| Таблица 1 – Распределение грунтов на группы в зависимости от трудности их разработки | ||||||||||||||||||||||||||||
| Наименование и краткая характеристика грунтов | Сред-няя плотность в естес-твен-ном зале-гании кг/м3 | Механизированная разработка грунтов | Раз-рабо-тка грун-тов вруч-ную | Раз-рых-ление мерз-лых грун-тов | Наре-зка про-резей в мер-злых грун-тах баро-выми маши-нами | |||||||||||||||||||||||
| экскаваторами | скреперами | бульдозерами | грейдерами | грей- дер-эле-ва-тора-ми | бури-льно-кра-новы-ми ма-шина-ми | |||||||||||||||||||||||
| одноковшовыми | траншейными цепными | траншейными роторными | ||||||||||||||||||||||||||
| Гравийно–галечные грунты (кроме моренных) при размере частиц: | ||||||||||||||||||||||||||||
| а) до 80 мм | – | – | – | – | – | |||||||||||||||||||||||
| б) свыше 80 мм | – | – | – | – | – | – | – | |||||||||||||||||||||
| Гипс | – | – | – | – | – | – | 5P | – | – | |||||||||||||||||||
| Глина | ||||||||||||||||||||||||||||
| а) мягко– и тугопластичная без примесей | 3м | 2м | ||||||||||||||||||||||||||
| Грунт растительного слоя: | ||||||||||||||||||||||||||||
| а) без корней кустарника и деревьев | 1м | 1м | ||||||||||||||||||||||||||
| б) с корнями кустарника и деревьев | – | – | 1м | 1м | ||||||||||||||||||||||||
| в) с примесью щебня, гравия или строительного мусора | – | – | – | 2м | 3м | |||||||||||||||||||||||
| Песок: | ||||||||||||||||||||||||||||
| а)без примесей | 1м | 1м | ||||||||||||||||||||||||||
| б) с примесью щебня, гальки, гравия или строительного мусора до 10% | 2м | Зм | ||||||||||||||||||||||||||
| в) то же, с примесью более 10% | – | – | – | – | 2м | Зм | ||||||||||||||||||||||
| г) барханный и дюнный | – | – | – | – | – | – | . | |||||||||||||||||||||
Мерзлі ґрунтиутворюють залежно від обставин ІІ-ІV групу для екскаваторів, скреперів та бульдозерів. Розпушуванню підлягають ґрунти з ІІІ групи.
Для бульдозерів до 4 групи віднесені всі попередньо розпушені скельні ґрунти; для екскаваторів – до 6.
Виходячи із ступеня складності розробки ґрунтів, роботи по влаштуванню земляного полотна можуть бути виконані:
- одноковшевими екскаваторами;
- скреперами;
- бульдозерами;
- автогрейдерами (причіпними грейдерами);
- грейдер-елеваторами.
З умови економічної доцільності для виробництва земляних робіт слід вибрати основні машини, а потім - допоміжні, причому всі вони повинні бути пов'язаний по продуктивності.
Для кращого використовування машин, необхідно ділянки земляного полотна, що розробляються, приймати оптимальної довжини (по можливості більшої), щоб зменшити питомі витрати часу на розвороти в той же час машини ланки повинні працювати концентрований.
Ділянка з виробничим процесом, складом і об'ємом, на якому виконує роботи спеціалізований потік, що повторюється, називається захваткою. Довжина захватки звичайно визначається добовим ефектом робіт, виконуваних спеціалізованим потоком.
Ділянка (частина об'єкту) автомобільної дороги, що будується, необхідна і достатня для концентрованого розташування всіх дорожньо-будівельних машин при продуктивній їх роботі називається фронтом робіт.
Шари ґрунтів в тілі насипу повинні бути ущільнені до проектного коефіцієнта ущільнення. Влаштування земляного полотна без ретельного ущільнення шарів, що відсипаються, не допускається. Для найпродуктивнішої роботи дорожніх машин вологість ґрунту повинна мати оптимальні значення.
При підрахунку ґрунту, необхідного для зведення насипів і одержуваного з резервів і виїмок, слід враховувати зміну цього об'єму в результаті штучного ущільнення:
, 
.
- відношення заданої проектом щільності ґрунту в насипі до природної щільності ґрунту в резервах.
Ґрунти в тілі насипу повинні бути ущільнені до необхідної щільності за ГОСТ 22733-77. Об'єм ґрунту, необхідного для зведення насипу, визначається з урахуванням коефіцієнта ущільнення. Для верхньої частини залізничного насипу завтовшки 0,5 - 1 м не допускається застосовувати ґрунти, абсолютне значення коефіцієнта ущільнення яких менше 1,05 г/см3.
