неразборного типа) | ||
| Вентилятор и его привод | Осевого типа с приводом через муфту с автоматическим отключением | ||
| Муфта сцепления | Фрикционная, двухдисковая или однодисковая, сухая, постоянно-замкнутого типа | ||
| Генератор | Переменного тока, номинальным напряжением 14 В или 28 В | ||
| Стартер | Номинальным напряжением 12 В или 24 В | ||
| Средства облегчения пуска | Дизели укомплектованы свечами накаливания штифтовыми, номинальным напряжением 11 В или 23 В и имеют места для подвода и отвода теплоносителей при подключения предпускового подогревателя | ||
| Система ограничения выбросов | SCR производства ООО «РОССКАТавто» (РФ) на базе комплектующих ф. «EMITEC» (Германия) или система SCR производства «Bosch Emission Systems GmbH & Co.» (Германия). |
Продолжение таблицы
| Фильтр подающего модуля системы SCR | ООО «РОССКАТавто»: комплект бумажного фильтрующего элемента №96921735 (“EMITEC”, Германия); «Bosch Emission Systems GmbH & Co.»: № F00BH40428 |
| Клапан подогрева системы SCR | ООО «РОССКАТавто»: фирмы «WABCO», Германия; «Bosch Emission Systems GmbH & Co.»: фирмы «Parker», Швейцария |
