· с точки зрения транспортной системы;
1.Транспортная система – совокупность транспортных средств, мощностей, ресурсов и рабочей силы, обесп. перевозку грузов.
Элементы транспортной системы
1)Узлы системы – точки, которые соединяют каналы движения основных видов транспорта (морские и речные порты; терминалы, ж/д станции, авиапорты).
Сложные технологии:
1. Складское оборудование.
2. Транспортное.
3. Погрузочно-разгрузочное.
4. Навигационная система.
5. Информационная управленческая система.
2)Каналы движения – пути, по которым движутся транспортные средства (дороги и пр.).
Узлы и каналы движения – транспортная инфраструктура = государственные инвестиции.
3)Транспортные средства – морские, речные и воздушные суда, поезда, грузовые машины.
· с точки зрения участников рынка.
2. По участникам региона:
· компании, специализирующиеся на определённом виде транспорта (ж/д и пр.). Специализируются на достаточно крупных грузах;
· курьерские компании (небольшие грузы, в любую точку мира от дверей до дверей, высокие цены, срочная доставка). Перевозка лекарств, почтовые отправления (документы), образцы товаров; DHL, Am.express/ (3 дня).
Режим работы: 1) прием грузов 2) договора с компаниями-перевозчиками 3) представительство развозит по локальной территории своим автопарком.
Дорогая перевозка, не массовые грузы, маленькие партии
· FRIGHT FORWARDING ассоциации перевозчиков (выполняющие комплексные перевозки), они используют услуги сторонних компаний. Association of World Logistic Network (AWLN): компании-перевозчики разных стран (определённые требования к качеству услуг):
· Перевозка: 1) заказ представителю ассоциации в своей стране 2) компания планирует маршрут 3) перевозку осущ-ют компании-участники ассоциации.
· Преимущества 1) представитель ассоциации есть в любой стране (наша компания); 2) перевозка на территории любой страны осуществляется национальным перевозчиком; 3) надёжность перевозки гарантирована ассоциацией в целом; 4) организация цепочки движения (оптимизация доставки) осуществляет ассоциацией; 5) личное знакомство представителей компаний повышает надёжность перевозки. 6) отбор в ассоциацию по опр.критериям
Виды транспорта
Виды: ж/д, автомобильный, водный, воздушный, трубопровод, водный морской (как правило внешний), водный речной (внутренний).
Ж/д: Россия: измеряется грузооборот (измеряется в тонно-километрах) = 90%; объём перевозок в тоннах = 43%. США: грузооборот: 36,5%. Пассажирооборот (человек-километр): США: 0,7%. РФ: 40%.
Грузовой: 3%; 50,6%. США: 24,9%; общественный: 1,5% (автобусы), частный (автомобили): 82,8%. РФ: 40%.
Водный: 3%; 6%. США: 16,3%; 0,2%. РФ: -.
Воздушный: 4-5%; 0,3%. США: 0,3%; 14,8% (если без частного грузового транспорта, то = 87%). РФ: 20% (если без частного транспорта).
Трубопровод: США: 22%; -.
Вопрос 20. Характеристики способов транспортировки
Трубопровод
Преимущества:
· высокая эффективная скорость доставки (весь путь на всё время: S/t), непрерывная работа (24 часа);
· относительно небольшой процент потерь груза;
· возможность оценки качества груза;
· относительно низкие текущие издержки доставки.
Минусы:
· высокие инвестиции в оборудование;
· специфические грузы: нефть, газ; взвеси твёрдых веществ.
Водный транспорт
Преимущества:
· большая вместимость по объём и массе;
· дешёвый вид транспорта;
· каналы движения – естественные водоёмы.
Минусы:
· ограниченный период навигации;
· медленный вид транспорта;
· высокая доля повреждения груза, если нет дополнительной тары (контейнер);
· сильная зависимость от погодных условий.
Характеристика грузов: низкая стоимость единицы объёма.
Грузы:
· альтернатива трубопроводу;
· сыпучие грузы (песок, зерно, удобрения);
· лесоматериалы.
