Расположение электрооборудования электропоезда ЭД4М
Преподаватель Чепрасов Е.В.
Тайга
2014
Расположение шкафов в головном вагоне
кнопка управления дверями электро-
поезда в служебном тамбуре головно-
го вагона
Расположение шкафов в прицепном вагоне
ПУЛЬТ МАШИНИСТА
В КАБИНЕ НА ЩИТКЕ
АВ1, АВ2 – автоматы АЛСН
Q48 - освещение
Q49 – обогрев маслоотделителей
Q50 – вспомогательный компрессор
Q51 – токоприёмник опущен
Q55 - двери
Q58 – прожектор, сигналы
Q59 – буферные фонари, стеклоочиститель
Q63 – стеклообогрев лобовой
Q66 – стеклообогрев маршрута
Q69 – стеклообогрев боковой
Q54 – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
ПР400 (1А) – уставка реле ускорения \на щитке\
ЩИТОК НА ЗАДНЕЙ СТЕНКЕ КАБИНЫ
СО СТОРОНЫ МАШИНИСТА
В КАБИНЕ МАШИНИСТА ПОД ПУЛЬТОМ
| ВУ |
| Q54 |
| РЕЛЕ СТЕКЛО-ОЧИСТИТЕЛЕЙ |
| РЕЛЕ ВРЕМЕНИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ |
В КАБИНЕ ЗА МАШИНИСТОМ
ГОЛОВНОЙ ВАГОН ШКАФ №1
| КВХ |
| ТР11 ТР12 |
| РЗ |
| ПР62 |
| ПТРК |
| РНВ1 |
| КВТ |
Автома-
Шинист
| Q72 |
РОСБ
| РКБ |
| РО |
| КВК |
| РТ |
| РПТ |
КОСЛ
| РКО |
| РКД |
| ПРК |
| РВК |
| РКТ |
БРТ – блоки регуляторов температуры:
Л – лобовой; М – маршрута; Б – боковой.
КОСЛ – контактор обогрева стёкол лобовых.
РОСБ – реле обогрева стёкол боковых.
Q72 (Автомашинист) – питание УСАВП.
ПР57 – питание АЛСН;
Q47 (6,3А) – песочница;
Q53 (6,3А) – отопление и вентиляция;
Q52 (6,3А) – сигнализация;
Q17 (6,3А) – цепь питания катушек «РВК», провод №22К;
Q56 (6,3А) – вентиляция кабины (КВК, КО2, КО4);
Q60 (6,3А) – питание системы «ТОН» и усилителя «УП-100»;
Q8 (6,3А) – эл. двигатели вентиляторов калориферов кабины;
Q61 (16А) – дополнительный обогрев кабины (эл. печи);
С8, С9, С12, С13 – конденсаторы;
ДРС1, ДРС2 – дроссели для сглаживания пульсаций тока в цепи питания АЛСН и ПРС;
КВХ – контактор выдержки времени хода;
КВТ – контактор выдержки времени торможения;
ТР11, ТР12 – тепловые реле в фазах двигателя вентилятора отопления кабины;
РНВ1 – реле напряж. двигателя вентилятора отопления кабины;
Р3 – реле в схеме АЛСН;
ПТРК – реле промежуточное отопления кабины;
ПР62 (37А) – питание радиостанции;
РКБ – реле контроля бдительности;
РПТ – реле пневматического тормоза;
РО – реле отпуска (ЭПТ);
РТ – реле торможения (ЭПТ);
КВК – контактор вентилятора кабины;
РКО – реле контроля отпуска (ЭПТ);
РКТ – реле контроля торможения (ЭПТ);
РКД – реле контроля дверей;
РВК – реле включения компрессора;
ПРК – промежуточное реле контроллера.
ПРИЦЕПНОЙ ВАГОН ШКАФ №1
| Штурвал ручного тормоза |
ГОЛОВНОЙ ВАГОН ШКАФ №2
| Q64 |
| Q71 |
| Блок питания стеклоочистителей |
| КВ1 |
| Панель П624 |
| ТРК |
| Дежурн освещен |
| Отопле- ние |
| Обогрев бака |
| Освещен шкафа |
| Q15 Q32 Q34 Q36 Q37 Q38 Q39 Q40 Q65 Q25 |
| К |
| РОМ |
| РКВ |
| ПРО |
| ОС |
| РТП |
| РТП1 |
| ПТР1 |
| ПТР2 |
| ПТРС |
| ПРН |
| РНК |
| РНВ |
| R80 |
| БЛОК ДИОДОВ |
| РДО |
| ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 ТР5 ТР6 |
ПРИЦЕПНОЙ ВАГОН ШКАФ №2
| Панель П624 |
| Q17 Q25 Q34 Q36 Q37 Q38 Q39 Q40 Q65 Q70 Q66 Q67 Q68 Q15 |
| Дежурн освещен |
| Отопле- ние |
| Освещен шкафа |
| ППИ |
| КВ1 |
| К |
| РКВ |
| ОС |
| ТРК |
| R80 |
| ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 ТР5 ТР6 |
| Q71 |
| Q32 |
| РДО |
| КР |
| БЛОК ДИОДОВ |
| РВП |
| РТП |
| РТП1 |
| ПТР1 |
| ПТР2 |
| ПТРС |
| ПРН |
| РНК |
| РНВ |
| ПРО |
| РОМ |
Q15 – компрессор;
Q32 – обогрев бака туалета;
Q34 – мотор-вентиляторы салона;
Q36, Q37, Q38 – освещение салона;
Q39 – отопление;
Q40 – дежурное освещение, провод №15;
Q65 – обогрев маслоотделителя;
Q25 – катушка контактора «К», провод №27;
Q17 – провод №14, резервирование
Q70 – питание катушки «КДВ» прицепной вагон;
Q66, Q67, Q68 – резервное питание
Q64 – питание стеклоочистителей и стеклоомывателя (гол. ваг.);
Q71 – обогрев бака туалета от внешнего источника.
