Водогрійні котли марки ВК (ТП-170)

Котли призначені для роботи в основному режимі по температурному графіку 150/70 °С. Розрахункова витрата мережної води прийнято рівною 2000 т/год. Розрахункові параметри мережної води: Р_макс=1,6 МПа та t_Макс=150 °С.

Парові енергетичні котли ТП-170 станційний номер №1,2 були введені в експлуатацію 1954 році з паропродуктивністю Дк=170 т/год, тиск в барабані Р_Б=11 МПа і температурою перегрітої пари t_{пер.пари}=510 °С. Котли виготовлені Таганрогським заводом “Красний котельщик” й призначені для спалювання як АШ в пиловому стані, так і газоподібного палива, з природною циркуляцією, виконані по П-подібній схемі в однокорпуснім виконанні.

Котли мають два барабани – основний і розділяючий.

На котлі встановлено 6 турбулентних (вихрових) пилогазових пальників типу Бабкок-ТКЗ, які розміщені зустрічно з лівої і правої сторони по три пальники на кожній стороні.

Відповідно до проекту реконструкції збережено в схемі практично всі поверхні перегріву парового енергетичного котла за виключенням пароперегрівача, який було демонтовано. На місці демонтованого пароперегрівача змонтовано додаткові поверхні нагріву – фестон та ширма, які забезпечують зниження температури вихідних газів в цій площині газоходу до 850 °С і надійне екранування стелі поворотної камери.

 

Технічні характеристики котла ВК-105

Навомінальна теплова потужність, МВт............................……............................................................................122,5

Витрати води в основному (піковому) режимі, т/год …….................................................................……....…..2000

Температура, °С

мережної води на вході..................................................................................................................................……...70

мережної води на виході............................................................................................................................….........150

ККД (брутто) гарантійний, %

на газі........................................................................................................................………………………………....93

на АШ з підсвічуванням.........................................................................................………………………………..80,83

Габаритні розміри, м:

ширина по осям колон...............................................................................................................................................9,8

глибина по осям колон.............................................................................................................................................7,04

верхня відмітка котла..............................................................................................................................................31,35

 

Загальна довжина газопроводу на території ДТЕЦ складає 1540 м (Ду – 125... 800 мм).

Максимальна сумарна маса газу який може знаходитись в апаратах та газопроводах на території ДТЕЦ згідно розрахунку складає 136 кг.

 

Маслогосподарство КТЦ.

Маслогосподарство КТЦ знаходиться на відкритому майданчику і складається з чотирьох баків ємністю:

бак №1 – 15 м³;

бак №2 – 15 м³;

бак №3 – 15 м³;

бак №4 – 50 м³.

 

Маслогосподарство електричного цеху.

Маслогосподарство електричного цеху знаходиться на відкритому майданчику і складається з чотирьох баків ємністю:

бак №5 – 50 м³;

бак №6 – 15 м³;

бак №7 – 15 м³;

Бак №8 – 15 м3.

 

ХВО.

 

Луг.

Призначення: для регенерації аніонитових фільтров.

Ємність: бак №1 – 100 м³;

бак №2 – 140 м³.

 

Технічні характеристики (натрїдкий технічний рідкій).

 

Найменування показників	Норма для марки	Встановленно аналізом
Вищий сорт ОКП 21 3212 0200	1-й сорт ОКП 21 321 20330
1. Зовнішній вигляд та колір	Безбарвна або забарвлена рідина. Допускається викрісталізований домішок.	відповідає
2. Масова доля гідроксиду натрію, %, не менше	46,0	44,0	46,2
3. Масова доля вуглекислого натрію, %, не більше	0,6	0,8	0,3
4. Масова доля хлористого натрію, %, не більше	3,0	3,8	2,9
5. Масова доля заліза у переліку на Fe2O3, %, не більше	0,007	0,02	0,004
Масова доля хлорновато-кислого натрію, %, не більше	0,25	0,3	0,3

 

 

Сірчана кислота.

