Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ѕереговоров при поездной и маневровой работе на железнодорожном транспорте –оссийской ‘едерации




 

I. ќбщие положени€

 

1. –егламент переговоров при поездной и маневровой работе на железнодорожном транспорте –оссийской ‘едерации (далее - –егламент) устанавливает пор€док переговоров между машинистом и помощником машиниста локомотива, моторвагонного и специального самоходного железнодорожного подвижного состава (далее - локомотив), а также переговоров машиниста и помощника машиниста локомотива (далее - машинист и помощник машиниста) по радиосв€зи с работниками хоз€йства перевозок во врем€ движени€ по участкам и железнодорожным станци€м, а также при производстве маневровой работы.

2. Ќасто€щий –егламент об€зателен дл€ исполнени€ всеми работниками, осуществл€ющими организацию и управление движением поездов и маневровой работой, локомотивными бригадами, водител€ми специального самоходного железнодорожного подвижного состава и их помощниками на железнодорожных пут€х общего и необщего пользовани€.

3. ƒл€ каждой железнодорожной станции с учетом местных особенностей в качестве приложени€ к “–ј станции или инструкции о пор€дке обслуживани€ и организации движени€ на железнодорожных пут€х необщего пользовани€ составл€етс€ подробный регламент переговоров при выполнении маневровой работы и операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполн€ющих и докладывающих об этих операци€х.

 

II. –егламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции

 

4. ѕеред отправлением поезда с железнодорожной станции при разрешающем показании выходного (маршрутного) светофора машинист и помощник машиниста об€заны выполнить регламент "ћинута готовности" в виде диалога, при котором помощник машиниста контролирует и объ€вл€ет машинисту:

1) о наличии поездных документов и бланка предупреждений;

2) о включении приборов безопасности и радиостанции;

3) об отпуске ручного тормоза (при приемке на станционных железнодорожных пут€х);

4) о наличии справки формы ¬”-45 об обеспечении поезда тормозами;

5) о соответствии номера хвостового вагона в справке ¬”-45 и натурном листе поезда;

6) времени сто€нки от последнего опробовани€ тормозов (дл€ грузовых поездов - о плотности тормозной магистрали поезда... сек.);

7) о давлении в тормозной и напорной магистрал€х;

8) о показании локомотивного светофора или блока индикации комплексного локомотивного устройства безопасности ( Ћ”Ѕ) (далее - локомотивный светофор);

9) о проверке целостности тормозной магистрали пассажирского или грузового поезда путем кратковременной постановки ручки крана машиниста в первое положение;

10) о показании выходного (маршрутного) светофора с железнодорожного пути отправлени€;

11) об установленной скорости следовани€ по маршруту отправлени€... км/час;

12) об отсутствии сигналов остановки с железнодорожного пути и поезда и о том, что врем€ сто€нки пассажирского поезда согласно расписанию закончилось.

ћашинист, убедившись в соответствии разрешающих показаний выходного (маршрутного) и локомотивного светофоров с железнодорожного пути отправлени€ и при отсутствии сигналов остановки, подаваемых с железнодорожного пути и поезда, приводит поезд в движение.

5. ѕосле приведени€ поезда в движение машинист и помощник машиниста об€заны, поочередно открыва€ боковые окна, с помощью зеркал заднего вида или камер видеонаблюдени€, проверить и доложить друг другу об отсутствии (наличии) сигналов остановки, а также о состо€нии поезда.

6. ѕеред отправлением поезда с промежуточной железнодорожной станции или после остановки на перегоне при разрешающем показании путевого светофора машинист и помощник машиниста об€заны выполнить регламент "ћинута готовности" в виде диалога, при котором помощник машиниста контролирует и объ€вл€ет машинисту:

1) о включенном состо€нии приборов безопасности и радиостанции;

2) о времени сто€нки от последнего опробовани€ тормозов (дл€ грузовых поездов - о плотности тормозной магистрали поезда... сек.);

3) о проверке целостности тормозной магистрали пассажирского или грузового поезда путем кратковременной постановки ручки крана машиниста в первое положение;

4) о давлении в тормозной магистрали;

5) о показании путевого светофора;

6) о показании локомотивного светофора;

7) об установленной скорости следовани€... км/час.

7. ѕомощник машиниста об€зан доложить машинисту о правильном приготовлении маршрута следовани€ поезда по некодированным железнодорожным пут€м железнодорожной станции в пределах видимости: "ћаршрут приготовлен правильно с... пути на... путь". ћашинист, убедившись в правильном приготовлении маршрута, об€зан повторить: "¬ижу, маршрут приготовлен правильно". ѕомощник машиниста об€зан доложить машинисту показание выходного (маршрутного) светофора при его проследовании (за 10 - 15 метров до выходного (маршрутного) светофора): "ћаршрутный (выходной) сигнал с... пути (называет показание сигнала)". ћашинист, убедившись в показании выходного (маршрутного) светофора, об€зан ответить: "¬ижу выходной (маршрутный) с... пути (называет показание сигнала)".

 

III. –егламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста в пути следовани€

 

8. ѕосле проследовани€ поездом железнодорожной станции помощник машиниста об€зан доложить машинисту об установленной скорости движени€ по перегону, а также о наличии посто€нных и временно действующих ограничени€х скорости.

9. ¬ пути следовани€ помощник машиниста об€зан докладывать машинисту о сигналах, подаваемых светофорами (кроме проходных светофоров при автоблокировке, сигнализирующих зеленым огнем), показани€х локомотивного светофора (при отсутствии видимости напольного светофора), а также об изменени€х показаний локомотивного светофора, сигналах остановки, подаваемых с железнодорожного пути и поезда, сигналах ограждени€ мест производства работ.

ћашинист, убедившись в правильности информации, об€зан повторить ее.

10. ѕомощник машиниста об€зан предупреждать машиниста о приближении:

1) к местам проверки действи€ автоматических тормозов в поезде с указанием километра, пикета и скорости начала торможени€;

2) к железнодорожным переездам;

3) к местам действи€ предупреждени€ об ограничении скорости (за 1,5 - 2 км).

ћеста ограничени€ скорости движени€, огражденные знаками "Ќачало опасного места" и " онец опасного места", помощник машиниста об€зан проследовать, сто€ на своем рабочем месте.

11. ѕри следовании поезда по кривым участкам железнодорожного пути, при приближении к искусственным сооружени€м (тоннели, мосты, виадуки) и железнодорожным станци€м машинист и помощник машиниста об€заны поочередно через боковые окна, с помощью зеркал заднего вида или камер видеонаблюдени€ осматривать поезд и докладывать друг другу о состо€нии поезда в пределах видимости.

12. Ќа двухпутных и многопутных участках железнодорожного пути помощник машиниста об€зан осматривать встречный поезд и докладывать машинисту о результатах осмотра, а в случае обнаружени€ в проследовавшем поезде неисправностей или нарушений, угрожающих безопасности движени€, по радиосв€зи сообщить об этом машинисту проследовавшего поезда, ƒ—ѕ станции или ƒЌ÷.

13. ѕри дублировании показаний светофоров машинист и помощник машиниста об€заны называть их назначение (проходной, предупредительный, входной, маршрутный, повторительный, выходной, маневровый), а на железнодорожных станци€х и многопутных участках - также принадлежность по номеру железнодорожного пути. “ам где на светофорах имеютс€ маршрутные указатели, их показани€ также повтор€ютс€ друг другу.

14. ѕри приближении к светофору с одним желтым (немигающим) огнем помощник машиниста об€зан доложить машинисту установленную скорость его проследовани€ и величину давлени€ в тормозной магистрали.

15. ѕри приближении локомотива к входному светофору железнодорожной станции помощник машиниста в пределах его видимости об€зан доложить машинисту о показании входного светофора и установленную скорость движени€ по железнодорожной станции. ћашинист, убедившись в правильности информации, об€зан повторить ее.

16. ѕри проследовании железнодорожной станции машинист и помощник машиниста об€заны следить за правильностью приготовленного маршрута, свободностью железнодорожного пути и показанием выходного (маршрутного) светофора, обмениватьс€ между собой информацией о маршруте следовани€ поезда и скорости движени€ следующего содержани€: "¬ыходной (маршрутный) светофор с... пути - (называет показание светофора), скорость... км/час". ѕомощник машиниста при проследовании поездом железнодорожной станции об€зан наблюдать за показани€ми светофоров и свободностью железнодорожного пути, сто€ на своем рабочем месте.

17. ѕри вступлении поезда на блок-участок с запрещающим показанием светофора помощник машиниста об€зан приблизитьс€ к рабочему месту машиниста, проверить и доложить машинисту о положении контроллера машиниста и ручек крана машиниста, давлении в тормозной и напорной магистрал€х, за 400 - 500 метров до светофора с запрещающим показанием напомнить машинисту о необходимости снижени€ скорости до 20 км/час. ѕосле этого помощник машиниста об€зан наблюдать за показанием светофора и свободностью железнодорожного пути, сто€ в непосредственной близости от рабочего места машиниста. ѕри этом машинист и помощник машиниста при каждой подаче прибором безопасности звукового сигнала либо при наличии на локомотиве устройства системы автоматического управлени€ тормозами (далее - —ј”“) через каждые 30 - 40 секунд об€заны докладывать друг другу о приближении к светофору с запрещающим показанием и обеспечить остановку поезда перед этим светофором. ¬ случае невыполнени€ машинистом насто€щего –егламента при следовании на запрещающий сигнал светофора и неприн€ти€ машинистом мер к остановке поезда помощник машиниста об€зан остановить поезд.

18. ѕомощнику машиниста в цел€х исключени€ случаев невыполнени€ насто€щего –егламента запрещаетс€ покидать кабину управлени€ железнодорожным подвижным составом в следующих случа€х:

1) при проследовании станции;

2) при приближении к светофорам, показани€ которых требуют снижени€ скорости или остановки;

3) при следовании по местам уменьшени€ скорости, огражденным знаками "Ќачало опасного места", " онец опасного места" и указанным в бланках ƒ”-61;

4) при гор€щем белом огне на локомотивном светофоре (кроме участков, не оборудованных автоблокировкой);

5) при следовании по некодированным железнодорожным пут€м;

6) в пределах искусственных сооружений;

7) при выключенных устройствах јЋ—Ќ.

