LIANTS ORGANIQUES.
BITUMES DE PETROLE
Dniepropetrovsk
TABLE DES MATIERES
Définition des bitumes, sa classification, les marques..1
Méthodes de lessai2
I. Profondeur de pénétration de laiguille.3
II. Extensibilité des bitumes ...4
III. Température de ramolissement des bitumes6
IV. Température dexplosion .7
V. Densité du bitume ..9
Travail détude et de recherche ...10
Certains renseignements suplémentaires des bitumes .13
Dans les pays de la CEI la plus répandue est la production acidifié des bitumes. Au goudron passant par les tubes, un fort courant de l'air se gonfle et une mousse (lémulsion) bitumineuse formée s'acidifie dans un serpentin du réacteur. L'avantage des installations dimulsion est la durée petite du procès de l'oxydation (10 heures).
Dans les usines pétrolières on reçoit la quantité considérable de bitume par le mélange (la compoundité) des produits pétroliers de la viscosité différentes, ainsi il est plus facile d'assurer les propriétés demandées des bitumes. On reçoit des bitumes de déasphaltisation (extractés) par la sédimentation de la partie asphaltique et visqueux des goudrons par le propane et les autres aux dissolvants.
A la dilution des bitumes visqueux par les produits liquides pétroliers de la composition fractionnele établie avec laddition des substances superficiellement actives on reçoit les bitumes liquides pétroliers. Selon la vitesse de la formation de la structure on divise les bitumes liquides en trois classes: EV () dépaississement vite, EM () - dépaississement moyen et EL () - dépaississement lent. On transporte les bitumes dans les citernes ferroviaires ou d'automobile, ainsi quaux demi-wagon bunkers bitumineux spéciaux. Devant le déchargement du bitume des citernes on le réchauffe préalablement de la vapeur par le serpentin. Au déchargement du bitume des wagonsbunker on laisse passer la vapeur entre les murs doubles.
La définition du bitume, sa classification, les marques
Les bitumes ce sont les mélanges complexes des hydrocarbures à grande molécule et de leurs dérivés non metalliques, cest-à-dire les compositions avec le soufre, l'azote, l'oxygène.
On classifie les bitumes sur 3 groupes:
1. Selon lorigine - sur naturel et artificiel (pétrolier);
2. Selon la consistance (à =18ºC) - sur solides, demi-solides et liquides;
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3. Selon la déstination - sur routiers, de construction, de couverure, isolants.
L'établissement de la marque du bitume dépend de la confirmation par lessai des caractéristiques suivantes qui sont amenées dans la table I.
Table I
Les exigences essentielles pour les bitumes pétroliers
Marque | Tempé-rature de ramol-lisse-ment, K/(ºC), | Tempé-rature de fragilité, K/(ºC), pas plus | Tempéra-ture dexplo-sion, K/(ºC), pas moins | Profondeur de pénétration de laiguille 0,1 mm (degré) avec | Extensibilité, cm, pas moins | |||||
298K (25ºC) | 273 (0ºC) | Avec 298K (25ºC) | Avec 273 (0ºC) | |||||||
BITUMES PETROLIERS ROUTIERS 22245-90 | ||||||||||
200/300 | 308/35 | 253/(-20) | 473/200 | 200-300 | - | |||||
130/200 | 313/40 | 255/(-I8) | 493/220 | 131-200 | ||||||
90/I30 | 318/45 | 256/(-I7) | 493/220 | 9I-130 | 4,2 | |||||
60/90 | 321/48 | 258/(-15) | 493/220 | 61-90 | 3,5 | |||||
| 325/52 | 263/(-IO) | 493/220 | 40-60 | - | |||||
BITUMES DE CONSTRUCTION 6617-76 | ||||||||||
50/50 | 323/50 | - | 504/231 | 41-60 | - | - | ||||
70/30 | 343/70 | - | 503/230 | 70-30 | - | - | ||||
90/10 | 363/9O | - | 513/240 | 5-20 | - | I | - | |||
BITUMES DE COUVERTURE 9548-74 | ||||||||||
45/180 | 313-323 (40-50) | - | 513/240 | I40-220 | - | - | - | |||
90/40 | 358-368 (85-95) | 253/(-20) | 13/240 | 35-45 | - | - | - | |||
9/30 | 358-368 (85-95) | 263/(-IO) | 513/240 | 25-35 | - | - | - | |||
BITUMES ISOLANTS 9812-74 | ||||||||||
-I-3 | 338/65 | - | 50/230 | 30-50 | - | |||||
-I | 348/75 | - | 503/230 | 25-40 | - | |||||
- | 363/90 | - | 503/230 | - | ||||||
La densité des bitumes de toutes les marques doit être près de 1 g/cm3. Les bitumes ne doivent pas contenir des acides solubles dans leau et les alcalis, en eux on admet la présence des traces de l'eau.
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Méthodes de lessai