Ємність: бак №1 – 15 м³;

бак №2 – 15 м³;

бак №3 – 15 м³;

бак №4 – 15 м³.

 

Технічні характеристики (кислота сірчана технічна контактна).

№ з/п	Найменування показників	ГОСТ № 2184-77	Встановлено аналізами та випробуваннями
Сорт
	Масова частка моногідрату H2SO4, %, не менше	92,5	92,5	93,6
	Масова частка заліза Fe, %, не більше	0,02	0,1	0,0065
	Масова частка залишку після пропіку, %, не більше	0,05	не норм.	0,034
	Колір в мл порівняння розчину	0,6	не норм.	2,0

 

 

Аміак.

Призначення: гідразино-аміачна обробка живильної води здійснюється для попередження кісневої корозії живильного тракта та запобігання процесів залізоокісного і мідного утворення накипу.

Ємність: бак №1 – 15 м³, (концентрація аміаку – 16,36 %).

 

Гідразин.

Призначення: гідразино-аміачна обробка живильної води здійснюється для попередження кісневої корозії живильного тракта та запобігання процесів залізоокісного і мідного утворення накипу.

Ємність: бак №1 – 6,0 м³, (концентрація гідразину – 64 %);

бак №2 – 6,0 м³, (концентрація гідразину – 64 %).

 

Технічні характеристики (гидразин гидрат 100)

Гидразин аналітик Параметри	Одиниці вимірів	Результат
Гидразин аналітик 64/Q2010/HBL-92/5 N2H4*H2O	%
Гидразин аналітик 64/Q2020/HBL-92/5 Cl	мг/кг
Гидразин аналітик 64/Q2030/HBL-92/5 Fe	мг/кг	0,3

 

 

Реактивна установка.

 

Реактивна установка складається з двох реактивних двигунів типу ВК-1, призначена для підігріву вагонів з вугіллям у зимовий час. Вихидні сопла реактивних двигунів з’єднані з розподільними колекторами тепляка.

Основні технічні данні двигуна ВК-1.

	Тип двигуна	Турбореактивний
	Компресор	Відцентровий здвохстороннім входом повітря
	Камери згоряння	Одиночні прямоточного типу – 9 шт.
	Турбіна	Одноступенева
	Максимальний діаметр двигуна	1273,5 мм
	Вага двигуна	884,5 кг
	Температура масла	40оС – 90оС

 

Застосовуєме паливо та масло.

В якості палива для двигунів застосовується гас Т-1, ТС-1 тракторний і освітлювальний гас. Причому при застосуванні останніх двох повинна бути подвійна фільтрація.

Для змащення поверхонь терття деталей двигуна застосовується трансформаторне масло або авіаційне масло МК-8.

Масло через заливну горловину заливається в коробку маслоагрегата в кількості 6 літрів.

Ємність з гасом знаходиться поруч з приміщеням реактивної установки. Об’єм складає 50м³.

 

 

Насосна мазуту.

Мазутне господарство складається з насосної мазуту з допоміжнім обладнанням, естакади для розвантажування цистерн з мазутом.

Для зберігання мазуту на станції передбачено чотири обваловані резервуари ємністю 5000 м² кожний, зєднаних з двома прийомними баками ємністю 500 м³ кожний.

По результатам інвентарізації від 01 02 2005 р. залишки мазуту марки М-100 у резервуарах АК «Дарницька ТЕЦ» складають – 1440,937 т.

Електролізна установка

Електролізна установка складається з двох электролізерів СЭУ-4М.

