Классификация туристских автомотомаршрутов
(на средствах передвижения)
Категорирование маршрутов на авто, мото, квадро, скутерах, пневматиках
И снегоходах, а так же определяющих препятствий и факторов
Общие положения и требования
1.1. Категория сложности туристских автомотомаршрутов определяется на основе настоящего Регламента, действующегоПеречня классифицированных туристских автомотомаршрутов и Перечня классифицированных автомотопрепятствий.
1.2. Категория сложности маршрута на средствах передвижения (далее – маршрут) зависит от количества определяющих препятствий (ОП) и(или) определяющих факторов (ОФ), а также минимальной протяжённости пройденного маршрута на различных транспортных средствах.
1.3. Минимальная протяжённость маршрута в километрах, является одним из основных показателей определения категории сложности и должна быть не менее значения обозначенного в Таблице 1 для маршрута данной категории сложности.
1.4. Маршруты более высокой категории сложности имеют в своей нитке определяющие препятствия (факторы) более высоких категорий трудности, чем маршруты меньшей категории сложности. Требования к минимальному количеству определяющих препятствий и (или) факторов для определения категории сложности маршрутов приведены в Таблице 1.
Таблица 1
| № | Параметры маршрута | Степень сложности маршрута | Категория сложности маршрута | |||||||
| Минимальная (рекомендуемая) продолжительность маршрута в днях (для всех транспортных средств, кроме снегоходов) | ||||||||||
| Минимальная (рекомендуемая) продолжительность маршрута в днях для снегоходов | ||||||||||
| Минимальная протяжённость маршрута в километрах для различных транспортных средств: автомобили: | ||||||||||
| мотоциклы: | ||||||||||
| скутеры, мопеды, квадроциклы, пневматики: | ||||||||||
| снегоходы: | ||||||||||
| Минимальное количество определяющих препятствий (ОП) и (или) определяющих факторов (ОФ) | 1 к.т. х 2 шт | 2 к.т. х 2 шт | 3 к.т. х 2 шт | 4 к.т. х 2 шт | 5 к.т. х 2 шт | 6 к.т. х 2 шт |
1.5. В общую протяжённость маршрута не включаются участки, пройденные без применения заявленных средств передвижения (протяжённые пешеходные просмотры, смена транспортного средства и т.п.).
1.6. Повторное прохождение отдельных участков маршрута, которые являются для данного маршрута определяющими, не должны включаться в общую протяжённость маршрута.
1.7. Нитка маршрута должна быть линейной или кольцевой (одно кольцо) протяжённостью не менее 75% от минимально установленной для данной категории сложности и содержать минимальное количество определяющих препятствий и (или) определяющих факторов. Остальные участки маршрута не более 25% от минимальной протяжённости могут составлять радиальные выходы: небольшие, относительно всего маршрута участки с возвращением в место начала радиального выхода.
1.8. Радиальные выходы на маршруте могут быть линейными или кольцевыми:
– при линейных радиальных выходах (с возвращением по тому же пути) пройденное расстояние засчитывается только в одну сторону;
- в кольцевых радиальных выходах (с возвращением по другому пути) пройденное расстояние засчитывается полностью.
1.9. Протяжённость маршрута в сильнопересеченной местности измеряется при помощи инструментальных навигационных методов или по топографической карте масштаба 1:100000 с коэффициентом 1,2.
1.10. Для туристских групп использующих одновременно на маршруте различные средства передвижения (например, автомобиль и мотоцикл) минимальная протяжённость должна быть не менее значения обозначенного в Таблице 1 для маршрута данной категории сложности (в этом случае: автомобиль).
1.11. Продолжительность прохождения маршрута в днях – ориентировочный показатель, который не является определяющим значением для маршрута данной категории сложности, т.е. может варьироваться в пределах соседних показателей продолжительности.
1.12. Определение продолжительности прохождения маршрута на средствах передвижения осуществляется при условии его непрерывного прохождения, не учитывая времени затраченного на отдых (днёвки) или ремонт транспортных средств. Организация одной днёвки на маршруте более 2-х дней подряд не допускается, т.к. нарушается условие непрерывности прохождения маршрута.
1.13. В тёмное время суток запрещается прохождение участков, определяющих категорию сложности маршрута.
1.14. Количественный состав группы и количество транспортных средств не влияют на определение категории сложности автомотомаршрута.
