Лекции.Орг

 

Категории:


Транспортировка раненого в укрытие: Тактика действий в секторе обстрела, когда раненый не подает признаков жизни...


Построение спирали Архимеда: Спираль Архимеда- плоская кривая линия, которую описывает точка, движущаяся равномерно вращающемуся радиусу...


Расположение электрооборудования электропоезда ЭД4М

ТЕМА 1.2. Классификация электровозов



Свердловский учебный центр профессиональных квалификаций

 

РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ

«УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОВОЗА, ТЕПЛОВОЗА»

 

Часть I. Механическая часть электровоза и электровоза

 


Екатеринбург

 

Ломакин А.В., Смолин М.Р. Рабочая тетрадь по предмету «Устройство электровоза, тепловоза. 1 часть». Екатеринбург, 2015 год   Рабочая тетрадь разработана в соответствии с рабочим учебным планом и программами для профессиональной подготовки по профессии «помощник машиниста электровоза, помощник машиниста тепловоза», утвержденными 28.04.2015 года

 

Тема 1. ВВЕДЕНИЕ

ТЕМА 1.1. Развитие электрической тяги НА УРАЛЕ:

Рис. Карта Свердловской железной дороги

Развитие электрической тяги_____________________________________________________

____________

____________

ТЕМА 1.2. Классификация электровозов

По роду тока    
По роду службы      
По количеству секций  
 
 
По типу электрического привода    
По осевой формуле (механической части)     ________________________________________________________
       

ЭЛЕКТРОВОЗ ВЛ11 ЭЛЕКТРОВОЗ 2ЭС6 ЭЛЕКТРОВОЗ 2ЭС10
общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой; · многосекционный (формирование 3х и 4х секционного электровоза); · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 100 км/ч · Тип двигателя: постоянного тока, последовательного возбуждения; Часовой режим: · Мощность электровоза часовая:5700 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 650 кВт; · Скорость часового режима: 48,7 км/ч Длительный режим: · Мощность электровоза длительная: 5400 кВт; · Длительная мощность ТЭД: 560 кВт; · Скорость длительного режима: 51,2 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – реостатное; общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой; · многосекционный (формирование 3х и 4х секционного электровоза); · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 120 км/ч · Тип двигателя: постоянного тока, смешанного возбуждения; Часовой режим: · Мощность электровоза: 6000 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 805 кВт; · Скорость локомотива: 49,2 км/ч Длительный режим: · Мощность электровоза: 6440 кВт; · Мощность ТЭД: 750 кВт; · Скорость локомотива: 51,0 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – реостатное; общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой; · многосекционный (формирование 3х и 4х секционного электровоза); · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 120 км/ч · Тип двигателя: асинхронный; Часовой режим: · Мощность электровоза: 8400 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 650 кВт; · Скорость часового режима: 49,0 км/ч Длительный режим: · Длительная мощность ТЭД: 560 кВт; · Скорость длительного режима: 56,2 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – преобразователь частоты и напряжения;
Всего, с 1975 года до начала 1990-х годов было построено 1283 электровоза серий: · ВЛ11 (по № 489)— 574 шт. · ВЛ118 (с №490 по № 749) — 259 шт. вместе с ВЛ11У8, отличались изменёнными электрическими схемами, не могли работать совместно с серией ВЛ11 . · ВЛ11У8 — сцепной вес увеличен со 184 т до 200 т за счёт балласта . · ВЛ11М450 шт., модернизированные, выпускались с 1986 года .   По состоянию на 1 октября 2015 гг. электровозы семейства ВЛ11 работают на многих железных дорогах бывшего СССР. С 2006 по август 2015 года выпущено более 500 электровозов 2ЭС6. По состоянию на 1 октября 2015 год выпущено более 125 электровозов 2ЭС10.

 

 

ЭЛЕКТРОВОЗ ВЛ10 ЭЛЕКТРОВОЗ ВЛ10к ЭЛЕКТРОВОЗ ЭС4к  
общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой · двухсекционный; · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 100 км/ч · Тип двигателя: постоянного тока, последовательного возбуждения; Часовой режим: · Мощность электровоза: 5360 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 670 кВт; · Скорость локомотива: 48,7 км/ч Длительный режим: · Мощность электровоза: 4600 кВт; · Мощность ТЭД: 670 кВт; · Скорость локомотива: 51,2 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – реостатное; · Подвешивание тяговых двигателей – опорно-осевое. общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой · многосекционный; · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 100 км/ч · Тип двигателя: постоянного тока, последовательного возбуждения; Часовой режим: · Мощность электровоза: 5360 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 670 кВт; · Скорость локомотива: 48,3 км/ч Длительный режим: · Мощность электровоза: 4600 кВт; · Мощность ТЭД: 670 кВт; · Скорость локомотива: 51,2 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – реостатное; · Подвешивание тяговых двигателей – опорно-осевое. общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой · многосекционный; · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 120 км/ч · Тип двигателя: постоянного тока, последовательного возбуждения; Часовой режим: · Мощность электровоза: 6400 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 800 кВт; · Скорость локомотива: 52,0 км/ч Длительный режим: · Мощность электровоза: 5920 кВт; · Мощность ТЭД: 720 кВт; · Скорость локомотива: 53,4 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – реостатное; · Подвешивание тяговых двигателей – опорно-осевое.
За период с 1961 по 1986 год выпущено 2887 электровозов: ВЛ10 с 1961 по 1977 – 1900 единиц; ВЛ10у с 1974 по 1986 год – 977 единиц; ВЛ10н с 1984-1985 – 10 единиц; ВЛ10-1 (ВЛ10п) с 2000 по 2001 год – 2 единицы; С 2004 по октябрь 2013 года модернизировано более 450 электровозов ВЛ10к. С 2006 по октябрь 2015 года выпущено более 200 электровозов 2ЭС4к.

 

 





Дата добавления: 2016-03-27; просмотров: 1406 | Нарушение авторских прав


Похожая информация:

Поиск на сайте:


© 2015-2018 lektsii.org - Контакты

Ген: 0.074 с.