ЯЩИК Я383 прицепного вагона
ЯЩИК Я384 и Я383 (вид изнутри)
ПР1 (20А) – отопление;
ПР2 (20А) – преобразователь;
РД1 – герконовое дифф. реле отопления салона;
ПРД1 – повторитель герконового дифф. реле отопления салона;
РД2 – герконовое дифф. реле отопления кабины;
ПРД2 – повторитель герконового дифф. реле отопления кабины;
РПП – реле перегрузки преобразователя;
РОТ – реле обратного тока;
РН – герконовое реле напряжения;
ТРС – стабилизирующий трансформатор;
R28 – панель резисторов;
R5 – пусковой резистор преобразователя;
КО1, КО2, КО3, КО4 – контакторы отопления;
КДВ – контактор дополнительного вагона
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДВАГОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОТОРНОГО ВАГОНА
I тележка II тележка
1 – тяговый двигатель; 2 – тормозной цилиндр; 3 – ящик с БВП-368; 4 – запасной резервуар; 5 – питательный резервуар объёмом 78 л; 6 – вакуумный патрубок; 7 – патрубок водоснабжения; 8, 9 – воздухо-распределители; 10 – индуктивный шунт (ИШ-38); 11 – ящик с силовы-ми контакторами (Я427); 12 – токоограничивающий резистор (РТ-45); 13 – люк мусоросборника; 14 – ящик с реверсивно-тормозным переклю-чателем и контакторами отопления (Я616); 15 – блок аэрозольного тушения (БУУАП); 16 – резисторы ослабления возбуждения (БРВЦ-46); 17 – дополнительный резервуар ёмкостью 16 л; 18 – ящик с реостатным контроллером, ГРВЦ и повторителями силовых контакторов (Я428); 19 – сбрасывающий клапан; 20 – сигнализатор отпуска тормоза; 21 – резервуар подъёма токоприёмника.
Расположение шкафов в моторном вагоне
МОТОРНЫЙ ВАГОН ШКАФ №1
Кран №68
ППИ
КЛТ-П КЛТ-О
АК-11Б РББ1 РББ2
Стоп
Кран
Ц.У.
КВК В-10
ПР22
Н.М. АВУ АВТ
Т.Ц.
Вспомогательный компрессор
кран №68 – трёхходовой кран токоприёмника;
КЛТ-П – вентиль подъёма токоприёмника;
КЛТ-О – вентиль опускания токоприёмника;
АК-11Б – регулятор давления вспомогательного компрессора;
РББ1, РББ2 – реле блокировок безопасности;
ППИ – пульт пожарной информации;
КВК – контактор вспомогательного компрессора;
ПР22 (15А) – предохранитель вспомогательного компрессора;
В10 – выключатель «Вспомогательный компрессор»;
АВУ – автоматический выключатель управления
(вкл. 4,0 – 4,2 кгс/см²; выкл. 2,7 – 3,0 кгс/см²);
АВТ – автоматический выключатель торможения
(выкл. 1,5 кгс/см² и выше).
РУМ
11А - 11 – цепь катушки вентиля реверсора «Вперёд»
12А - 12 – цепь катушки вентиля реверсора «Назад»
2А - 2 – маневровый режим, включение «ЛК» в тяге и «ТП-М»
40В - 40А – управление электрическим торможением
1А - 1 – автоматический пуск, положение «1» КМ
30А - 30 – «минус» цепей управления
7Б - 7 – возврат защиты – БВ (ВЗТ), включение РВЗ-1
61А - 61Б – цепь сигнальной лампы «БВ»
60А - 60Д – цепь сигнальной лампы «ЛКиТ»
65А - 65Б – цепь сигнальной лампы «РН»
МОТОРНЫЙ ВАГОН ШКАФ №2
Q41 Q43 Q21 Q19 Q38 Q31 Q33
Q42 Q36 Q39 Q32 Q37 Q40 Q34 Q3 КВ1
КР
ПП-42 ПТРС ПТР1 ПТР2 РКТ РВТ1 РВТ2
ОС ПРТ1 ПРТ ПРО РКВ РБР
ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 ТР5 РСФ РНВ В8 В22 В23 В16
РДО
РУМ диодный мост РВТ3
Q41, Q42, Q43 – резервирование 220 Вольт;
Q36, Q37, Q38 – освещение салона и тамбуров;
Q21 – провод №20, катушки «БВ-В, ВЗТ-В, БВ-У, ВЗТ-У, РВВ»;
Q39 – отопление;
Q19 – провод №22П, катушка «ПРУ»;
Q32 – в цепи резервирования провод №86;
Q31 – питание блока «БУВЗТ»;
Q40 – дежурное освещение, провод №15Г;
Q33 – в цепи парал. работы А.Б. 50 Вольт (провода 44-44Р);
Q34 – мотор-вентиляторы калориферов салонов;
Q3 – питание обмоток «ТРВ», «БУТ» (БУ САУТ);
КР – контактор резервирования;
КВ1 – контактор мотор вентиляторов калориферов салонов;
ПТРС – реле пожароопасности;
ПТР1 – промежуточное реле термоавтом. (калориферы);
ПТР2 – промежуточное реле термоавтом. (печи);
РКТ – реле контроля торможения;
ОС – контактор освещения салона и тамбуров;
ПРТ1 – промежуточное реле торможения (дотормаживание);
ПРТ – промежуточное реле торможения (замещение);
ПРО – промежуточное реле отопления;
РКВ – реле контроля вентиляторов;
РБР – реле блокировки резервирования;
РСФ – реле симметрии фаз;
РНВ – реле напряжения вентиляторов калориферов;
РВТ1 – реле выдержки времени торможения;
РВТ2 – реле выдержки времени торможения (замещение);
РВТ3 – реле выдержки времени торможения (дотормаживание);
ТР1-ТР4 – тепловое реле вентиляторов;
ТР5 – тепловое реле торможения (РСФ);
РДО – реле дежурного освещения;
РУМ – разъединитель управления моторного вагона;
В8 – «торможение»; В22 – «отопление»; В23 – «дежурное освещение»;
В16 – «освещение шкафа».
МОТОРНЫЙ ВАГОН ШКАФ №3
ПР23
Т7
РСВ
С10 В28 В17 В24
С11
Ш32
Ш7
БРУ БУТ
(САУТ)
ПП41 ПП40 ПП39
ПРМН ПРЮ ПРБ РЗТ ПРН ПРРБ
ПР23 – питание блока «БУВЗТ», «ДТЯ1» (провод 601);
Т7 – трансформатор питания датчиков «БУТ» (БУ САУТ);
РСВ – реле самовозбуждения (ток 250 Ампер);
БРУ – блок реле ускорения;
БУТ – блок управления торможением (БУ САУТ);
ПРЮ – повторитель реле юза;
ПРМН – повторитель реле максимального напряжения;
ПРРБ – повторитель реле разносного боксования;
ПРБ – повторитель реле боксования;
ПРН – повторитель реле напряжения;
РЗТ – реле замещения торможения;
С10, С11 – конденсаторы;
В28 – «возврат защиты», В17 – «освещение шкафа», В24 – « перегрузка».
Светодиоды: ПП41 – «защита восстановлена»
ПП40 – «дифференциальная защита»
ПП39 – «перегрузка»
Свечение сигнальных ламп на панели СНВ:
«ЖЁЛТАЯ» - верхняя – БВ, ПРРБ, РКВ
«КРАСНАЯ» - средняя – контроль закрытия автоматич. дверей
«СИНЯЯ» - нижняя – ПТРС, ББШ, ББЛ, ВБЛ. 1-7. (пож. сигн.)