Определяющие препятствия и определяющие факторы
2.1.Определяющими препятствиями (ОП) и определяющими факторами (ОФ), учитывающиеся при определении категории сложности маршрута на средствах передвижения, являются:
2.1.1. Локальные препятствия: перевалы и вершины (учитывается непосредственно путь подъёма от подножия и спуска к подножию); горный серпантин (учитывается при условии значительной крутизны склона: от начала подъёма (спуска) до начала движения без уклона); переправа (учитывается трудность прохождения брода от одного берега до другого: глубина, скорость течения, проходимость); траверс (учитывается при условии движения по склону с боковым уклоном не менее 25°), песчаные дюны и заболоченные участки (протяжённостью до 200 метров).
2.1.2. Протяжённые препятствия: дороги общего пользования с улученным покрытием; грунтовые и полевые дороги; каменистые дороги, конные тропы, зимники, передвижение без каких либо дорог, по руслам рек и каньонам; по заболоченным и песчаным участкам; по тундре и зимникам в летнее время, а в зимнее время по тундре и льду различных водоёмов. При этом учитывается определённое количество километров по Таблице №2.
2.1.3. Факторы: «Туристский район» – наличие определённых трудностей для прохождения маршрута; «Сезонность» – прохождение маршрута в зимний или летний период; «Автономность» –передвижение в ненаселённой местности; «Новизна» – прохождение новых ЛП или ПП соответствующей протяжённости; «Оборудование» – применение лебёдки, домкратов, трапиков, буксировочных тросов, альпинистского снаряжения (верёвки, карабины и т.п.).
2.2. Для определения категории трудности прохождения определяющих локальных и протяжённых препятствий необходимо использовать «Перечень классифицированных автомотопрепятствий», а при их отсутствии в «Перечне» применять рекомендации по категорированию методом экспертной оценки, представленном в Таблице 2.
2.2.1. Величина уклона подъёма или спуска дороги (участка пути) измеряется в процентах соотношением количества метров подъёма (или спуска) на каждые 100 метров пути. Для простоты расчётов необходимо определить в метрах величину всего участка набора (или сброса) высоты, затем разделить на протяжённость участка подъёма (или спуска) в метрах и умножить на 100. В результате получается среднее значение уклона в процентах при подъёме или спуске. Например, при подъёме на высоту 500 м, пройден путь 2000 м: 500:2000х100 = 25%. Следовательно, величина уклона 25%.
2.2.3. Для экспертного определения категории трудности ЛП или ПП препятствия, имеющего несколько различных параметров из Таблицы 2, достаточного совпадения одного параметра, чтобы отнести ЛП или ПП к соответствующей категории трудности.
Таблица 2
| Категория трудности препятствия | Характеристика категорируемого препятствия для применения метода экспертной оценки |
| * ЛП: отсутствуют. * ПП: дорога – непрерывные участки асфальта без локальных препятствий протяжённостью от 100 до 400 км в зависимости от ТС = половине минимальной протяжённости маршрута (Таблица 1). Возможно наличие коротких участков с уклоном до 6%. Участки грейдерованной профилированной гравийной дороги общего пользования протяжённостью от 20 до 50 км. ** ЛП: отсутствуют. ** ПП: дорога – непрерывные участки протяжённостью 50-60 км по заснеженным дорогам общего пользования, лесным дорогам и т.п. По любому твёрдому (укатанному) снежному покрытию без ЛП. Возможно наличие коротких участков с уклоном до 6%. | |
| * ЛП: перевал – короткий участок дороги с покрытием из асфальта и с уклоном 7-12%. * ЛП: переправа – короткий участок дороги, преодолеваемый в брод (длина – до 15 м., глубина – до 50% высоты колеса, скорость течения до 1,5 м/сек, характер дна – твёрдый грунт). * ПП: дорога – непрерывные участки асфальта без локальных препятствий протяжённостью от 400 до 600 км в зависимости от ТС = половине минимальной протяжённости маршрута (Таблица 1); непрерывные участки грейдерной дороги без локальных препятствий, горные дороги общего пользования, участки грунтовых дорог протяжённостью 40 – 50 км. ** ЛП: перевал – короткий участок заснеженной дороги с уклоном 7-12%. ** ПП: дорога – непрерывные участки заснеженных дорог общего пользования, лесных нетореных дорог, заметённые дороги, и т.п. протяжённостью 50-60 км. Возможно наличие коротких участков с уклоном до 6%. | |
