Определение цены разукомплектованного АМТС

6.6.1. Оценка разукомплектованного АМТС производится путем вычета из цены укомплектованного АМТС затрат на доукомплектование представленного АМТС до исходного состояния.

6.6.2. Цена разукомплектованного АМТС определяется в такой последовательности:

определение цены АМТС в укомплектованном состоянии Ц_ок;

установление перечня и цены отсутствующих деталей и узлов;

установление перечня и цены работ по установке недостающих деталей и узлов;

определение окончательной цены АМТС путем вычета цены от-сутствующих деталей, узлов, агрегатов и работ из цены АМТС Ц_ок (т.е. вычета стоимости доукомплектования).

6.6.3. В случае если затраты на доукомплектование превышают цену аналогичного укомплектованного АМТС, то необходимо оценивать пригодные для использования (реализации) остатки АМТС (детали, узлы, агрегаты).

КОРРЕКТИРОВКА ЦЕНЫ АМТС ПРИ НАЛИЧИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ДЕФЕКТОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ, НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СЛЕДОВ РЕМОНТА.

6.7.1. Цена АМТС может быть скорректирована при наличии дополнительного оборудования. Цена оборудования Ц_о6ор определяется по формуле

Ц_обор =∑ [ Ц_{обор нов i} х (1 – И_{э i} / 100%)] [руб.], (6.17)

где Ц_{обор нов i} - цена нового i-го дополнительного оборудования,

руб.;

И_{э i} - износ i-годополнительного оборудования (см. раздел

5),%.

6.7.2. При наличии дефектов, вызванных ненадлежащей эксплуатацией и/или условиями хранения и требующих замены, ремонта или окраски деталей, цена АМТС может быть уменьшена дополнительно на стоимость устранения дефектов - У_деф.

К дефектам, вызывающим снижение цены АМТС, относят:

коррозионные повреждения;

отслоение хромированных декоративных покрытий;

усталостные трещины несущих элементов;

повреждения лакокрасочного покрытия кузова (царапины, сколы, отслоение);

загрязнение, разрывы обивки салона;

затертости остекления.

6.7.3. Если при осмотре выявлены следы ремонта, цена АМТС может быть снижена дополнительно. Дополнительное снижение цены в этом случае определяется по формуле:

У_рем = Ц₂ × ∑К_{рем i} / 100 % [ руб. ] (6.18)

где К_{рем i} - коэффициент снижения цены АМТС по i-му элементу,

% (К_{рем i} = К_{утс i max}, см. приложение 5, таблица 5.13).

6.7.4. В случае если выявлены повреждения, неисправности, под-лежащие устранению, стоимость АМТС может быть снижена дополнительно на стоимость работ по устранению этих повреждений. Стоимость работ С_рем определяется по методике, изложенной в разделе 7.

6.7.5. Остаточная стоимость АМТС с учетом эксплуатационного износа, дополнительного оборудования, дефектов в результате не-надлежащей эксплуатации и хранения, неустраненных повреждений определяется по формуле

Ц_ок =Ц₂ + Ц_обор - У_деф - У_рем - С_рем [ руб. ]. (6.19)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ АМТС

7.1. СОДЕРЖАНИЕ ПОНЯТИЯ «ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ».

7.1.1. Целью расчета цены восстановительного ремонта АМТС является определение наиболее вероятной суммы затрат, достаточной для восстановления доаварийных свойств АМТС.

7.1.2. Стоимость восстановительного ремонта С_рем АМТС в общем случае определяется как сумма стоимостей С_i:

работ по снятию/установке, разборке/сборке, замене агрегатов, узлов, деталей С_зам;

ремонтных работ (работ по восстановлению) С_восст;

сопутствующих работ (уборочно-моечные, смазочно-заправочные и т.п.) С_соп;

работ по окраске С_окр;

работ по контролю, диагностике С_контр и регулировке С_рег;

работ по антикоррозионной и противошумной обработке С_{антикор};

стоимости подлежащих замене (замененных) деталей, узлов, агрегатов С_зч;

стоимости использованных в процессе восстановления основных и вспомогательных материалов С_ом и С_вм (стоимость С_вм как правило, входит в стоимость работ, при которых они используются, поэтому может не указываться отдельной позицией).

Срем = ∑Сi [ руб. ] (7.20)

УЧЕТ ИЗНОСА АМТС.

7.2.1. Результаты расчета должны содержать цену заменяемых деталей как с учетом эксплуатационного износа, так и без него.

7.2.2. При определении цены запасных частей для новых моделей автомобилей эксплуатационный износ, если его значение 20% и менее, не применяется.

7.2.3. При определении стоимости элементов системы подушек безопасности износ не применяется.