Загорание (задымление) в поезде при стоянки на станции.
13.1.1. Немедленно откройте пассажирские двери, если они закрыты.Произведите высадку пассажиров.На ВПУ отключите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА", "КОНДИЦИОНЕР САЛОНА". Отключите кондиционер кабины, тепловентилятор.Доложите о случившемся ДЦХ. Дайте заявку на снятие напряжения с контактного рельса. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину управления в нерабочее положение. Возьмите диэлектрические перчатки, огнетушитель ОВЭ-6.
13.1.2. На неисправном вагоне отключите ВБ. На ПВЗ отключите автоматы защитыSF-1 "Питание ЦУВ",SF-7 "ИПП",SF-28 "Инвертор" иSF-32 "Уравнительные цепи питания" ("Цепи питания вагона"). Определите место, характер загорания (задымления). По возможности обеспечьте доступ к месту пожара. Приступайте к ликвидации загорания (задымления).
13.1.3. При загорании (задымлении) в ящике с АКБ, произведите электрическое сечение неисправного вагона кранами К-32, К-33. При наличии возможности в диэлектрических перчатках изымите плавкие предохранители 20А, установленные на ящике с АКБ.Приступайте к ликвидации загорания (задымления).
13.1.4. При неэффективности огнетушителей, а также, если загорание (задымление) произошло в КТП или в блоке, который нет возможности открыть, вернитесь в кабину управления. Доложите ДЦХ. Получите приказ диспетчера о снятии напряжения с КС. Повторите его. После утверждения приказа диспетчером, убедитесь в отсутствии напряжения. Установите закоротку. Доложите диспетчеру об установки закоротки. Произведите электрическое сечение неисправного вагона. Охладите контейнер (блок), используя воду.
13.1.5. После ликвидации загорания (задымления) с использованием воды, отожмите башмаки ТКПР неисправного вагона и поставьте их на фиксаторы. Закройте пассажирские двери неисправного вагона вручную через катушки вентилей пневмодросселей дверной системы управления.Снимите закоротку. Доложите ДЦХ о ликвидации загорания (задымления), снятии закоротки. Дайте заявку на подачу напряжения.
13.1.6. После подачи напряжения включите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ". Отпустите СТ. По сигналу ДСП произведите закрытие дверей. Убедитесь в их закрытии. Произнесите: " Двери закрыты ". Если производилось электрическое сечение, закрытие дверей в отсечённой части поезда произведите из кабины управления хвостового вагона. Из кабины управления головного вагона перейдите на управление поездом от КРР. Доложите ДЦХ о готовности к движению. Выясните маршрут следования. Скорость следования с отжатыми башмаками ТКПР не более 35км/ч.
13.1.7. При невозможности дальнейшего движения, дайте заявку ДЦХ на назначение вспомогательного поезда.
Загорание (задымление) в поезде, въехавшем частью вагонов в тоннель.
13.2.1. Если поезд не проследовал сигнальный знак "Предельное место применения экстренного торможения", немедленно остановите поезд. Восстановите цепь петли безопасности. Вызовите ДЦХ: " Диспетчер, срочно! Машинист 13 маршрута. При отправлении со станции "Смоленская" обнаружил загорание (задымление) 3 вагона. Прошу разрешения осадить поезд на станцию ". По линии ГГС объявите: " Уважаемые пассажиры! Просьба соблюдать спокойствие и порядок. По техническим причинам поезд возвращается на станцию "Смоленская ". При наличии помощника направьте его в неисправный вагон для выяснения обстановки, оказания помощи пассажирам ипринятия мер по ликвидации загорания (задымления) первичными средствами пожаротушения.
Получите приказ диспетчера на осаживание. Доложите диспетчеру о срыве пломбы и отключении системы АРС. Перейдите в режим "УКОС" и на управление поездом от КРР, установив рукоятку контроллера по ходу "Назад". По МВ убедитесь в отсутствии препятствий для движения. Нажмите ПБ. Подайте звуковой сигнал "два длинных". Приведите поезд в движение. Со скоростью не более 5км/ч произведите осаживание. После въезда на станцию примените тормоз безопасности. Действуйте в соответствии с требованиямип.п. 13.1.1 - 13.1.10 данной темы.
