Расчет параметров пригородных пассажирских перевозок в автомобильном транспорте

Информация о населённых пунктах:

I маршрут
Населённый пункт	Lобщ, км	Аж
Александровка
Зелёное
Карповка
Николаевка - первая
Садовое
Близнюки
II маршрут
Населённый пункт	Lобщ, км	Аж
Александровка
Софиевка
Никольское
Александровка (1)
Водяное
Близнюки
III маршрут
Населённый пункт	Lобщ, км	Аж
Александровка
Новоалександровка
Богданово
Пригожее
Дунино
Близнюки

где А_Ж – население всех пунктов;

L_общ – общая длина автомобильного маршрута.

I маршрут

;

;

;

;

;

.

 

 

II маршрут

III маршрут

Дальнейшие вычисления производим аналогично п.1. Результаты расчёта пассажирооборота по заданным автомобильным маршрутам приведены в табл. 5.1.

Интервал движения автобуса на маршруте определим по формуле:

, [ч]

L – длина маршрута, км;

V_a – скорость движения автобуса, V_a = 40 км/ч.

ч;

ч;

ч;

 

Пассажирооборот и продолжительность оборота автобусов

Таблица 5.1.

I маршрут	II маршрут	III маршрут
	T, интервал движения автобусов		T, интервал движения автобусов		T, интервал движения автобусов
	1,35		1,5		1,4
67,5	175,5	157,5
	157,5
103,5	364,5	229,5
		130,5
1147,5	1147,5	1147,5

 

Для определения необходимого количества автобусов на маршруте воспользуемся следующей формулой:

N_Ai – количество автобусов на маршруте, автобусы;

П_ИНТ – наполняемость автобуса пассажирами на маршруте, пасс;

Т – продолжительность оборота автобуса, ч;

а_а – вместимость автобуса, пасс. Вместимость автобуса выбираем от его типа. Для автобуса типа ПАЗ а = 30 – 40 пасс.

Наполняемость автобуса на маршруте определяется по формуле:

П_Аі – суммарный пассажиропоток на маршруте;

В_ИНТ – коэффициент, учитывающий наполняемость автобуса (выбираем по табл. 5.2).

 

I маршрут

;

;

II маршрут

;

;

III маршрут

;

;

 

 

I маршрут

чел.;

чел.;

чел.;

чел.;

чел.;

чел.;

чел.;

чел.

Дальнейие расчёты производим аналогично. Результаты расчётов приведены в табл. 5.2.

Определение количества автобусов на маршруте

Таблица 5.2.

№ п/п	Время суток	Винт	I маршрут	II маршрут	III маршрут
П инт	NАВ	I	П инт	NАВ	I	П инт	NАВ	I
	5 - 7	0,1		10,15	0,20		12,19	0,16		10,73	0,19
	7 - 9	0,2		20,31	0,10		24,38	0,08		21,46	0,09
	9 - 11	0,15		15,23	0,13		18,28	0,11		16,09	0,12
	11 - 14	0,05		5,08	0,59		6,09	0,49		5,36	0,56
	14 - 16	0,1	263,	10,15	0,20		12,19	0,16		10,73	0,19
	16 - 18	0,2		20,31	0,10		24,38	0,08		21,46	0,09
	18 - 20	0,1		10,15	0,20		12,19	0,16		10,73	0,19
	20 - 22	0,1		10,15	0,20		12,19	0,16		10,73	0,19

 

 

Интервал движения автобусов на маршруте определяется по формуле:

t – интервал времени, ч.

Суммарное количество автобусов рабочего парка определяется по формуле:

 

N_ABi^max – максимальное количество автобусов на маршруте;

автобусов;

Инвентарный парк автобусов определяется по формуле:

автобуса.

Выводы

В результате выполненной работы на заданной карте «Близнюки» мы нанесли железнодорожный маршрут по северному направлению и рассчитали количество пассажиропотоков на железнодорожном транспорте. Составили график пригородных поездов и определили, что необходимое количество подвижных составов равно 21. На основе линейного уравнения регрессии определили, что прогнозируемый пассажиропоток на планируемый период адекватный.

Также рассчитали стоимость тарифов проезда «туда», «туда и обратно» и льготного. Определили оптимальные маршруты для автомобильного транспорта и выяснили, что необходимое количество автобусов в инвентарном парке равно 72.

Литература

1. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. Учебник для вузов под редакцией Грунтова П.С. М.: Транспорт, 1994, - 543 с.;

2. Кочнев Ф.П., Акулиничев В.М., Морокошин А.М. Организация движения на железнодорожном транспорте. Учебник. М.: 1979, - 568 с.;

3. Ликун Ю.С. Автоматизированные системы управления технологическими процессами пассажирского транспорта. М.: Техника, 1989, - 254 с.