19. ѕо разрешению машиниста помощник машиниста об€зан при следовании по зеленым огн€м проходных светофоров осматривать машинное (дизельное) отделение локомотива, вагоны моторвагонного железнодорожного подвижного состава. ѕри осмотре помощник машиниста об€зан, в зависимости от вида т€ги, проверить работу электрического оборудовани€ и аппаратов, вспомогательных машин, состо€ние дизель-генераторной установки, вспомогательных агрегатов и холодильных устройств, показани€ измерительных приборов, наличие (отсутствие) постороннего стука и скрежета в ходовых част€х, наличие (отсутствие) задымленности. ѕо возвращении в кабину управлени€ помощник машиниста об€зан проверить показани€ путевого и локомотивного светофоров, доложить машинисту об их показани€х. ћашинист, убедившись в правильности информации, об€зан повторить ее. ѕосле этого помощник машиниста об€зан доложить машинисту о результатах осмотра машинного (дизельного) отделени€ и вагонов моторвагонного железнодорожного подвижного состава.

20. ¬ случае приема поезда на железнодорожную станцию или отправлени€ с железнодорожной станции при запрещающем показании светофора, погасших основных огн€х светофора по одному из разрешений, установленных насто€щей »нструкцией, а также при наличии белого огн€ на локомотивном светофоре, помощник машиниста об€зан докладывать машинисту о положении каждой стрелки по маршруту следовани€ поезда.

21. ѕри остановке одиночного локомотива (сплотки из нескольких локомотивов), поезда на железнодорожном пути (участке железнодорожного пути) с запесоченными рельсами на участке с автоблокировкой или на железнодорожной станции, оборудованной электрической централизацией дл€ контрол€ зан€тости участков железнодорожного пути, машинист об€зан съехать на чистые рельсы дл€ обеспечени€ шунтировани€ электрической рельсовой цепи, а помощник машиниста об€зан напомнить машинисту об этом. ≈сли отсутствует возможность съехать на чистые рельсы, локомотивна€ бригада об€зана немедленно доложить об этом машинистам вслед идущих поездов, ƒ—ѕ станции или ƒЌ÷.

 

IV. –егламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при маневровой работе

 

22. ѕосле прибыти€ поезда на железнодорожную станцию отцепка локомотива производитс€ по команде ƒ—ѕ станции или ƒЌ÷. ѕеред началом маневров ƒ—ѕ станции или ƒЌ÷ об€заны довести до локомотивной бригады план маневровой работы.

ѕри разрешающем показании маневрового светофора и переходе с поездной на маневровую работу помощник машиниста об€зан доложить машинисту:

"ѕереходим на маневровые передвижени€, скоростемерна€ лента прот€нута,  Ћ”Ѕ (или другой прибор безопасности) переведен на маневровый режим; маневровый светофор... литер с... пути белый; стрелки по маршруту (в пределах видимости)".

ћашинист об€зан ответить:

"¬ижу белый с... пути, стрелки по маршруту". ѕосле этого машинист приводит локомотив в движение.

23. ѕри отсутствии на локомотиве составительской бригады или главного кондуктора приводить в движение локомотив разрешаетс€ по указанию ƒ—ѕ станции или работника, имеющего право распор€жатьс€ производством маневров в данном районе.

≈сли маршрут приготовлен не на весь маневровый полурейс, то ƒ—ѕ станции или работник, имеющий право распор€жатьс€ производством маневров в данном районе, об€заны проинформировать машиниста, до какого маневрового светофора разрешаетс€ движение.

24. ¬ начале маневровой работы или после смены кабины управлени€ локомотивом, моторвагонным поездом, специальным самоходным подвижным составом (если вспомогательный тормоз предусмотрен конструкционной документацией) и приведени€ его в движение, помощник машиниста об€зан доложить машинисту о необходимости проверки действи€ вспомогательного тормоза локомотива или автоматических тормозов моторвагонного поезда при скорости 3 - 5 км/час до полной остановки.

ѕри переходе на маневровый пор€док движени€ после прибыти€ моторвагонного поезда на железнодорожную станцию поездным пор€дком, проверка действи€ автоматическх тормозов моторвагонного поезда при скорости 3 Ц 5 км/ч до полной остановки не производитс€.

25. ѕри осуществлении маневровой работы локомотивом вперед машинист и помощник машиниста об€заны сообщать друг другу о показани€х каждого маневрового светофора, положении стрелок по маршруту следовани€, контролировать свободность железнодорожного пути, по которому следует локомотив и установленную скорость движени€.

