1.8. Каждый главный резервуар должен иметь промывную пробку и выпускной кран для удаления влаги и масла.
1.9. Каждый резервуар подвижного состава подвергается:
наружному осмотру - не реже 1 раза в 2 года при периодическом ремонте;
наружный осмотр с гидравлическим испытанием и снятием с подвижного состава - не реже 1 раза в 4-е года.
Тормозные цилиндры:
при выполнении текущих ремонтов проверяется плотность;
1 раз в 8 месяцев подлежат обязательному вскрытию с маркировкой депо и даты проверки на корпусе.
Соединительные рукава:
испытывают на прочность и герметичность на ТР-2 и ТР-3;
после эксплуатации более 5 лет - заменяют на новые.
ЦТ - 0067 от 4.03.2003 г.
По обеспечению пожарной безопасности на
Локомотивах.
Общие положения.
1.1 Настоящая инструкция является обязательной для всех работников железнодорожного транспорта, связанных с эксплуатацией и ремонтом локомотивов.
1.2 Ответственность за пожарную безопасность локомотивов, находящихся в эксплуатации, несут:
машинист - за принятый им локомотив;
начальник депо - за локомотивы приписанные к депо.
1.12 Периодичность проведения занятий с последующим принятием экзаменов в локомотивных депо с локомотивными бригадами по вопросам пожарной безопасности и действию при возникновении пожара - через каждые – 6 месяцев.
2.1 Правила пожарной безопасности:
2.1.1 Запрещается хранить и провозить посторонние предметы в кабинах машинистов, в дизельных помещениях, в ВВК, в аппаратных камерах и других служебных помещениях:
служебные помещения и все узлы локомотивов должны постоянно содержаться в чистоте;
в кабинах машинистов должны быть установлены и закреплены пепельницы в местах удобных для локомотивных бригад;
выбрасывать в окна не затушенные окурки и спички запрещается.
2.1.2 Смазочные материалы должны находиться только в металлических емкостях (бидонах, маслёнках и т.д.) с узкими горловинами и плотно закрывающимися крышками, а концы для обтирания, как чистые, так и загрязнённые - в металлических ящиках или вёдрах с крышками:
хранение смазочных и обтирочных материалов допускается только в строго обусловленных местах служебных помещений или в специальных подкузовных ящиках.
2.1.3 Все защитные устройства электрооборудования должны быть исправными:
сечения токоотводящих кабелей, проводов к ним, а также устройств заземления должны соответствовать требованиям чертежей;
входы силовых кабелей и низковольтных проводов, электрических аппаратов, клеммовые рейки, переходные коробки и выходы из них должны выполняться с применением переходных уплотнителей и втулок согласно требованиям чертежей и правил ремонта;
места электрических соединений должны иметь надёжный контакт.
2.1.4 При обесточивании, по каким либо причинам отдельных участков электрических цепей, электрические провода должны отсоединяться от клемм с обеих сторон:
отсоединённые концы необходимо тщательно заизолировать и подвязать, исключив их касание к электрическим контактам и подвижным деталям.
2.1.5 Электрические провода, отдельные детали и узлы электрического оборудования, расположенные в местах возможного попадания на них масла или топлива, должны быть покрыты маслостойкими красками или надёжно защищены кондуитами, кожухами и др.
2.1.6 Не допускается использование не типовой аппаратуры защиты или не соответствующей для данной цепи по току установки срабатывания.
2.1.7 Запрещается эксплуатировать электрооборудование - без предусмотренных конструкцией дугогасительных камер, с нарушенной изоляцией электропроводки, не закреплёнными контактами, соединять электрические провода между собой холодной скруткой, заменять или отключать контакты реле принудительным способом.
2.1.8 Установленные электрические печи должны быть - только закрытого исполнения, с исправными кожухами, надежно закреплённые, надежно изолированные от прилегающих конструкций, изготовленных из горючих материалов.
2.1.9 Необходимо обращать внимание особенно на то, чтобы кожуха электропечей и места подведения к ним электропроводов были свободны от посторонних предметов и мусора.
2.1.10 Электропечи, электрокаллориферы, шкафы с электроаппаратами, вентиляционные каналы и другое оборудование должны систематически очищаться от пыли, горючих материалов и мусора.
2.1.13 Подтекание смазки или топлива с трубопроводов, на дизелях, компрессорах, редукторах и других узлах не допускается.
2.1.15 Наполнение топливных баков тепловозов должно быть ниже верхнего уровня - не менее 50мм, принимая в расчёт особенности топлива расширяться в случае повышения температуры внешней среды и включения топливо - подогревающих устройств;
заправочный пистолет должен быть оборудован устройством для - накручивания на горловину бака, снятия статического электричества, быстрого отключения подачи топлива;
после наполнения топливом пробки баков должны быть плотно закрыты;
курить во время заправки топливных баков - запрещается.
2.1.16 На тепловозах кроме того запрещается:
применять для освещения и других целей открытый огонь (свечи, паяльные лампы, факелы и т.д.);
курить в дизельном помещении и в близи аккумуляторных батарей;
сушить спецодежду и другие горючие материалы на дизеле, электродвигателях, генераторах, выхлопных трубах и других пожароопасных местах;
оставлять открытыми индикаторные краны дизелей;
промывать бензином или керосином кузов и агрегаты.
2.1.17 Запрещается оставлять без присмотра тепловоз с работающим дизелем и электровоз с поднятым токоприёмником, кроме случаев горячего отстоя в депо согласно п. 4.3 настоящей инструкции.
2.1.18 На тепловозах, где конструкцией выхлопной системы дизеля предусмотрена установка искрогасящих устройств - они должны быть исправны, а сетки не должны иметь прогаров.
2.1.22 Запрещается эксплуатировать локомотивы:
с нарушениями требований раздела 2.1 данной инструкции;
с неисправностями, перечисленными в п. 12.4 ПТЭ и записанными в б/ж ТУ - 152;
с неполным комплектом или неисправными средствами пожаротушения и пожарной сигнализации.
2.2 Нормы оснащения локомотивов средствами пожаротушения:
| наименование | класс пожара | единица ПС | огнетушители | ведро пожарное | ||
| пенные | порошк. | ОУ | ||||
| электровоз | А,Е | секция | ||||
| тепловоз магистральный | В,Е | секция | ||||
| тепловоз маневровый | В,Е | тепловоз |
2.2.5 Огнетушители должны быть полностью заряжены и опломбированы и иметь бирки с записью - даты (месяц и год) зарядки и даты очередной зарядки, контроля и технического осмотра:
допускается вместо бирок текст наносить штемпельной краской на корпус с боку, противоположного насадке.
2.2.6 Пожарные ведра должны быть наполнены сухим песком.
2.2.12 В кабинах машинистов локомотивовна видном месте должны находиться памятки с необходимыми пояснениями о действиях при пожаре и правилами применения пожарных установок.
Пожарная профилактика на локомотивах:
3.7 После прохождения локомотивом ТО- 3 или ТР, должностным лицом, назначенным приказом начальника депо, в б/ж ТУ-152должна быть сделана запись по образцу:
