Пуск 3хфазных АД Дв-ль отн-но небольшой мощности до нескольких кВт пускается прямым включением в сеть.В первое мгновение в силу инерционности ротор неподвижен.Из ф-лы тока I2= 
имеет место бросок пускового тока, в 5-7 раз превышающий номинальный.В момент пуска имеет место КЗ двигателя.Если трансформаторы подстанции недостаточно большой мощности,при пуске достаточно мощного дв-ля может произойти сниж-е напряжения,что отрицательно скажется на работе др.потребителей.В АД M 
.Для уменьш-я пускового тока дв-ля применяют разные способы.Лучше всего проблема уменьш-я пускового тока решается в дв-ле с фазным ротором путем введения дополнит-х сопротивлений.
Введением добавочного сопрот-я можно пусковой момент довести до уровня Мк,однако следует помнить,что очень большой Мп может оказаться опасным для мех.оборуд-я,коробок передач.В случае КЗ дв-лей сниж-е пускового тока возможно снижением на время пуска напряж-я,напр. введением сопрот-я в цепь обмотки статора.Нарисовать рис.2. Часто исп-ся способ переключения способа соед-я фаз обмотки статора с ∆ на Y. В случае,если номин.напряж-е дв-ля соответствует соед-ю в ∆.
Регулир-е ч-ты вращения Из ф-лы скольж-я S= 
ч-та вращ-я ротора дв-ля n (n=n0(1-S)) следует 3 способа регулиров-я ск-ти (n0= 
): 1.частотное регулир-е f=var;2.полюсное регулир-е P=var;3.реостатное регулир-е.
1.f=var частотный способ регулир-я
Напряж-е,подведенное к дв-лю U=4,44wfФср
Снижением частоты f(для чего необх-м преобраз-ль ч-ты ПЧ)можно плавно в широком диапазоне вверх и вниз от основной ск-ти(2хзонное регулир-е ск-ти).Если уменьшить ч-ту,то по ф-ле 4,44 при постоянстве напряж-я будет расти магнитный поток,увелич-ся намагничивающий ток,увеличиваться потери в стали.Поэтому при частотном регулир-ии должно быть учтено кратное изменение ч-ты изменения напряж-я,т.е. 
=const. Это наиболее часто применяемый закон при частотном регулиров-ии.В современных преобразователях ч-ты исп-ся неск-ко законов.
Вывод:способ требует наличие преобраз-ля ч-ты,реализующий требуемый закон регулир-я.
2.Полюсное регулир-е-изменение числа пар полюсов. Возможно только для спец-но изготовленных дв-лей 2х,3хскоростных с необходимым переключением с одной пары на другую.Достигается секционированием каждой фазы обмотки статора с последующим соединением секций последов-но или параллельно. Жесткость хар-ки не меняется.При полюсном регулир-ии велик диапазон между скоростями при разном числе Р.В промежутках 3000…1000 относительная плавность регулир-я возм-на только с применением редуктора.Способ не применим к обычным серийным дв-лям.
3.Реостатное регулир-е.Прим-ся только для дв-лей с фазным ротором введением Rд в цепь обмотки ротора по типу пускового.Нарисовать рис.5 зав-ть n от М. В этом способе возм-но плавное регулир-е вниз от основной ск-ти.
Способ применим в КЗ дв-лях небольшой мощности,к-рые имеют механические характеристики довольно круто падающие.
