Классификация гусеничных базовых машин инженерной техники
На базе: АТТ –> БАТ-М, БТМ-3,МДК-2м.
МТТ –> БАТ-2, МДК-3, БТМ-4.
Плавающий транспортер ПТС-2
Т-55 – МТ-55, МТУ-20, ИМР.
Т-72 –> ИМР-2, ИМР-2м.
БМП –> ИРМ
На гусеничной базе плавающего танка ПТ-76 -> ГСП
МТЛБ – УР-77
Классификация колесных базовых машин инженерной техники
На базе ИКТ - ТМК-2, ПКТ-2, бульдозер корчеватель БКТ-2рк
Трактор Т-150 – ПЗМ-1, ПЗМ-2
УАЗ-469 - ДИМ-1М, ДИМ-2
ЗИЛ-131 - КМСЭ, МРИВ, МТО-И, АПРИМ, ПБУ-50, МАФС-3
КРАЗ-255Б - ЭОВ-4421, ТММ-3, Мостостр.установка УСМ, КС-3572, ПБУ-200
Урал 375 - автокран 8Т-210
ГАЗ-66 - ЭСБ-8И, ВФС-2,5, покрасочная станция ПОС
Колесные тягачи. Их достоинства и недостатки
КОЛЕСНЫЕ ТЯГАЧИ служат базой для землеройной и дорожной техники; колесные тягачи, используемые в качестве базовых для МИВ. Как правило, полно приводные, двухосные коротко базовые, имеют оригинальную компоновку. Ее особенностью является расположение кабины примерно в средней части тягача, что обеспечивает практически равную обзорность как вперед, так и назад.
К недостаткам конструкций колесных тягачей следует отнести сравнительно не высокие максимальные скорости, которые не обеспечат в некоторых дорожных условиях маршевых скоростей, установленных для боевых машин
Гусеничная техника. Ее достоинства и недостатки
К числу положительных особенностей относятся – высокий коэффициент сцепления гусеницы с грунтом, малое удельное давление на грунт, способность легко преодолевать различные препятствия
Недостатки: низкий КПД в транспортном режиме, сравн. небольшой запас хода по гусеницам (3-9 тыс км пробега), разрушение покрытий дорог, значит. масса деталей ходовой части (30-40% от массы базовой машины)
Автомобили повышенной проходимости и их достоинства.
Используются в качестве базовых машин для стреловых кранов, экскаваторов, средств строительных мостов, добыч и очистки воды, разведки мин и устройства минно-взрывных заграждений.
Автомобили повышенной проходимости имеют довольно высокую плавность хода. Отбор мощности на привод специального оборудования от коробок передач и раздаточных коробок.
Общее устройство и основные характеристики АТ-Т
Кабина, 12 цилиндр дизель 415 л.с., гусеничное ходовое оборудование, сварная платформа, откидной задний борт, электрооборудование, трансмиссия.
АТ-Т используется для транспортировки тяжёлой дальнобойной артиллерии, перевозки расчета и подвоза боеприпасов, а также для буксировки гусеничных и колёсных прицепов
ТТХ масса 20 т, lxbxh=7043х3170х3000 мм, V min=35,5 км/ч, расход 115 л, запас хода 1000 км, число мест в кабине 4, макс. высота подъема 30 град, макс. преодолеваемый брод 1 м
Общее устройство и основные характеристики ЗИЛ-131
Масса 12 т, грузоподъемность 3,5 т запас хода 850 км, расход 51 л.
Состоит из:
-рамы
- кабины
- силовой установки
- трансмиссии
- ходовой части
- электрооборудования
- тормозных систем
- рулевого управления
- дополнительного оборудования
Классификация ДВС
газотурбинные двигатели
роторные двигатели
поршневые двигатели
карбюраторные (бензиновые) двигатели
дизели
Классификация поршневых двигателей:
1) по числу тактов рабочего цикла
2) по способу воспламенения рабочей смеси
3) по способу смесеобразования
4) по роду применяемого топлива
5) по способу подачи воздуха в камеры сгорания цилиндра
6) по конструктивным признакам
7) по степени быстроходности
Назначение и состав электрооборудования ЗИЛ 131, перечислить основные элементы
Электрооборудование предназначено для вырабатывания и накопления (аккумулирования) электроэнергии в целях обеспечения потребителей при работе систем, оборудования и агрегатов тягача.
Состоит: источники электроэнергии, потребители электроэнергии, вспомогательные приборы, контрольно-измерительные приборы, провода.
Классификация МИВ, их боевое применение
Машины для преодоления разрушений
Машины для механизации земляных работ
Машины для ведения инж. разведки
Машины для преодоления МВЗ
Машины для устройства МВЗ
Машины для преодоления препятствий
Машины для преодоления водных преград
Машины для обеспечения войск водой
Машины общего назначения