| * ЛП: перевал – короткий участок грейдерной, полевой или горной дороги с уклоном 12-15%. * ЛП: переправа – короткий участок дороги, преодолеваемый в брод (длина – до 15 м., глубина – до высоты колеса, скорость течения до 2,5 м/сек, характер дна – твёрдый грунт с крупными камнями). * ПП: дорога – непрерывные участки грейдерной дороги, непрофилированной гравийной дороги с дефектами дорожного полотна без локальных препятствий, горные дороги общего пользования, участки грунтовых дорог протяжённостью 40 – 50 км. ** ЛП: перевал – короткий участок дороги с уклоном 12-15%. ** ПП: дорога – непрерывные участки заснеженных дорог общего пользования, лесных нетореных дорог, заметённые дороги, движение по «целине», по замёрзшим рекам и т.п. протяжённостью 60-80 км. Возможно наличие коротких участков с уклоном до 10%. | |
| * ЛП: перевал – короткий участок грейдерной, полевой или горной дороги с уклоном 15-20%.; горный серпантин – короткий участок горной дороги с уклоном 15-20%. * ЛП: переправа – короткий участок дороги, преодолеваемый в брод (длина – до 15 м., глубина – до высоты колеса, скорость течения до 2,5 м/сек, характер дна – твёрдый грунт с крупными камнями) при наличии обрывистых берегов до 1,5 м. * ПП: дорога – непрерывные участки дороги без покрытия с ЛП 2-3 к.т. или без них, протяжённостью 40-50 км; заболоченные участки и пески протяжённостью 15-20 км, песчаные участки дорог в пустынях по следам прошедших ранее ТС протяжённостью 80-100 км с ЛП 2-3 к.т. или без них; участки грунтовых и полевых дорог протяжённостью 80 – 100 км с ЛП 2-3 к.т. или без них. Прохождение в зимнее время по бездорожью снежного или ледового участка протяжённостью 300-400 км. Наличие участков поперечных наклонов до 20°, протяжённостью до 50 м. ** ЛП: перевал – короткий участок дороги с уклоном 20-25%. ** ПП: дорога – непрерывные участки заснеженных дорог общего пользования, лесных нетореных дорог и заметённых дорог с наличием ЛП 2-3 к.т. протяжённостью 50-60 км.; непрерывный участок «целины» протяжённостью 80-100 км. Возможно наличие коротких участков с уклоном до 15%. Движение по замёрзшим рекам с промоинами протяжённостью 40-50 км. | |
| * ЛП:перевал – короткий участок горной дороги с уклоном 20-30%.; горный серпантин – короткий участок горной дороги с уклоном 20-30%. Прохождение ЛП возможно лишь при помощи других участников группы. * ЛП: переправа – короткий участок дороги, преодолеваемый в брод с предварительной разведкой (длина – до 15 м., глубина – до высоты колеса, скорость течения до 3,0 м/сек, характер дна – илистый грунт с крупными камнями или без них), при наличии обрывистых берегов высотою 1,5-2,0 метра на обоих берегах или без них. * ПП: дорога – непрерывные участки дороги (конной тропы) протяжённостью 40-50 км с ЛП 2-3-4 к.т. или без них, требующие выравнивание и расчистку отдельных участков (100-200 м) и организацию альпинисткой страховки; заболоченные участки и пески протяжённостью 15-20 км с участками до 200 м требующие помощи других участников группы; песчаные участки дорог в пустынях по следам прошедших ранее ТС протяжённостью 200-250 км с ЛП 2-4 к.т. или без них; участки грунтовых и полевых дорог протяжённостью 100 – 150 км с ЛП 2-4 к.т. или без них. Прохождение в зимнее время по бездорожью снежного или ледового участка протяжённостью 400-500 км. Наличие участков поперечных наклонов до 25°, протяжённостью 50-100 м. ** ЛП: перевал – короткий участок дороги с уклоном 20-25%. ** ПП: дорога – непрерывные участки заснеженных дорог общего пользования, лесных нетореных дорог и заметённых дорог с наличием ЛП 2-4 к.т. протяжённостью 80-100 км.; непрерывный участок «целины» протяжённостью 100-150 км. Возможно наличие коротких участков с уклоном до 30%. Движение по замёрзшим рекам с промоинами и без них протяжённостью 80-100 км. | |
