Организация рабочего места № 2 - печевого на группах печей

7.2.2.1 Рабочим местом печевого на группе является площадка на отметке «+7,1 м». Он обслуживает печи СШО, аппараты восстановления, аварийные короба, опорные кольца и холодильники данной группы, готовит оборудование к ППР.

7.2.2.2 Печевой на группе имеет:

- столы для хранения инструмента;

- короб с обезвоженным карналлитом;

- воронку для заливки Mg, "сторож", уровнемер для измерения уровня магния;

- щетку, совок для мусора, скребок для уборки площадки, урну;

- шланги для уборки;

- ПГС;

- часы с минутной стрелкой;

- инструменты и пробойник;

- аварийные короба, аварийные заглушки для центрального патрубка аппаратов.

7.2.2.3 При приеме смены принимающий выясняет в каком состоянии находятся процессы, проверяет режимные карты, затем принимающий и сдающий смену обходят печи и холодильники, проверяя состояние вентилей, водяных и вакуумных шлангов, импульсных линий, давление в аппаратах, находящихся в печах и аппаратах охлаждения, состояние экранов, наличие карналлита в коробе, проверяет чистоту рабочего места, исправность ПГС, чистоту линии стравливания.

Кроме того, печевые, принимающие и сдающие смену, проверяют чистоту и исправность аварийных коробов (9шт.) для Mg, расположенных на отметке “+ 7,1 м” в осях 3 - 25 ряд «Д».

Особо тщательно при приеме проверяется поджатие термопреобразователей на процессах, а также подача воды на охлаждение фланцев аппарата. Все недостатки должны быть устранены работником, сдающим смену. О недостатках, которые не могут быть устранены, сообщить старшему печевому.

7.2.3 Организация рабочего места № 3 - печевого, занятого на сливе MgCl_2, на монтаже, регулировке и демонтаже сливных устройств.

7.2.3.1 Рабочим местом печевого на сливах является площадка на отметке “±0,0 м”. Он обслуживает печи восстановления, аварийные короба на тележках, кислотную канализацию, тележки для монтажа сливного устройства и стенд для чистки ковшей.

Печевой на сливах на своем рабочем месте имеет:

- короб с обезвоженным карналлитом;

- тележку для обслуживания сливного устройства;

- лопату, скребок, лом, аварийную трубу, кувалду, пику, ключи, шуровку;

- короба под отходы;

- аварийный короб на тележке;

- тачку для перевозки отходов;

- ПГС;

- стенд для чистки ковшей.

7.2.3.2 При приеме смены печевой на сливах делает обход группы и проверяет:

- чистоту участка;

- наличие исправного инструмента;

- наличие карналлита в коробах;

- визуально осмотреть исправность состояния сливных устройств;

-наличие закрученных и законтрогаеных гаек на болтах;

- деформацию соединяющих болтов, узлов сливного устройства;

- в какой стадии находится процесс, когда были сделаны сливы;

- наличие аварийных средств (коробов, лопат) и их исправность.

7.2.3.3 Во время смены (работы) печевой работающий на сливах MgCl₂ производит:

-регулирование движения электротранспорта, сообщая работнику цеха № 31 с правами управления электрокара или водителю АВИСМА – Транс Авто обслуживающий транспортировщик «HENCON», под какие печи ему следует подъехать для производства сливов MgCl₂ и контролировать, чтобы пути следования электрокара не были загромождены. Своевременно очищать полы от настылей Mg и MgCl₂, для исключения вывода из строя бандажей колес электрокар.

7.2.3.4 Чистка крышки ковша производится после его заполнения печевым на сливах в застегнутой суконной спецодежде, очках и суконных рукавицах.

Чистка производится со стенда для чистки ковшей с помощью сухих скребка и лопаты.

Операция чистки ковша производится в следующем порядке:

- после заполнения ковша, уровень расплава до крышки ковша около 20 см, по требованию печевого на сливах работник цеха № 31 с правами управления электрокара или водитель АВИСМА – Транс Авто, обслуживающий транспортировщик «HENCON» перевозит ковш с расплавом в район осей 27 - 29, ряд “Б” к совкам для отходов потребления;

- со стенда для чистки ковшей, печевой с помощью прогретого скребка скалывает настыли с крышки, а потом лопатой скидывает куски MgCl₂ в совок;

- после чистки печевой откидывает воронку на крышку ковша и плотно закрывает крышку люка.

7.2.3.5 С целью обеспечения безопасности эксплуатации ковша, при заполнении MgCl₂ и контроля уровня расплава необходимо:

- при поступлении пустого ковша на участок восстановления он устанавливается в стенд для чистки ковшей, печевой на сливах узнает об ориентировочной вместимости ковша у электролизника расплавленных солей с правом управления электрокаром, открывает лючок на горловине ковша, осматривает техническое состояние воронки и устанавливает ее на горловину;

- по требованию печевого на сливах, электролизник расплавленных солей с правом управления электрокаром перевозит ковш от печи к печи для слива MgCl₂, слив MgCl₂ производится при отсутствии электролизника расплавленных солей с правом управления электрокаром на месте водителя;

- через 5 - 6 сливов процессов, идущих по сливам до "Mg" или слива MgCl₂ после прекращения процесса восстановления, ковш устанавливается между печами и печевой на сливах поднимается через площадку электрокара по откидным ступенькам на ковш, где визуально определяет расстояние от расплава до крышки ковша, которое должно быть не менее, чем 20 см. Эта операция осуществляется в очках, застегнутой спецодежде и суконных рукавицах. Дальнейший контроль уровня расплава проводится таким же образом после каждого слива.

Ответственные исполнители при поступлении ковша под MgCl₂ в цехе № 35 и отправки в цех металлургии магния.

Таблица 21

	Операция	Ответственный исполнитель
	Привозит и увозит ковш	Работник цеха № 31 с правами управления электрокара и водитель АВИСМА – Транс Авто обслуживающий транспортировщик «HENCON»
	Чистка крышки полного ковша	Цех № 35, Печевой
Продолжение таблицы 21
	Подвозка ковша под печи	Работник цеха №31 с правами управления электрокара и водитель АВИСМА – Транс Авто обслуживающий транспортировщик «HENCON»
	Замена электрокары с перестановкой ковша	Работник цеха № 31 с правами управления электрокара и водитель АВИСМА – Транс Авто обслуживающий транспортировщик «HENCON»
	Контроль уровня расплава в ковше	Цех № 35, печевой
	Открытие люка на горловине, проверка технического состояния воронки и установка ее на горловину ковша	Цех № 35, печевой
	Откидывание воронки и закрытие люка на горловине	Цех № 35, печевой
	Контроль технического состояния и чистка пустого ковша перед поставкой в третий корпус	Работник цеха № 31 с правами управления электрокара и водитель АВИСМА – Транс Авто обслуживающий транспортировщик «HENCON»

 

В случае переполнения ковша, печевой на сливах обязан вызвать старшего печевого и мастера, которые принимают меры по сливу MgCl₂ из ковша в сухой аварийный короб, вмещающий не менее 2 тонн.