 

Основні технічні дані электролізерів:

 

Параметри	СЭУ-4М
Кількість осередків, шт.
Струм, А
Номінальний	165 А
Максимальний	330 А
Напруга на электролізері, В	60-72 В
Робочий тиск	10 кГс/см²
Температура електроліту максимальна,° С
Чистота газів, %
Водню	Не менш 99 %
Кисню	Не менш 98 %
Продуктивність, м³/ година	2 м³/г при струмі 165 А
	4 м³/г при струмі 330 А

 

Об’ем електроліту для одного электролізера – 160 л. Щільність електроліту повинна бути 1,28 - 1,3 г/см² при 20 ºС.

Як джерело постійного струму для электролізера використовується випрямний агрегат серії ТПЕ-400/75, И_н =758, I_ном =400А.

До складу агрегату входять: силовий тр-тор, випрямна шафа із системою керування захистом і сигналізацією.

Силова схема агрегату являє собою трифазний керований випрямлювач, виконаний на теристорах серії "I" і вентилях серії "У".

 

 

Технічні характеристики батарей і зарядних пристроїв.

 

Акумуляторна батарея N 1 типу 2СК-10 складається з послідовно включених 122-х елементів типу 2СК-10, з яких 42 елемента підключені до елементного комутатора. До шин нормально підключено 106 елементів. Підключається на 1 СШ постійного струму через рубильник і автомат і призначена для живлення ланцюгів керування, сигналізації і захисту приєднань ГЩУ, а також аварійного маслонасоса змащення ТГ-7 і ущільнень ТГ-5,6. Приєднання до елементного комутатора здійснено через кожні дві банки.

 

Технічні характеристики акумуляторної батареї №1.

 

Тип акумулятора	Струм заряду	Розрядні струми при режимах, годинних, А
			0,5	0,25
2 СК-10

 

Гарантована ємність батареї при розряді 10-ти вартовим режимом складає 720 А*г. Батарея допускає толчковую навантаження 920А до 5 сек. Напруга подзаряда батареї 2,2 ÷ 0,5 В на елемент, струм подзаряда при цьому 0,9 - 1,0 А.

Акумуляторна батарея N 2 складається з 106 елементів закритого типу VARTA bloc 2413 виробництва німецької фірми VARTA. Всі елементи підключені безпосередньо на II СШ постійного струму. Елементний комутатор не використовується. Батарея підключається на II СШ постійного струму через рубильник і автомат на пан.2 ГЩУ. Від її нормально живляться ланцюги соленоїдів включення приєднань усіх напруг, оперативні ланцюги приєднань КРУ-3,5кв, РУ-0,4кв, щитів 0,4кв, котельного і турбінного відділення, маслонасоси змащення ТГ-5,6 і МН ущільнень ТГ-7, аварійне висвітлення і резервне живлення щитів ПП N1 і N2.

 

Технічні характеристики батареї №2.

 

Час розряду, г					0,5	1/6
Кінцева напруга на елементі, В	1,8	1,8	1,8	1,75	1,75	1,65
Струм розряду, А		223,6	303,3		1072,5
Гарантированая ємність, А*год

 

Гарантована ємність батареї при 10 годинному режимі розряду 1300 А*г. Батарея допускає токове навантаження 2743 А до 30 сек. Напруга подзаряда 2,23В на елемент. Напруга батареї дорівнює 2,23 х 106 = 236,4 В ÷ 1%. Номінальна щільність електроліту в елементах 1,24 кг/л при температурі + 20^про С и рівень електроліту на оцінці "МАХ". Коефіцієнт зміни щільності електроліту зі зміною температури на 1^оС складає - 0,0007 кг/л. Тривале максимальне розрахункове навантаження акумуляторної батареї N 2 складає:

- постійне навантаження - 55 А

- аварійне освітлення - 40 А

- авар. МН змащення ТГ-5,6 - 150 А

- авар. МН ущільнень ТГ-7 - 35А

Разом: 280 А

З огляду на поштовхове навантаження соленоїдів включення приєднань батарея N 2 при зупинці станції на "0" із утратою власних потреб забезпечує живлення своїх споживачів протягом 2 годин до повного розряду.