| * ЛП: перевал – короткий участок горной дороги с уклоном свыше 30%.; горный серпантин – короткий участок горной дороги с уклоном свыше 30%. Прохождение ЛП возможно лишь при помощи других участников группы с организацией альпинистской страховки. * ЛП: переправа – короткий участок дороги, преодолеваемый в брод (длина – до 15 м., глубина – не менее высоты колеса, скорость течения свыше 3,5 м/сек, характер дна – илистый грунт с крупными камнями или без них), при наличии обрывистых берегов высотою свыше 2 метров на обоих берегах. * ПП: дорога – непрерывные участки дороги (конной тропы) протяжённостью 40-50 км с ЛП 2-3-4 к.т. или без них, требующие выравнивание и расчистку отдельных участков (5-10 км) и организацию альпинисткой страховки; заболоченные участки и пески протяжённостью 15-20 км с участками 5-10 км требующие помощи других участников группы; песчаные участки дорог в пустынях по следам прошедших ранее ТС протяжённостью 450-500 км с ЛП 2-4 к.т. или без них; участки грунтовых и полевых дорог протяжённостью 100 – 150 км с ЛП 2-4 к.т. или без них. Прохождение в зимнее время по бездорожью снежного или ледового участка протяжённостью 500-600 км. Наличие участков поперечных наклонов более 25°, протяжённостью 50-100 м. ** ЛП: перевал – короткий участок дороги с уклоном свыше 30%. ** ПП:дорога – непрерывные участки заснеженных дорог общего пользования, лесных нетореных дорог и заметённых дорог с наличием ЛП 2-4 к.т. протяжённостью 80-100 км.; непрерывный участок «целины» протяжённостью 150-200 км. Возможно наличие коротких участков с уклоном свыше 30%. Движение по замёрзшим рекам с промоинами и без них протяжённостью 100-150 км. |
* – для колёсных транспортных средств (автомобили, мотоциклы, скутеры, квадроциклы и пневматики);
** – для снегоходов.
2.3. Для определения категории трудности определяющих факторов необходимо использовать данные представленные в Таблице 3, в случае отсутствия отдельных параметров фактора применять аналогичные, используя метод экспертной оценки.
2.3.1. Любой фактор может стать определяющим при условии совпадения или превышения указанных параметров приведенных в Таблице 3.
Таблица 3
| Категория трудности фактора | Характеристика категорируемого фактора для применения метода экспертной оценки |
| * «Туристский район»: суммарная протяжённость участков по дорогам без покрытия не должна быть более 10% всего маршрута относительно указанного в Таблице 1, в зависимости от вида транспортного средства (ТС). * «Сезонность»: прохождение маршрута без наличия снежного покрова или не более 10% всего маршрута относительно указанного в Таблице 1, в зависимости от вида транспортного средства (ТС). * «Автономность»: проживание и питание в гостиницах, мотелях, турбазах и турприютах. * «Оборудование»: применение GPS-навигаторов и (или) компаса и карты. ** «Туристский район»: суммарная протяжённость участков передвижения по лесным нетореным дорогам, снежной целине, лесу, по замерзшим рекам, тундре не должна быть менее 30 км. ** «Сезонность»: осень, весна. ** «Автономность»: удаление от населённого пункта 20-40 км. ** «Оборудование»: применение GPS-навигаторов и (или) компаса и карты. | |
| * «Туристский район»: суммарная протяжённость участков по дорогам без покрытия не должна быть более 10-20% всего маршрута относительно указанного в Таблице 1, в зависимости от вида транспортного средства. * «Сезонность»: прохождение маршрута в зимний период. * «Автономность»: проживание в палатках с использованием личных ковриков и спальных мешков. Питание в придорожных кафе. * «Оборудование»: применение GPS-навигаторов и (или) компаса и карты. ** «Туристский район»: суммарная протяжённость участков передвижения по лесным нетореным дорогам, снежной целине, лесу, по замерзшим рекам, тундре не должна быть менее 50 км. ** «Сезонность»:осень, весна. ** «Автономность»: удаление от населённого пункта 40-50 км. ** «Оборудование»: применение GPS-навигаторов и (или) компаса и карты. | |