К – контактор компрессора;
РОМ – реле обогрева маслоотделителя;
ОС – контактор освещения;
ПРО – промежуточное реле отопления;
РКВ – реле контроля вентиляции;
КВ1 – контактор вентиляции;
РТП, РТП1 – промежуточное реле торможения;
ПТР2 – реле промежуточное (печи);
ПТР1 – реле промежуточное (калориферы);
ПТРС – реле пожароопасности;
ПРН – повторитель реле напряжения;
РНК – реле напряжения компрессора;
РНВ – реле напряжения вентиляции;
ТР1-ТР4 – тепловое реле вентиляции;
ТР5, ТР6 – тепловое реле компрессора;
РВП – реле времени преобразователя;
КР – контактор резервирования;
ППИ – пульт пожарной информации;
ТРК – трансформатор компаундирующий;
РДО – реле дежурного освещения.
ГОЛОВНОЙ ВАГОН ШКАФ №4
ПРИЦЕПНОЙ ВАГОН ШКАФ №3
Q1 – автоматический выключатель для защиты ТРУ;
ХТ1 – пластина для отключения неисправного ТРУ и выпрямите-ля;
ТР7 – тепловое реле преобразователя;
Ш18 – разъём резервирования;
ПР19 (35А) – предохранитель зарядки А.Б., вольтодобавки:
I – положение выше +15˚С (головной вагон) 135-145 Вольт;
II – положение «t» +15˚С до -5˚С (Г.В. и П.В.) 145-152 Вольт;
III – положение «t» ниже -5˚С (Г.В. и П.В.) 150-157 Вольт;
IV – положение выше +15˚С (прицепн. вагон) 125-135 Вольт;
РЗП-3 – реле защиты преобразователя;
РЗП-1 – реле защиты преобразователя и компрессора;
ПРУ – промежуточное реле управления;
БК – батарейный контактор;
КГ – контактор генератора;
БУП – блок управления преобразователем;
БРЧ – блок регулятора частоты;
ПР4, ПР5 – фазы 220В 50Гц (резервирование, мотор-компрес-сор, мотор-вентиляторы отопления, отопление тамбура маш. и т.п.)
Свечение сигнальных ламп на панели сигнализации неисправ-ности вагонов (СНВ):
«ЖЁЛТАЯ» - верхняя – РНК, РКВ, ПРО;
«КРАСНАЯ» - средняя – контроль закрытия автоматич. дверей
«СИНЯЯ» - нижняя – ПТРС (пожарная сигнализация).
Свечение зелёного светодиода на блоке БУП означает, что контактор «ПКП» включен.
ГОЛОВНОЙ ВАГОН ШКАФ №5;
ПРИЦЕПНОЙ ВАГОН ШКАФ №4
| ТРУ |
| диод Д13 |
| ПР28 Q30 Q41 Q42 Q43 Q67 Q26 Q13 Q3 Q29 Q18 Q23 Q31 |
ПР28 – розетка «Ш14»
Q30 – аккумуляторная батарея;
Q41, Q42, Q43 – резервная цепь 220 Вольт;
Q67 – питание блока радиостанции;
Q26 – в цепи включения «БУП» и «КП»;
Q13 – в цепи параллельной работы аккумуляторной батареи (провода 15-16);
Q3 – в цепи контактора «КГ», провод №84;
Q29 – аккумуляторная батарея;
Q18 – нейтраль вторичной обмотки трансформатора управления;
Q23 – цепь питания провода №20;
Q31 – цепь питания провода №44 (50 Вольт).
ТРУ – трансформатор управления.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДВАГОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГОЛОВНОГО И
ПРИЦЕПНОГО ВАГОНОВ
I тележка II тележка
1 – тормозной цилиндр; 2 – главный резервуар объёмом 170 л; 3 – мотор-компрессор; 4 – фильтр; 5 – патрубок водоснабжения; 6 – вакуумный патрубок; 7 – запасной резервуар объёмом 55 л; 8 – питательный резервуар объёмом 78 л; 9, 10 – воздухораспределители; 11 – аккумуля-торная батарея; 12 – сигнализаторы отпуска тормозов; 13 – сбрасыва-ющий клапан; 14 – вспомогательный резервуар объёмом 16 л; 15 – ящик с высоковольтными контакторами Я384 – (Г.В.), Я383 – (П.В.); 16 – блок аэрозольного тушения (БУУАП); 17 – преобразователь; 18 – масло-отделитель; 19 – люк мусоросборника.