 

V. –егламент переговоров машиниста и помощника машиниста по поездной радиосв€зи

 

26. ѕри ведении переговоров по каналам поездной радиосв€зи лица, указанные в пункте 1 насто€щего –егламента, об€заны соблюдать следующие формы обращени€ и последовательность их передачи:

1) вызов требуемого абонента:

"ƒежурный по станции (название станции)";

"ћашинист поезда N... (добавл€ть информацию, уточн€ющую местоположение поезда)";

"ѕоездной (локомотивный, энерго-) диспетчер".

≈сли вызываемый абонент не ответил, следует повторить вызов.

¬ тех случа€х, когда необходимо обратить внимание всех абонентов, наход€щихс€ в зоне действи€ вызывающей радиостанции, передают: "¬нимание, все!".

2) ответ вызываемого абонента:

"ƒежурный по станции (название станции, фамили€), слушаю";

"ћашинист поезда N... (фамили€), (добавл€ть информацию, уточн€ющую местоположение поезда), слушаю";

"ѕоездной (локомотивный, энерго-) диспетчер (фамили€), слушаю".

27. ¬ызывающий абонент называет себ€: "ћашинист поезда N..., фамили€" и далее следует текст сообщени€, вопроса.

28. ѕри следовании поезда на запрещающий сигнал входного, маршрутного или выходного светофора ƒ—ѕ станции или ƒЌ÷ разрешаетс€ вызывать машиниста по радиосв€зи только в случае необходимости передачи ему сообщени€ об изменении пор€дка приема или пропуска поезда по железнодорожной станции, а также в случае возникновени€ ситуации, угрожающей безопасности движени€ поездов.

29. ¬ случае возникновени€ аварийной либо нестандартной ситуации машинист (помощник машиниста) об€зан начинать передачу сообщений словами: "¬нимание, все!" (сообщение при необходимости повтор€етс€ несколько раз). ѕри получении указанного сообщени€ машинисты всех поездов, наход€щихс€ в зоне действи€ радиосв€зи, ƒ—ѕ станций и ƒЌ÷ об€заны прекратить переговоры по радиосв€зи, внимательно выслушать сообщение и, при необходимости, прин€ть меры к обеспечению безопасности движени€ поездов.

30. ѕри обнаружении неисправности тормозов в поезде машинист или помощник машиниста об€заны сообщить об этом ƒЌ÷, ƒ—ѕ станций, ограничивающих перегон, и машинистам других поездов, наход€щихс€ на перегоне:

"¬нимание, все! ћашинист (фамили€) поезда N..., следую по перегону... километру..., вышли из стро€ тормоза. ѕримите меры" (вызов по каналу радиосв€зи действует 12 - 15 секунд, после чего его нужно повтор€ть до получени€ ответа от ƒ—ѕ станций или ƒЌ÷).

31. ѕри проследовании сигнальных знаков "√аз" и "Ќефть", указывающих место пересечени€ железнодорожных путей нефте- и газопродуктопроводами, машинист и помощник машиниста об€заны открыть окно кабины локомотива и следовать к месту пересечени€ с повышенной бдительностью, по возможности без применени€ автотормозов. ¬ случае обнаружени€ специфического запаха или разлива нефтегазопродукта машинист об€зан немедленно сообщить об этом ƒ—ѕ станции или ƒЌ÷.

32. ѕри остановке поезда в св€зи с падением давлени€ в тормозной магистрали машинист об€зан немедленно передать сообщение по радиосв€зи:

"¬нимание, все! я, машинист (фамили€) поезда N..., остановилс€ по падению давлени€ в тормозной магистрали на... километре четного (нечетного) пути перегона..., сведений о нарушении габарита не имею. Ѕудьте бдительны!".

33. ѕри остановке поезда в св€зи со сходом железнодорожного подвижного состава с рельсов машинист об€зан немедленно передать сообщение по радиосв€зи:

"¬нимание, все! я, машинист (фамили€) поезда N.... Ќа... километре... пикете четного (нечетного) пути перегона... нарушен габарит вследствие схода подвижного состава. Ѕудьте бдительны!".

34. —ообщени€ в случа€х, указанных в пунктах 32 и 33 насто€щего –егламента, должны передаватьс€ машинистам поездов, наход€щихс€ на перегоне, начальнику (механику-бригадиру) пассажирского поезда, ƒЌ÷ и ƒ—ѕ станций, ограничивающих перегон, до получени€ подтверждени€ воспри€ти€ сообщени€ от ƒЌ÷ или ƒ—ѕ станций, машиниста идущего вслед поезда, движущегос€ по соседнему железнодорожному пути.

35. ѕри вынужденной остановке поезда на перегоне машинист (помощник машиниста), уточнив местоположение (километр, пикет), об€зан начинать передачу сообщений текстом следующего содержани€:

"¬нимание, все! я, машинист (фамили€) поезда N... остановилс€ на... километре,... пикете четного (нечетного) пути перегона... вследствие (указать причину). Ѕудьте бдительны!" (сообщение при необходимости повтор€етс€ несколько раз).

¬ случа€х остановки поезда на перегоне у запрещающего показани€ светофора, информацию об остановке с указанием километра, пикета машинист об€зан сообщить машинистам вслед идущих поездов и ƒ—ѕ станций, ограничивающих перегон, либо ƒЌ÷ участка при диспетчерской централизации.