| * «Туристский район»: суммарная протяжённость участков по дорогам без покрытия не должна быть менее 30% всего маршрута относительно указанного в Таблице 1, в зависимости от вида транспортного средства. * «Сезонность»: прохождение маршрута в зимний период. * «Автономность»: проживание в палатках с использованием личных ковриков и спальных мешков. Самостоятельное приготовление пищи во время всего прохождения маршрута. * «Оборудование»: применение GPS-навигаторов и (или) компаса и карты. ** «Туристский район»: суммарная протяжённость участков передвижения по лесным нетореным дорогам, снежной целине, лесу, по замерзшим рекам, тундре не должна быть менее 100 км. ** «Сезонность»: осень, весна. ** «Автономность»: удаление от населённого пункта 50-60 км, проживание в турприютах, избах, пасеках, бытовках с использованием личных ковриков и спальных мешков. ** «Оборудование»: применение GPS-навигаторов и (или) компаса и карты. | |
| * «Туристский район»: суммарная протяжённость участков по дорогам без покрытия не должна быть менее 45% всего маршрута относительно указанного в Таблице 1, в зависимости от вида транспортного средства. * «Сезонность»:прохождение маршрута в зимний период. * «Автономность»: удаление от населённых пунктов в горах на 50-70 км, а в степях, пустынях и тундре на 100-200 км. * «Оборудование»: прохождение отдельных непротяжённых участков возможно только при помощи других членов группы (страховке, выталкивании), при использовании подручных или специально приготовленных средств повышения проходимости транспортных средств – домкраты, лебедки, буксировочные тросы, трапики, альпинистские веревки и карабины. ** «Туристский район»: суммарная протяжённость участков передвижения по лесным нетореным дорогам, снежной целине, лесу, по замерзшим рекам, тундре не должна быть менее 180 км. ** «Сезонность»:осень, весна. ** «Автономность»: удаление от населённых пунктов 70-80 км, проживание в турприютах, избах, пасеках, бытовках с использованием личных ковриков и спальных мешков. ** «Оборудование»: применение GPS-навигаторов и (или) компаса и карты. | |
| * «Туристский район»: суммарная протяжённость участков по дорогам без покрытия не должна быть менее 50% всего маршрута относительно указанного в Таблице 1, в зависимости от вида транспортного средства (ТС). * «Сезонность»: прохождение маршрута в зимний период. * «Автономность»: удаление от населённых пунктов в горах на 70-100 км, а в степях, пустынях и тундре на 200-500 км. * «Новизна»: участок маршрута протяжённостью 20-50 км. * «Оборудование»: прохождение отдельных непротяженных участков возможно только при помощи других членов группы (страховке, выталкивании), при использовании подручных или специально приготовленных средств повышения проходимости транспортных средств – домкраты, лебедки, буксировочные тросы, трапики, альпинистские веревки и карабины. ** «Туристский район»: суммарная протяжённость участков передвижения по лесным нетореным дорогам, снежной целине, лесу, по замерзшим рекам, тундре не должна быть менее 300 км. ** «Сезонность»:осень, весна. ** «Автономность»: удаление от населённых пунктов не менее 80-100 км. ** «Оборудование»: лебедки, буксировочные тросы, альпинистские веревки, карабины. | |
| * «Туристский район»: суммарная протяжённость участков по дорогам без покрытия не должна быть менее 60% всего маршрута относительно указанного в Таблице 1, в зависимости от вида транспортного средства. Районы Арктики, Антарктиды, Заполярья, пустыни Гоби, Кара-Кумы. * «Сезонность»: прохождение маршрута в зимний период. * «Автономность»: удаление от населённых пунктов в горах более 100 км, а в степях, пустынях и тундре более 500 км. Невозможность пополнения на этой части маршрута не только продуктов питания и воды, но ГСМ. * «Новизна»: участок маршрута протяжённостью 50 и более км. * «Оборудование»: домкраты, лебедки, буксировочные тросы, трапики, альпинистские веревки и карабины. ** «Туристский район»: суммарная протяжённость участков передвижения по лесным нетореным дорогам, снежной целине, лесу, по замерзшим рекам, тундре не должна быть менее 360 км. Фактор может учитываться для всех районов, а особенно для районов Арктики, Антарктиды, Заполярья и т.п. ** «Сезонность»: осень, весна. ** «Автономность»: удаление от населённого пункта не менее 150-200 км. Невозможность пополнения на этой части маршрута не только продуктов питания и воды, но ГСМ. ** «Оборудование»: лебедки, буксировочные тросы, альпинистские веревки и карабины. |
* – для колёсных транспортных средств (автомобили, мотоциклы, скутеры, мопеды, квадроциклы, пневматики);
** – для снегоходов.
