В табл. 16 перечисляются возможные неисправности системы запуска. При обнаружении неисправности, указанной в столбце «Неисправность», определить ее причину в столбце «Возможная причина» и выполнить действия по устранению неисправности, описанные в столбце «Способ устранения».
Примечание. Не допускается нахождение людей в опасной зоне воздушного винта. Невыполнение этого требования может привести к травмам при запуске винта.
Примечание. Перед выполнением проверок, описанных в данном пункте, отсоединить и изолировать кабели электропитания стартеров. Невыполнение этого требования может привести к травмам при запуске винта.
Таблица 16.
Возможные неисправности системы запуска двигателя
| Неисправность | Возможная причина | Способ устранения |
| Не запускается стартер при установке выключателя ELECT. MASTER (главный выключатель электрооборудования) в положение ON (вкл.), выключателя ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) соответствующего двигателя во включенное положение и выключателя запуска двигателей в положение START LEFT (запуск левого двигателя) или START RIGHT (запуск правого двигателя). | Разряжена главная аккумуляторная батарея самолета. Неисправен выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) соответствующего двигателя. Неисправен выключатель запуска двигателей. Неисправно реле стартера соответствующего двигателя. Неисправен электродвигатель стартера соответствующего двигателя. Обрыв кабеля системы запуска соответствующего двигателя. | Зарядить главную аккумуляторную батарею самолета или подключить к самолету источник аэродромного питания. Заменить выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) соответствующего двигателя. Заменить выключатель запуска двигателей. Заменить реле стартера соответствующего двигателя. Заменить электродвигатель стартера соответствующего двигателя. Проверить кабели на обрыв. Монтажные схемы. Отремонтировать или заменить неисправные кабели. |
| Сигнализатор питания стартера не гаснет после отпускания ключа из положения START LEFT (запуск левого двигaтeля)/START RIGHT (запуск правого двигателя). | Неисправно реле стартера соответствующего двигателя. Неисправен электромагнит стартера соответствующего двигателя. | Заменить реле стартера соответствующего двигателя. Обратиться к изготовителю двигателя. |
| Двигатель плохо запускается при холодном запуске. | Неисправно соответствующее реле накаливания. Изношены свечи накаливания. Сгорел плавкий предохранитель цепи накаливания. | Заменить соответствующее реле накаливания. Заменить свечи накаливания. Обратиться к изготовителю двигателя. Заменить плавкий предохранитель. |
6.5 Лётная эксплуатация системы запуска двигателя, ограничения.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ВНИМАНИЕ
Не допускать работы двигателя стартера в течение более 10 секунд. Это может привести к его перегреву. Если после запуска двигателя и отпускания ключа запуска загорается сигнализатор STARTER (стартер) на экране комплекса G1000 (если он установлен) или START (стартер)
на панели сигнализации White Wire (если она установлена), перевести выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) в положение OFF (выкл.) и установить причину загорания сигнализатора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если в течение 3 секунд после запуска двигателя давление
масла не выходит из красного сектора, перевести
выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель
двигателя) в положение OFF (выкл.) и определить причину неисправности.
ПРИМЕЧАНИЕ
При низкой температуре окружающего воздуха запуск
двигателя с первой попытки может оказаться невозможным.
В этом случае перед повторным запуском необходимо
подождать60 секунд.
1. Проблесковые огни(проблесковые световые маяки)........ включить
2. ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя)........ установить в положение ON
(вкл.)
3. Сигнализаторы/ GLOW ON (включена свеча накаливания двигателя) (для самолетов, оснащенных комплексомG1000) или GLOW (свеча накаливания) (для самолетов, оснащенных панелью сигнализации White Wire)................ убедиться, что ГОРЯТ ПРИМЕЧАНИЕ
Сигнализатор GLOW ON (включена свеча накаливания двигателя) (для самолетов, оснащенных комплексомG1000) или GLOW (свеча накаливания) (для самолетов, оснащенных панелью сигнализации White Wire) загорается только при холодном двигателе.
4. Сигнализаторы/ индикация параметров двигателя........... проверить
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед запуском двигателя пилот обязан убедиться в отсутствии посторонних предметов и людей, которые могут попасть под винт.
После погасания сигнализатора GLOW ON (включена свеча накаливания двигателя) (для
самолетов, оснащенных комплексомG1000) или GLOW (свеча накаливания) (для
самолетов, оснащенных панелью сигнализации White Wire):
5. КЛЮЧ ЗАПУСКА..........................................привести в положение START (запуск) / после
запуска двигателя отпустить ключ
6. Сигнализаторы/ индикация параметров двигателя убедиться в штатной работе всех
приборов и систем
7. Сигнализаторы/ STARTER (стартер)
(для самолетов, оснащенных комплексомG1000) или START (стартер) (для самолетов,
оснащенных панелью сигнализации White Wire)................ убедиться, что НЕ ГОРЯТ
8. Сигнализаторы давление масла..............убедиться, что показания в норме
9. Предохранители..........................................убедиться, что все предохранители замкнуты
10. Обороты двигателя в режиме малого газа....... проверить, убедиться, что в пределах
710 ±30 об/мин(на барометрической высоте более7000 футов обороты двигателя в режиме МГ могут быть выше)
11. Прогреть двигатель в режиме.................IDLE (малый газ) в течение2 минут, затем50 %
нагрузки до увеличения: температуры масла до 50°C (122°F) и температуры охлаждающей
жидкости до60°C (140°F)