36. ѕри необходимости затребовани€ вспомогательного локомотива машинистом (помощником машиниста), после уточнени€ местоположени€ (км, пикета), передаетс€ сообщение ƒЌ÷ или ƒ—ѕ станции:

"я, машинист (фамили€) поезда N... на... км... пикете перегона..., требую вспомогательный локомотив по причине неисправности тепловоза (электровоза, моторвагонного или специального самоходного железнодорожного подвижного состава) секции... серии... N... из-за (указать причину неисправности). ¬рем€... ч... мин".

37. ћашинист и помощник машиниста в случае обнаружени€ в пути следовани€ отклонений в работе или повреждений на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта, неисправности в поездах, следующих по смежным железнодорожным пут€м, подозрительных лиц на железнодорожных пут€х или вблизи их об€заны сообщать по радиосв€зи ƒ—ѕ станции или ƒЌ÷, а при необходимости и машинисту поезда, следующего по смежному железнодорожному пути.

38. ѕосле прицепки локомотива к составу пассажирского поезда на железнодорожной станции отправлени€ поезда и в пунктах смены локомотивных бригад должна провер€тьс€ радиосв€зь между начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и машинистом локомотива. ѕри этом следует придерживатьс€ следующего регламента переговоров:

1) начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда вызывает машиниста: "ћашинист поезда N...". ѕосле получени€ ответа машиниста начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда об€зан продолжить: "я, начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда N..., фамили€", и далее текст вопроса или сообщени€;

2) машинист вызывает начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда: "Ќачальник (механик-бригадир) пассажирского поезда N...". ѕосле получени€ ответа начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда машинист об€зан продолжить: "¬ызывает машинист вашего поезда (фамили€)", и далее текст вопроса или сообщени€.

39. –егламент переговоров между машинистом локомотива и его помощником приведен в таблице 1.

 

“аблица N 1

–егламент

переговоров машиниста и помощника машиниста

 

”слови€ ƒоклад помощника машиниста ѕовторение доклада машинистом с выполнением соответствующих действий
     
¬ начале маневровой работы или после смены кабины управлени€ и приведени€ локомотива в движение ѕроверка вспомогательного тормоза до полной остановки локомотива ¬ыполн€ю
ѕри прицепке локомотива к составу поезда ќстановка за 5 - 10 м, скорость прицепки не более 3 км/час ¬ыполн€ю
ѕри отправлении поезда с бокового пути железнодорожной станции при разрешающем показании выходного светофора ¬ыходной с... пути... (называет показание сигнала), скорость по съезду... км/час ¬ижу выходной с... пути..., скорость по съезду... км/час
ѕри наличии повторительного светофора ѕовторительный (маршрутного, выходного) по... пути зеленый (не горит) ¬ижу повторительный (маршрутного, выходного) по... пути зеленый (не горит)
ќтправление при неисправности выходного светофора ¬ыходной станции...(название станции) с... пути лунно-белый мигающий (красный), имеетс€ приказ на его проследование (письменное разрешение), маршрут отправлени€ с... пути в пределах видимости готов, скорость не более 20 км/час ћашинист убеждаетс€ в правильности выданных разрешений, повтор€ет доклад помощника машиниста
ѕосле проследовани€ выходного светофора —корость по перегону... км/час ѕо перегону скорость... км/час
ѕри наличии предупреждений об ограничении скорости на перегоне Ќа... км, пикет... ограничение скорости до... км/час ќграничение скорости на... км, пикет... до... км/час
ѕосле проверки действи€ автотормозов поезда “ормозной путь составил... м, норма... м “ормозной путь... м
ѕри подъезде к сигналу уменьшени€ скорости ∆елтый щит (диск),... км, пикет..., скорость... км/час ¬ижу желтый щит (диск) на... км, пикет..., скорость... км/час
ѕри подъезде к сигнальному знаку "Ќачало опасного места" Ќачало опасного места, скорость... км/час ¬ыполн€ю, скорость... км/час
ѕри проследовании сигнального знака " онец опасного места"  онец опасного места ¬ижу, конец опасного места
ѕри подъезде к зеленому щиту (диску) «еленый щит (диск), скорость по перегону... км/час —корость... км/час
ѕри приближении к месту проверки действи€ автотормозов Ќа... км проба тормозов, скорость... км/час Ќа... км проба тормозов, скорость... км/час
ѕри наличии желтого огн€ на проходном светофоре ∆елтый, скорость не более... км/час ¬ижу желтый, скорость не более... км/час
ѕри вступлении поезда на блок-участок с запрещающим показанием светофора ¬переди красный, скорость за 400 м не более 20 км/час ¬ижу красный
ѕри проследовании проходного светофора с красным огнем, после остановки перед ним, негор€щего или с непон€тным показанием —корость не более 20 км/час, сигнал бдительности —корость не более 20 км/час, подает сигнал бдительности
ѕосле проследовани€ в установленном пор€дке проходного светофора с красным огнем, а также с непон€тным показанием или погасшего и по€влении на локомотивном светофоре разрешающего показани€ —корость не более 40 км/час до следующего светофора —корость не более 40 км/час
ѕри внезапном по€влении белого огн€ на локомотивном светофоре на кодируемом участке Ќа локомотивном белый, путевой светофор..., особа€ бдительность, скорость не более 40 км/час ¬ижу белый на локомотивном, путевой..., скорость не более 40 км/час
ѕри проследовании встречного поезда ѕо встречному без замечаний (или характер замечаний) ѕри наличии замечаний передает информацию об этом машинисту встречного поезда, в случае необходимости - ƒ—ѕ станции или ƒЌ÷
ѕосле окончани€ осмотра поезда в кривом участке железнодорожного пути ѕо поезду без замечаний (или характер замечаний) ѕри наличии замечаний лично убеждаетс€ в этом, в случае необходимости сообщает ƒ—ѕ станции или ƒЌ÷
ѕри следовании к железнодорожному переезду в пределах видимости ¬нимание, впереди переезд ¬ижу переезд
ѕри приближении к железнодорожному переезду ѕереезд свободен ¬ижу, переезд свободен
ѕри зеленом огне на входном светофоре «еленый входной (на многопутных участках номер пути). —корость по станции... км/час ¬ижу зеленый входной по... пути. —корость по станции... км/час
ѕри желтом огне на входном светофоре ∆елтый входной (на многопутных участках номер пути). —корость не более... км/час ¬ижу желтый входной по... пути, скорость не более... км/час
ѕри двух желтых огн€х на входном светофоре ¬ходной два желтых (на многопутных участках номер пути). —корость не более... км/час ¬ижу два желтых на входном по... пути. —корость не более... км/час
ѕри пропуске поезда по некодированному железнодорожному пути Ћокомотивный белый, путевой светофор... Ѕелый локомотивный, путевой светофор...
ѕрием поезда на железнодорожную станцию при неисправности входного светофора ¬ходной станции (название станции) по... пути лунно-белый мигающий (красный), имеетс€ приказ на его проследование (письменное разрешение), маршрут приема на... путь готов, скорость не более 20 км/час ћашинист убеждаетс€ в правильности выданных разрешений, повтор€ет доклад помощника машиниста

