Розробка зведеного графіку руху автомобілів

 

При складанні форми (сітки) графіку для курсового проекту приймати час роботи транспорту з 7.00 до 16.00 год. Всі норми часу і ціна поділки на сітці графіка повинні бути кратними 3 хв. Час руху між АТП і підприємствами взяти із таблиці 2.3. Час перерви на обід з 11.00 до 11.48 год.

В дипломному проекті беруться реальні дані на базі переддипломної практики.

Зведений графік розробляється на основі:

1) розрахований збірно-розвізних маршрутів (п 4.1.3);

2) норми часу вантажних операцій на вантажних пунктах цих маршрутів (табл. 4.1);

3) норми часу руху (табл. 2.3);

4) розкладів роботи автомобілів малої вантажопід’ємності отриманих за допомогою ЕОМ (п. 4.2.3).

Спочатку на графік наноситься робота автомобілів за змінними маршрутами, потім автомобілів, які працюють на збірно-розвізних маршрутах.

Приклад фрагмента зведеного графіка показаний на рис.4.1.

 

Визначення техніко-економічних показників роботи транспорту

На основі графіка визначаються наступні показники:

1) Необхідне число робочого парку автомобілів на маршрутах N, в т.ч. автомобілів великої вантажопідйомності N_вв і автомобілів малої вантажопідйомності N_мв

 

N = N_вв + N_мв

 

2) Добовий пробіг кожного автомобіля в т.ч. завантаженої і порожньої:

 

t_д = t_в + t_п

 

3) Коефіцієнт використання часу пробігу кожного автомобіля:

4) Обсяг перевезень кожним автомобілем за зміну, Q_o.

Для автомобілів на міжзаводських перевезеннях по змінним маршрутам

 

 

де E - кількість їздок за зміну (по графіку);

q – вантажопід’ємність автомобілів малої вантажопід’ємності (у курсовому проекті прийняти 2 т);

g - коефіцієнт використання вантажопід’ємності (у курсовому проекті прийняти 0,8).

Для автомобілів на збірно-розвізних маршрутах об’єм перевезень за зміну підсумовується по усім маршрутам. Об’єм перевезень за обіг на одному маршруті, т

 

 

де m_вi і m_зi – відповідно кількість вантажних місць, що вивозяться і завозяться по і-му пункту маршруту за обіг, шт.;

q_вi і q_зi – відповідно маса одного вантажного місця, що вивозяться і завозяться по і-му пункту маршруту (приймати 0,25)

5) Годинна продуктивність автомобілів

 

W = Q_o / T_н

де Т_н – час знаходження автомобіля в наряді (по графіку).

 

Т_н = Т_м + t_н

де Т_м - час знаходження автомобіля на маршруті, г;

 

t_н – час нульових пробігів, г.

 

 

Рисунок 4.1 – Зведений графік руху автомобілів

Перелік посилань.

1. Вайчукович В.Ф. и др. Грузовые автомобильные перевозки. – Минск: Высшая школа,1989. – 272 с.
2. Воркут А. И. Грузовые автомобильные перевозки. – Киев. Вища школа, 1986. – 447 с.
3. Геронимус В. Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт, 1982. – 192 с.
4. Бабушкін Г. Ф. Технологія та організація транспортно-складських робіт на промисловому транспорті. Навч. посібник. – К.: ІСДО, 1993. – 192 с.

 

Додаток А