Батареї працюють у режимі постійного подзаряда.

Постійне навантаження акумуляторних батарей несуть випрямні агрегати, вони ж забезпечують постійний підзаряд батарей. На акумуляторну батарею N 1 працює випрямний агрегат типу - ВАЗП - 380/260-40/80, що перетворює трифазний змінний струм у випрямленний. Величина випрямленної напруги плавно регулюється від 220 до 260В при навантаженні 80А. При цьому автоматично підтримується постійність випрямленної напруги з точністю до 2%. Агрегат допускає тривалу роботу на холостому ході. Споживана потужність агрегату в номінальному режимі /80А, 260В/ не більш 27 кВА.

Навантаження II С.Ш. постійного струму і подзаряд АБ N 2 здійснює випрямний агрегат типу D 400 G 212/220 ВWrugа TDG серії "Тюротронік" пр-ва Німеччини.

U вх. = 400В, U вих.= 240В

I вх. = 115А, I вих. = 220А

Припустимі відхилення живильної мережі U - 15%, f - 5%

 

 

Відкриті розподільчі пристрої.

Розподільні пристрої служать для прийому і розподілу електроенергії. У них розміщюються апарати керування і захисти, вимірювальні трансформатори, шинні пристрої, кабелі і допоміжні пристрої.

На станції маються два відкритих розподільних пристрої ВРП-35 кВ і ВРП-110 кВ і закриті розподільні пристрої ЗРП-10 кВ, КРП- 3,15 кВ і РП-0,4 кВ.

У ВРП-110 кВ застосована подвійна система шин з фіксованим розподілом приєднань, обидві системи шин знаходяться в роботі і зв'язані шиноз’єднувальним вимикачем /ШЗВ-110 кВ/. Через ВРП-110 кВ здійснюється зв'язок станції із системою по шести лініях зв'язку.

Схема ВРП-35 кВ аналогічна схемі ВРП-110 кВ, але всі лінії 35 кВ працюють у тупиковому режимі.

Головна ізоляція обмоток масляних тр-торів від магнитопровода, бака, інших заземлених частин і від інших обмоток виконується маслобар’єрного типу і складається з тр-торного масла і сполучення твердих ізолюючих бар'єрів /циліндрів, кутових шайб, перегородок і інш./. Масло циркулює по численних каналах між витками, катушками і між обмотками, виконуючи роль ізолятора і відводячи тепло від обмоток під час роботи тр-тора.

Природне масляне охолодження застосовується у трансформаторах потужністю до 7500 кВА. На АК «Дарницька ТЕЦ» - це всі трансформатори, крім: 1Т, 2Т, 3Т, 5Т, 6Т, 7Т, 20Т, 21Т, 22Т, 23Т, 24Т, 25Т, 26Т, 30Т. Природна циркуляція масла усередині бака тр-тора забезпечується різницею температур верхніх та нижніх шарів масла. У випадку підвищення температури навколишнього повітря вище припустимого значення знижується гранично припустиме навантаження трансформатора.

Експлуатаційне тр-торне масло повинне задовільняти наступним нормам:

- кислотне число не більш 0,25 мг КОН на 1 кг масла;

- реакція водяної витяжки, зміст водорозчинних кислот не більш 0,14 мГ КОН;

- механічні домішки - відсутність;

- спад температури спалаху /нормальна - не нижче 135^о С / у тр-торах не більш 5^оС від первісної;

- вологість масла тр-торів і введень при 20^оС - не більш 1% і при 70^оС - не більш 7 %;

- температура застигання - не вище – 45^о С.

Максимальна припустима температура верхніх шарів масла при номінальному навантаженні тр-тора і максимальній температурі охолоджувального середовища не повинна перевищувати + 95^оС для тр-торів з охолодженням типу "Д". При зміні температури ізоляції на 6^оС термін служби його змінюється вдвічі / скорочується при підвищенні температури чи збільшується при зниженні.