 

VI. –егламент переговоров ƒ—ѕ станции с машинистами поездов (“„ћ) при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции

 

40. –егламент переговоров ƒ—ѕ станции с машинистами поездов (“„ћ) при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции приведен в таблице N 2.

 

 

“аблица N 2

–егламент

переговоров ƒ—ѕ станции с машинистами поездов (“„ћ) при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции

 

N п/п  то передает  ому передает  огда (где) передает „то передает (наименование передаваемого текста) ‘орма передачи текста (приказа, указани€, сообщени€)
           
  Ѕезостановочный пропуск поезда по главному железнодорожному пути железнодорожной станции при открытых входном (маршрутных) и выходном светофорах на однопутный перегон или по правильному железнодорожному пути двухпутного перегона при нормальном действии автоблокировки (полуавтоматической блокировки) и отсутствии необходимости в передаче дополнительных предупреждений
1.1         ѕереговоры ƒ—ѕ станции с машинистом поезда не ведутс€
1.2 ƒ—ѕ “„ћ пассаж. поезда при управлении без помощника машиниста Ќа 2-м участке приближени€ (дальнем) —ообщение ћашинист поезда N... на приближении к станции.... ћаршрут на проход по... главному пути готов ¬ходной и выходной (маршрутный и выходной) светофоры открыты. ƒ—ѕ... (фамили€). (сообщени€ передаютс€ только машинистам пассажирских поездов, работающим в "одно лицо").
  ѕримечание. ¬о всех случа€х машинист повтор€ет текст, переданный ƒ—ѕ станции, а последний подтверждает приказ и указание словами: "¬ерно, выполн€йте", сообщение и предупреждение - словом: "¬ерно".
  ѕрием пассажирского поезда на железнодорожный путь, не предусмотренный “–ј станции или инструкции о пор€дке обслуживани€ и организации движени€ на железнодорожных пут€х необщего пользовани€ (неспециализированный железнодорожный путь), а также на боковой железнодорожный путь, когда графиком движени€ предусмотрен пропуск поезда без остановки по главному железнодорожному пути
2.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа 2-м участке приближени€ (дальнем) —ообщение (предвари- тельна€ информаци€) ћашинист поезда N..., следующего к станции.... ѕринимаю ¬ас на... неспециализированный (или боковой) путь по открытому входному светофору (по пригласительному сигналу или регистрируемому приказу) с остановкой (или без остановки) на станции. ƒ—ѕ... (фамили€)
  ѕрием поезда по пригласительному сигналу на входном (маршрутном) светофоре
3.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа 1-м участке приближени€ (ближнем) —ообщение ћашинист поезда N... на подходе к станции.... ¬ам открыт пригласительный сигнал на входном (маршрутном) светофоре литер... на... свободный путь. ћаршрут приема готов. ƒ—ѕ... (фамили€)
  ѕрием поезда по регистрируемому приказу ƒ—ѕ станции
4.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа 2 - 1-м участке приближени€ (без остановки) –егистрируемый приказ ѕриказ N... врем€...(час., мин.). ћашинисту поезда N.... я, дежурный по станции..., разрешаю ¬ам следовать на... путь при запрещающем показании входного маршрутного) светофора литер.... ћаршрут приема готов. ƒ—ѕ... (фамили€).
4.2 ƒ—ѕ “„ћ Ќа 2 - 1-м участке приближени€ (без остановки) –егистрируемый приказ ѕриказ N... врем€... (час., мин.). ћашинисту поезда N.... я, дежурный по станции..., разрешаю ¬ам с... неправильного пути следовать на... путь ћаршрут приема готов. ƒ—ѕ... (фамили€).
  ѕереговоры при изменении показани€ предупредительного светофора к входному светофору на менее разрешающее (с зеленого на желтый)
5.1 “„ћ ƒ—ѕ Ќа 2-м участке приближени€ (дальнем) «апрос ƒежурный по станции.... я, машинист поезда N... (фамили€). ѕредупредительный... литер перекрылс€ с зеленого на желтый. ќбъ€сните причину.
5.2 ƒ—ѕ “„ћ Ќемедленно после вызова ƒ—ѕ станции машинистом ќтвет ћашинист поезда N.... ѕо указанию ƒЌ÷ будете прин€ты на... боковой станции... с остановкой. ¬ходной (... литер). ¬ам открыт на два желтых. ƒ—ѕ... (фамили€). (текст измен€етс€ в зависимости от причины перекрыти€ светофора на менее разрешающее показание).
