Утверждено, приказом МТУ от 20.12.1996г

основными обязанностями работников ЖДТ являются:

удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов при безусловном обеспечении БД и сохранности перевозимых грузов;

эффективное использование технических средств;

соблюдение требований охраны труда и окружающей природной среды.

каждый работник, связанный с движением поездов, несёт по кругу своих обязанностей личную ответственность за:

выполнение ПТЭ;

выполнение требований охраны труда;

безопасность движения;

работники ЖДТ должны:

обеспечивать безопасность пассажиров;

быть вежливыми и предупредительными в обращении со всеми лицами, пользующимися услугами ЖДТ.

содержать в порядке рабочее место и вверенные им технические средства;

работники, для которых установлены форма одежды и знаки различия должны быть одеты по форме.

15.24 Локомотивная бригада при производстве маневров обязана:

точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу;

внимательно следить за подаваемыми сигналами, точно и своевременно выполнять сигналы и указания о передвижениях;

внимательно следить за людьми, находящимися на путях, положением стрелок и расположением подвижного состава;

обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность подвижного состава.

«Порядок движения поездов»

16.30 Скорости движения поездов по перегонам и станциям устанавливаются начальником железной дороги и предусматриваются в графике движения поездов.

При этом скорость движения на боковые пути по стрелочным переводам с крестовиной марки:

1/11 и круче должна быть не более 40 км/ч;

из рельсов типа Р65 с крестовиной марки 1/11 - не более 50 км/ч;

1/9 пассажирских поездов - не более 25 км/ч;

из рельсов типа Р43 с крестовинами марок 1/9 и 1/11 - не большей 25 км/ч.

по симметричным стрелочным переводам с крестовиной марки 1/11 - не более 70 км/ч;

1/18 - не более 80 км/ч;

Скорость проследования светофоров с одним желтым (немигающим) огнем не должна превышать:

60 км/ч для пассажирских поездов;

50 км/ч для грузовых поездов.

Скорость движения поезда вагонами вперед допускается не более 25 км/ч;

для хозяйственных поездов при наличии радиосвязи на локомотиве и специальном самоходном подвижном составе в зависимости от конструкции специального самоходного подвижного состава, восстановительных и пожарных поездов - не более 40 км/ч.

При приеме на тупиковые станционные пути скорость движения поезда в начале пути приема должна быть не более 25 км/ч.

Скорость движения моторвагонного поезда при приеме на свободный участок пути, когда следующий участок этого пути занят другим моторвагонным поездом, допускается не более 20 км/ч.

Скорость движения по месту, требующему уменьшения скорости, должна соответствовать указанной в предупреждении или приказе начальника железной дороги, а при отсутствии этих указаний - не более 25 км/ч.