Автомобил. Транспорт
Преимущества:
· не требует подвозки, доставка от дверей до дверей
Недостатки: ограничения на вес, нагрузку на магистраль, нагрузку на ось
Россия: очень высокий износ (80%), плохое качество дорог, различная плотность дорог, несоответствие эколог. стандартам. Потребительские товары- большиство.
ЖД транспорт
Преимущества:
· больший объем грузов, чем в авто, дешевле
· альтернатива водному- те же грузы, относит дешевле
· потребит. Товары входят в состав грузов
· большая вместимость сырьев. товаров
Недостатки: низкая средняя скорость дв-я V ср = Расстояние/ Время в пути
· меньшая сохранность грузов
Воздушный транспорт
Преимущества:
· высокая скорость;
· высокая сохранность груза;
· единственный доступный вид транспорта.
Минусы:
· высокие инвестиции в узлы системы;
· высокая стоимость доставки;
· зависимость от погодных условий;
· основное время транспортировки и «подготовительное» время сравнимы.
Характеристика грузов:
· необходима быстрая перевозка (почта, документы, лекарства, морепродукты, срезанные цветы, электронное оборудование и пр.);
· высокая стоимость единицы объёма.
Сегодня наблюдается рост авиаперевозок за счёт продуктов, одежды и пр.
Сравнение ж/д и нерельсового транспорта (минусы каждого):
1. Ж/д транспорт:
· низкая эффективная скорость доставки (много времени формируется состав, стоянка на промежуточных станциях, ожидание разгрузки);
· трудно использовать низкие тарифы на перевозки при небольших партиях;
· меньшая сохранность груза при погрузке и разгрузке.
Это альтернатива водному транспорту.
2. Нерельсовый:
· более дорогой («от дверей до дверей»);
· ограничения на тоннаж для грузовика (ограничения по тоннажу для определённых дорог).
Возим: меньшие грузы на меньшие расстояния, если требуется осторожность при перевозке.
До 1000 км – нерельсовый транспорт.
Более 1000 км – ж/д, авиаперевозка.
Контейнерные перевозки
2 проблемы: 1) сохранность грузов 2) время транспортировки
2 вида: 20-фут. (6м.длина сцепки)- 75%, 40-фут. (12м.)- 20%, специал. назначения – 5%.
В Европе – ж.д. платформа 18 м.- короткие контейнеры, США- платформа 24м. (2*12м)
Контейнеры:
1) универсальные (95%) широкий спектр грузов, носят возвратный характер. Как правило, собственность транспорт. компании и лизинг. компании. Внутри страны такие перевозки не облагаются налогами.
2) специальные (5%) – рефреджираторы и цистерны. Собственность грузовладельцев. Невозвратный характер.
Сущ-ет стандартное оборудование погрузки и разгрузки контейнеров – сильно сокращается время погрузки и разгрузки, стоимость перевозки.
Упрощение мультимодальных перевозок – свзано с нескол.видами транспорта.
Экономические факторы выбора и способы транспортировки
1. Совокупные издержки доставки, которые включают в себя:
· стоимость доставки основным видом транспорта;
· стоимость довозки;
· стоимость погрузки/разгрузки;
· стоимость промежуточного складирования;
· стоимость страхования груза;
· стоимость транспортной упаковки груза;
· стоимость таможенной обработки груза;
· стоимость экспедирования.
(Вопрос 3 вариант 1 – стоимость логистического процесса)
2. Среднее время доставки (статистика работы предприятия):
· время основного транспорта;
· время довозки-подвозки;
· время погрузки-разгрузки;
· ожидание на складе.
3. Отклонение от среднего времени доставки. Факторы, влияющие на эти отклонения:
· пробки на дорогах;
· погодные условия;
· состояние дороги (поломки транспорта);
· состояние транспортных средств;
· человеческий фактор;
· задержка при таможенной обработке.
4. Стоимость потерь груза или частичного ущерба:
· надёжность перевозчика на том или ином маршруте;
· особенности транспортного средства;
· стоимость транспортной упаковки.
Если нет расчётов (стоимости потерь), то применяются экспертные оценки.
Оценка упущенных выгод от потерь времени.