  ѕримечание. ¬ случае изменени€ показани€ предупредительного светофора к входному светофору с зеленого на желтый ƒ—ѕ станции должен вызвать машиниста и объ€снить причину. ѕри отсутствии вызова ƒ—ѕ станции машинист об€зан сам вызвать ƒ—ѕ станции и вы€снить причину.
  ѕередача непредвиденных предупреждений по железнодорожной станции или впереди лежащему перегону
6.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа приближении поезда к станции (по возможности на большем удалении) ѕредупреждение ћашинист поезда N..., следующего к станции.... ѕо входной стрелке N..., (на... главном пути перегона...,... км... пикет) скорость не более... км/час. ƒ—ѕ... (фамили€). “олько после подтверждени€ “„ћ предупреждени€ ƒ—ѕ станции может открыть входной светофор (если предупреждение действует на станции) или выходной светофор (если предупреждение действует на впереди лежащем перегоне).
  ѕримечание. ƒ—ѕ станции об€зан вызывать машиниста поезда, наход€щегос€ на приближении к железнодорожной станции, во всех случа€х отклонени€ от пор€дка приема и пропуска поезда по железнодорожной станции, установленного графиком движени€, “–ј станции или инструкции о пор€дке обслуживани€ и организации движени€ на железнодорожных пут€х необщего пользовани€, и убеждатьс€ в правильности воспри€ти€ машинистом соответствующих изменений, как правило, без специальной остановки поезда дл€ этой цели.
  ќтправление поезда при запрещающем показании выходного светофора по регистрируемому приказу ƒ—ѕ станции
7.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа пути отправлени€ перед выходным светофором –егистрируемый приказ ѕриказ N... врем€... (час., мин.). –азрешаю поезду N... отправитьс€ с... пути по... главному пути при запрещающем показании выходного светофора (... литер) и следовать до первого проходного светофора, а далее руководствоватьс€ сигналами автоблокировки. ƒ—ѕ... (фамили€)
  ќтправление поезда при запрещающем показании маршрутного светофора по регистрируемому приказу ƒ—ѕ станции
8.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа пути отправлени€ перед маршрутным светофором –егистрируемый приказ ѕриказ N... врем€... (час., мин.). –азрешаю поезду N... отправитьс€ с... пути по... главному пути при запрещающем показании маршрутного светофора (... литер) и следовать до выходного (маршрутного) светофора... литер, а далее руководствоватьс€ сигналами автоблокировки. ƒ—ѕ... (фамили€)
  ”казание об отправлении поезда по письменному разрешению
9.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа пути отправлени€ перед выходным или маршрутным светофором ”казание ƒ—ѕ станции по радиосв€зи ћашинист поезда N... на... пути станции.... ѕо имеющемус€ у ¬ас письменному разрешению (ѕутевой записке, разрешени€м на бланках ƒ”-54, ƒ”-56, ƒ”- 64) разрешаю отправитьс€. ћаршрут готов. ƒ—ѕ...(фамили€).
  ќтправление поезда по пригласительному сигналу
10.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа пути отправлени€ перед выходным или маршрутным светофором »нформаци€ ћашинист поезда N... на... пути станции.... ¬ам открыт пригласительный сигнал дл€ отправлени€ на станцию... по... пути. ћаршрут готов. ƒ—ѕ...(фамили€).
  ќтправление поезда по открытому групповому светофору при неисправности маршрутного указател€ пути отправлени€ (из лампочек зеленого цвета) или повторител€ группового светофора на пути отправлени€
11.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа пути отправлени€ –егистрируемый приказ ѕриказ N... врем€... (час., мин.). ћашинист поезда N... на... пути. √рупповой светофор... литер открыт ¬ам. –азрешаю отправитьс€. ƒ—ѕ... (фамили€)
  ќтправление поезда по открытому выходному (маршрутному) светофору, когда ведущий локомотив находитс€ головой впереди светофора и машинисту из кабины не видно показание светофора
