Точность бомбометаний на авиационном полигоне определяется автоматизированным способом; способом засечек; способом обмера; радиолокационным способом; способом фотоконтроля. При специальных исследованиях для определения траекторий падения авиабомб применяются кинотеодолитные установки и другие высокоточные средства.
Автоматизированный способ контроля и обработки результатов боевого применения авиационных средств поражения с использованием телевизионных систем, других датчиков информации и вычислительных устройств — основной способ контроля, точность определения координат точек разрыва которого составляет не более 5м по радиальному отклонению и 1—2° по азимуту.
Способом засечек определяются результаты индивидуальных бомбометаний одиночными авиабомбами днем и ночью при наличии визуальной видимости их разрывов. Наблюдение за разрывами ведется с нескольких (как правило, трех) наблюдательных пунктов. В момент разрыва авиабомбы наблюдатели совмещают перекрестия приборов с центром разрыва и определяют углы отклонения точки разрыва от исходного направления. Отсчеты углов со всех наблюдательных пунктов передаются по телефону на командный пункт, где определяются координаты точки разрыва авиабомбы относительно заданной мишени. Ошибки определения координат точки падения авиабомбы составляют по радиальному отклонению— не более 10м; по азимуту — не более 3°.
Способом обмера. Обмер точек падения авиабомб может производиться с помощью мерных лент или с помощью приборов наблюдения и дальномерных реек. С помощью мерных лент измеряется расстояние от центра мишени до точки падения авиабомбы. Азимут этой точки измеряется буссолью и теодолитом. Ошибки определения координат точки падения авиабомбы этим способом не превосходят 1% по радиальному отклонению и 1° по азимуту.
Радиолокационным способом определяются координаты точек падения авиабомб днем и ночью при отсутствии визуальной видимости разрывов. Ошибки определения координат точки падения авиабомбы радиолокационным способом не превышают 15—20м по дальности и 3—5° по азимуту.
Фотоконтроль результатов бомбометания выполняется экипажем, производящим бомбометание. Он применяется при визуальной видимости района цели. Фотоконтроль является наиболее объективным и точным способом контроля результатов бомбометания. Точность определения результата бомбометания зависит от точности графической работы и масштаба снимка.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА АВИАПОЛИГОНЕ.
Меры безопасности при бомбометании на авиаполигоне должны исключить сбрасывание авиабомб вне полигона, столкновение самолетов друг с другом или с авиабомбами, сброшенными с других самолетов, а также поражение самолетов взрывами авиабомб на полигоне.
Для поддержания порядка и обеспечения безопасности бомбометаний на авиационном полигоне организуется руководство полетами. Руководство полетами ведется с командного пункта полигона. Руководитель полетов на полигоне проверяет готовность полигона, разрешает или запрещает экипажам бомбометание.
Внимание! Без устойчивой двусторонней радиосвязи экипажей и КП авиаполигона бомбометание запрещается.
При подходе к району полигона экипаж па рубеже приема управления устанавливает связь с руководителем полетов на полигоне, запрашивает разрешение на подход, указывая свой эшелон, курс следования, номер цели, высоту подхода и время удара. Получив разрешение на подход, командир по командам штурмана выводит самолет на начало боевого пути. После обнаружения цели (полигона) экипаж докладывает руководителю полетов о выходе на боевой курс, а затем дальности до цели, указанные в инструкции по эксплуатации данного полигона.
При выходе на рубеж разрешения бомбометания, который находится на удалении 10—25км от цели в зависимости от высоты полета, экипаж докладывает о проходе этого рубежа и запрашивает разрешение на выполнение бомбометания. Руководитель полетов контролирует по экрану РЛС точность докладов экипажа и при правильном заходе разрешает выполнение бомбометания.
Внимание! Если дальность от самолета до цели по докладу экипажа отличается от соответствующей дальности, определяемой радиолокатором на полигоне, более чем на 3—4км, руководитель полетов на полигоне запрещает бомбометание. Сбрасывание авиабомб при выходе самолета за пределы допустимого сектора захода на цель и при отсутствии доклада о проходе рубежа сброса более чем на 2—2,5км запрещается.
Экипаж должен всегда помнить, что работа с органами управления сбрасыванием авиабомб и открытие створок бомбоотсека разрешаются только на боевом пути. Сбрасывание авиабомб производится только тогда, когда экипаж уверен в опознании заданной цели, прицеливание выполнено точно и проверена правильность установки прицельных данных. После сброса авиабомб все органы управления бомбовооружением самолета необходимо установить в исходное положение.
Внимание! Для предотвращения столкновения самолетов в воздухе бомбометание по одной цели с двух или нескольких направлений, а также одновременное бомбометание по одной цели двух или нескольких самолетов с одной и разных высот запрещается.
Боевой порядок из одиночных самолетов и групп при бомбометании в простых и сложных метеорологических условиях днем и ночью рассредоточивается по высоте и глубине на безопасные превышения и временные дистанции.
Внимание! Экипажу, выполнившему бомбометание на первом заходе с отклонением авиабомбы более пяти нормативных отклонений, повторные заходы запрещаются.
РАЗДЕЛ №4 ДЕСАНТИРОВАНИЕ
ТЕМА №10
