Требования безопасности при проведении инженерно-геодезических изысканий в ох­ранной зоне действующих магистральных газопроводов

Производство работ на расстоянии 15 м по обе стороны от наружного газопровода и 3-х метров от подземного — согласовы­вается с организацией их эксплуатирующей и ведется в присутствии ее представителя.

При обнаружении запаха газа изыскания в районе трассы газопровода прекратить, сообщить об этом представителю эксплуати­рующей организации и выйти из загазованной зоны.

- Требования безопасности при проведении инженерно—геодезических изысканий на ав­томагистралях и автомобильных дорогах.

При выполнении работ на полотне автодороги работники бригады должны быть одеты в сигнальные жилеты оранжевого цвета.

Переход с одного места на другое разрешается (при от­сутствии тротуара) по проезжей части автодороги навстречу движе­нию автотранспорта.

При производстве работ на проезжей части руководитель бригады обязан выставить регулировщиков за 50-100 м в обе стороны от места работы.

Во время производства работ на проезжей части дорог запрещается:

Оставлять на автодорогах без надзора геодезические инстру­менты и оборудование;

Производить работы на автодорогах в туман, метель, грозу и гололед.

Съемочные планово — высотные геодезические сети должны развиваться, как правило, способами аналитических построений и угловых засечек.

При положении теодолитных ходов измерение линий следует вес­ти по обочине. Измерение пиний по оси дорожного покрытия разреша­ется производить только в случае значительного разрушения обочин или же при выполнении специальных работ и с разрешения ГАИ.

При производстве измерения сторон планово — высотного обоснования должны исключаться случаи затаскивания ленты или ру­летки на проезжую часть дороги.

- Требования безопасности при проведении инженерно—геодезических изысканий на объектах железнодорожной сети.

Производство работ на железнодорожных путях и полосе отвода железных дорог разрешается только при наличии допуска, под­писанного начальником станции или начальником дистанции пути.

Все работающие на изысканиях на железной дороге должны быть в жилетах сигнального, оранжевого цвета.

В местах проведения работ на участках железнодорожных путей с условиями, ухудшающими слышимость, руководитель бригады обязан выставить сигнальщиков так, чтобы подход поездов с обеих сторон был виден не менее чем за 500 м от места работ.

Получив сигнал о подходе поезда по любому пути, все ра­ботающие должны сойти с пути на ближайшую обочину на расстояние не менее 2-х метров от крайнего рельса, убрав с пути все инстру­менты.

Высоту подвески проводов, опор, столбов и других высоких сооружений определяют аналитическим способом или тригонометричес­кого нивелирования.

Инженерно - геодезические изыскания на электрифицированных участках и при обследовании устройств электроснабжения должны производиться согласно требованиям сопровождающего лица, призван­ного наблюдать за соблюдением правил техники безопасности.

Все обмерные работы должны выполняться только деревян­ными метрами и тесмянными рулетками. Применение металлических складных метров, металлических и тесмянных рулеток с металлической основой запрещается.

При обмерах мостов и других сооружений на высоте более 2-х метров работающие должны пользоваться лестницами, подмостями, предохранительными поясами и другими приспособлениями при работах на склонах и обрывах - дополнительно страховочной веревкой.

Запрещается переходить или перебегать путь, находиться на междупутье или соседнем путям, при приближении поезда, случайно оказавшимся по каким — то причина междупутье во время движения по­ездов по соседним путям необходимо незамедлительно лечь на жи­вот, пока пройдут составы, чтобы не быть увлеченным воздушными вихревыми потоками под колеса подвижных составов.