Авиация на I этапе войны. Битва за Францию. Часть I

Вторая мировая война.

Французские провинции Эльзас и Лотарингия.

После падения Польши, оккупации Дании и Норвегии взгляды фашистского руководства обратились в сторону Франции.

Франция для Германии была противником особого рода. Столетия эти государства соперничали между собой. В XIX – первой половине XX века «основным раздражителем» были богатые и стратегически важные. Согласно итогам Первой мировой войны эти земли отошли к победившей Франции. Германия более 20-ти лет терпеливо ожидала момента удобного для реванша. Этот страшный для Франции час настал 10 мая 1940 года.

«Armee de I'Air».

По численности силы противников были примерно равны. 136 немецким дивизиям противостояло 135 дивизий Франции, Англии, Бельгии и Нидерландов. Немцы проигрывали в количестве танков.

Французская армия компании 1939 – 1940 гг.

Не столь радужным было положение «Armee de I'Air» («Воздушной Армии»). Сильнейшее в начале века французское самолетостроение, в 1930-е годы утратило свою былую славу. Его развитию уделялось все меньше внимания, финансирование сокращалось. С чем это связано? Как ни странно, французскую авиацию «похоронила» знаменитая «Линия Мажино». Строительство этой разветвленной сети фортификационных сооружений на границе с Германией поглощало все внимание французских стратегов и служило «ящиком» для складывания денег министерства обороны. «Линия» строилась в ущерб развитию авиации. Получается, что развивая средства пассивной обороны, Париж оставлял не у дел средства активной обороны и нападения. Это было фатальной ошибкой. Кстати, «Линия Мажино» оказалась в конечном итоге практически бесполезной: при вторжении во Францию гитлеровцы ее просто обошли с севера!

Итак, к концу 1930-х годов авиация Франции находилась в критической ситуации. Большинство самолетов не отвечало требованиям современной войны.

Самый современный в конце 1930х годов французский бомбардировщик «Блок.МВ-210». К сожалению, «МВ-210» так и не вытеснили своих устаревших предшественников.

Многие бомбардировочные группы все еще были оснащены тихоходными «воздушными крейсерами» с резко выраженными угловатыми очертаниями, гофрированной обшивкой, неубирающимися шасси и подвесными моторами.

Принятые на вооружение более современные самолеты «Блоки.МВ-210» так и не вытеснили своих предшественников.

Основу истребительной авиации составляли морально устаревшие «Девуатин. D-510» и «Моран-Солнье. MS-406».

Истребитель «Моран-Солнье. MS-406».

Истребитель «MB-152». Кабина пилота.

«Моран-Солнье. MS-406» - рекордсмен по массовости среди французских истребителей. Было выпущено 1070 таких машин. Он представлял собой свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси и закрытой кабиной в середине. Это был первый истребитель «новой волны», поступивший на вооружение Франции. Но произошло это только в 1935 году, и к началу войны самолет уступал новейшим немецким истребителям по всем параметрам.

Среди истребителей в первой линии насчитывалось всего 420 относительно современных машин. Назовем лучшие из них: «Блок.MB-152», «Девуатин.D.-520» и «Кертисс.Н-75».

Серийное производство «MB-152» началось в 1940 году. Было выпущено только 25 самолетов этого типа вместо 140. Выпуску остальных помешала германская агрессия.

Аналогична ситуация с «Девуатином.D.-520» - лучшим истребителем французского производства в годы Второй мировой.

Он был пущен в серийное производство в ноябре 1939 года, и к середине июня 1940 было поставлено только около 300 таких самолетов.

Что касается «Кертисса.Н-75», то это был импортный самолет, поставляемый из США с мая 1938 года. Всего «Armee de I'Air» располагала 316-ю «Семьдесят пятыми».

«Кертисс. Н-75».

Как мы видим, перевооружение ВВС Франции началось в 1939-1940 году, но оно запоздало и не могло кардинально изменить ситуацию.

Тем не менее, не взирая на все трудности, потенциал «Воздушной армии» на порядок превосходил силы Польской республики.

Не стоит забывать и про высадившийся во Франции Экспедиционный корпус, имевший в наличии около 500 истребителей и бомбардировщиков.

Словом, Франция и ее ВВС не должны были стать легкой добычей фашистских оккупантов.