3.1.1. В паспорте транспортного средства 25УЕХХХХХХ, выданном таможенным по- стом Морской порт Зарубино 17.05.2010 экспертом установлена следующая общая информация об автомобиле, имеющая значение для дачи заключения:
марка, модель: Mazda 3; год выпуска 2010; VIN: JJJMMMZZZBBBLL11122ZZZ22200ХХХХХХХХХХХХХХХХХХ;;; цвет: сссеерррее-- бристый; г. р. з. X000XX78;
модель, № двигателя: ZZ6 881004. Бензиновый, рабочий объем 1598 куб. см, мммоощщщ-- ность 105 л. с. (77 кВт).
3.1.2. В справке о дорожно-транспортном происшествии от 15.03.2011 (копия на л. 41 [1.1.]) зафиксированы повреждения следующих элементов автомобиля Mazda 3 г. р. з. X000XX78:
задний бампер, задняя панель, крышка багажника, заднее левое крыло, скрытые повреждения.
3.1.3. Согласно заключению № 1201/5-0311 от 24.03.2011 (л.д. 34) пробег автомо- биля на момент ДТП составлял 10352 км.
3.1.4. Дата начала эксплуатации принята согласно Акту передачи автомобиля вла- дельцу (л.д. 51) – 28.08.2010.
3.2. Исследование автомобиля Mazda 3 гос. регистр. знак X000XX78.
3.2.1. Осмотр автомобиля производился 11.08.2011 с 12:00 до 12:40 по адресу г. Санкт-Петербург, ул. Придорожная аллея, д. 16 (территория автосервиса) с исполь- зованием стационарного подъемника с частичной разборкой. Автомобиль предъявил и присутствовал при осмотре истец.
При осмотре производилось фотографирование цифровым аппаратом Canon PPooww- erShot A530 заводской номер S10563435 (см. фототаблицу приложения …).
3.2.2. В результате осмотра установлено соответствие марки, модели, VIN на кккуу- зове и цвета окраски автомобиля записям в паспорте транспортного средства (см. п. 3.1.1. исследования).
3.2.3. Показания одометра (суммарный пробег) на 11.08.2011: 10.59 тыс. км.
3.2.4. Комплектация и дополнительное оборудование автомобиля: легкосплавные колеса; гидроусилитель РУ, механическая КПП 5 ступеней, бортовой компьютер, подо- грев передних сидений, кондиционер, омыватель фар; 6 подушек безопасности, замки с центральным управлением блокировкой, проигрыватель CD, обивка салона – ткань; кузов, бамперы, корпуса наружных зеркал, наружные ручки дверей окрашены одно- цветной эмалью на металлизированной основе.
3.2.5. Обнаружено повреждение переднего бампера в нижней левой части – трещина.
3.2.6. 
При осмотре автомобиля обнаружены повреждения, по локализации соот- ветствующие повреждениям, указанным в п. 3.1.2. В результате исследования предо- ставленных материалов и автомобиля эксперт приходит к выводу, что для устранения
118 Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки
повреждений, возникших в ДТП 15.03.2011 требовалось выполнить следующие основ- ные работы:
Требовалось заменить:
| бампер задний – | полностью деформирован; |
| отражатель заднего бампера правый – | утрачен фрагмент (приложение 2 фото 3); |
| отражатель заднего бампера левый – | отсутствует; находился в зоне наибольших дефор- маций и вероятнее всего был повреждён (приложе- ние 2 фото 3); |
| усилитель заднего бампера – | значительное изменение конструктивной формы(приложение 2 фото 4); |
| фонарь задний левый внутрен- ний – | отколот фрагмент корпуса, что характерно для рас- сматриваемого ДТП – повреждение фонаря могло произойти в результате смещения крышки багаж- ника вследствие удара (приложение 2 фото 3); |
| направляющая заднего бампе- ра левая – | разрушена (приложение 2 фото 5); |
| эмблемы крышки багажника «Mazda», «3», «фирменный знак» – | частично утрачены; являются элементами разового монтажа (приложение 2 фото 3); |
| панель задняя – | изменение конструктивной формы при наличии многочисленных складок металла в левой и правой части (приложение 2 фото 6); |
| крышка багажника – | изменение конструктивной формы при наличии многочисленных складок металла на наружной па- нели в нижней части (приложение 2 фото 3); |
| замок крышки багажника – | расколота облицовка (вероятно это вторичное повреждение вследствие смещения скобы замка) (приложение 2 фото 7). |
Требовалось отремонтировать:
| боковина задняя левая – | имеется незначительная гладкая складка в перед- ней части проема фонаря без повреждения ЛКП; ремонт 1,5 н.-ч. без окраски (приложение 2 фото 8); |
| гнездо фонаря наружного левого – | имеет изменение конструктивной формы без об- разования складок металла, ремонт 1 н.-ч. (прило- жение 2 фото 9); |
| перекос проема крышки ба- гажника – | признаками наличия перекоса является деформа- ция левой боковины; ремонт 2 н.-ч. |
