| № пути | величина междупутий | |
| 7,5 | ||
| I | ||
| 5,5 | ||
| II | ||
| 5,3 | ||
| 5,3 | ||
| 5,3 | ||
| 6,5 | ||
| 5,3 | ||
| 5,3 | ||
| 5,3 | ||
Анализ заданных размеров движения и выбор схемы примыкания нового подхода В-Н. Схема поездопотоков.
Потребная мощность участковой станции зависит от количества поездов различных категорий, прибывающих и отправляющихся с данной станции. Для определения количества грузовых поездов по таблице 2 задания подводим итоговые данные вагонооборота станции на расчётный срок, который заносим в таблицу 2.1. В таблице выделены участки до близжайшеих станций формирования учакстковых и сборных поездов подходов А, Б, В.
Таблица 2.1.
Вагонооборот станции Н (вагонов в сутки) на расчётный срок
| на от | А | Б | В | Н | Итого | Всего | ||||
| А | А-Н | Б | Б-Н | В | В-Н | с/п | б/п | с/п | ||
| станция А | - | - | ||||||||
| участок А-Н | - | - | - | |||||||
| станция Б | - | - | ||||||||
| участок Б-Н | - | - | - | |||||||
| станция В | - | - | ||||||||
| участок В-Н | - | - | - | |||||||
| станция Н с с/п | - | - | ||||||||
| итого б/п с/п | - | - | - | - | - | - | ||||
| - | ||||||||||
| - | - | |||||||||
| всего | - | - |
Для определения количества и направления следования порожних вагонов составляется вспомогательная таблица 2.2. Расчёт производим из условия равенства вагонопотоков в обоих направлениях и взаимозаменяемости подвижного состава.
Таблица 2.2.
Расчёт порожних вагонопотоков (вагонов в сутки)
| Итого вагонов направление | гружённых | порожних | ||
| от | на | от | на | |
| А | - | |||
| А-Н | - | |||
| Б | - | |||
| Б-Н | - | |||
| В | - | |||
| В-Н | - | |||
| Н | - |
Из таблицы 2.2. видим, что по станциям А, В и Н существует недостаток порожних вагонов, а на станции Б и прилегающих к станции Н участках их избыток.
На основе данных таблицы 2.2. составляем схему следования порожних вагонопотоков, которая приведена на рисунке 2.1. При этом следование встречных взаимозаменяемых порожних вагонопотоков не допускается.
В -15
13 7 +7 8
-54 +13 +8 +56
А Н Б
-15 15
41
Рис. 2.1. Схема следования порожних вагонопотоков
По данным схемы следования порожняка и данным таблицы 2.1 составляем таблицу общего вагонооборота станции Н, в которой в знаменателе указывается порожний вагонопоток.
Таблица 2.3.
Общий вагонооборот станции Н (вагонов в сутки) на расчётный срок
| на от | А | Б | В | Н | Итого | Всего | ||||
| А | А-Н | Б | Б-Н | В | В-Н | с/п | б/п | с/п | ||
| станция А | - | - | ||||||||
| участок А-Н | - | - | - | |||||||
| станция Б | - | - | ||||||||
| участок Б-Н | - | - | - | |||||||
| станция В | - | - | ||||||||
| участок В-Н | - | - | - | |||||||
| станция Н с с/п | - | - | ||||||||
| итого б/п с/п | - | - | - | - | - | - | ||||
| - | ||||||||||
| - | - | |||||||||
| всего | - | - |
По дополнительным данным таблицы 2.3. и заданного количества вагонов в составе поезда (m=65 ваг.) определим размеры транзитных поездопотоков с переработкой и без переработки. Результаты занесены в таблицы 2.4. и 2.5.
Таблица 2.4.
Размеры транзитного грузового движения без переработки (поездов в сутки)
| На от | А | Б | В | Итого |
| А | - | |||
| Б | - | |||
| В | - | |||
| Итого | - |
Таблица 2.5.