12.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа пути отправлени€ –егистрируемый приказ ѕриказ N... врем€... (час., мин.). ћашинист поезда N... на... пути станции.... ¬ыходной (маршрутный) светофор... литер ¬ам открыт. –азрешаю отправитьс€. ƒ—ѕ... (фамили€)
  ќтправление поезда по открытому выходному (маршрутному) светофору при неисправности маршрутного указател€ направлени€ (из лампочек белого цвета)
13.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа пути отправлени€ —ообщение ћашинист поезда N... на... пути. ћаршрутный указатель направлени€ на светофоре... литер неисправен. ћаршрут готов в направлении станции.... ƒ—ѕ... (фамили€)
  ќтправление (проследование) пассажирского поезда при неисправности повторител€ выходного (маршрутного) светофора
14.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа пути отправлени€ перед повторитель- ным светофором —ообщение ћашинист поезда N... на... пути. ѕовторитель выходного (маршрутного) светофора... литер неисправен, основной светофор открыт. ƒ—ѕ... (фамили€)
14.2 ƒ—ѕ “„ћ Ќа 1-м участке приближени€ (ближнем) —ообщение ћашинист поезда N... на... пути. ѕовторитель выходного (маршрутного) светофора... литер неисправен, основной светофор открыт. ƒ—ѕ... (фамили€).
  ќтправление поезда по неправильному железнодорожному пути, оборудованному устройствами дл€ движени€ по сигналам локомотивных светофоров (јЋ—Ќ)
15.1 ƒ—ѕ “„ћ ѕри графиковой сто€нке поезда на пути отправлени€. ѕри безоста- новочном пропуске на 2 - 1 участках приближени€ к станции ѕредупреждение ћашинист поезда N... на... пути (или следующего к станции...). Ѕудете отправлены (проследуете станцию) на станцию... по... главному неправльному пути по открытому выходному светофору, далее - по сигналам јЋ—Ќ. Ќа... км... пикета скорость не более... км/час (или другое действующее предупреждение). ƒ—ѕ... (фамили€).
  ѕримечание. ѕоезда, не имеющие графиковой сто€нки, пропускаютс€ по железнодорожной станции без остановки. ќтправление (проследование) поездов производитс€ только по разрешающему показанию выходного светофора: один желтый мигающий и один лунно-белый огонь (пункт 15 приложени€ N 1 к насто€щей »нструкции и пункта 16 приложени€ N 7 к ѕравилам).
  ќтправление поезда при запрещающем показании выходного светофора на перегон, оборудованный јЋ—Ќ как самосто€тельным средством сигнализации и св€зи
16.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа пути отправлени€ –егистрируемый приказ ѕриказ N... врем€... (час., мин.). –азрешаю поезду N... отправитьс€ с... пути по... главному пути при запрещающем показании выходного светофора (... литер) и следовать до выхода на перегон со скоростью 20 км/час, а далее руководствоватьс€ сигналами локомотивного светофора. ƒ—ѕ... (фамили€).
  ќтправление поезда при запрещающем показании выходного светофора на перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой, по приказу ƒ—ѕ станции, автоматически записываемому системой регистрации переговоров, вместо выдачи машинисту письменного разрешени€ на бланке ƒ”-52
17.1 ƒ—ѕ “„ћ Ќа пути отправлени€ –егистрируемый приказ ѕриказ N... врем€... (час., мин.). –азрешаю поезду N... отправитьс€ с... пути по... главному пути и следовать до станции (блок-поста).... ѕерегон свободен. ƒ—ѕ... (фамили€).
  ¬озвращение поезда на железнодорожную станцию отправлени€ путем осаживани€ ведущим локомотивом
18.1 ƒ—ѕ “„ћ ѕри нахождении поезда на перегоне –егистрируемый приказ ѕриказ N... врем€... (час., мин.). ѕерегон... (или... путь перегона...)дл€ движени€ всех поездов закрыт. ѕоезд N... разрешаетс€ осадить до входного сигнала (или сигнального знака "√раница станции"). ƒ—ѕ... (фамили€).
18.2 ƒ—ѕ “„ћ ≈сли поезд остановилс€, не освободив первый блок- участок ”казание (разрешение) ћашинисту поезда N... разрешаю осадить поезд до входного сигнала (или сигнального знака "√раница станции"). ƒ—ѕ... (фамили€).
  ѕримечание. ѕрием возвращаемых с перегона поездов на железнодорожную станцию производитс€ по открытому входному светофору или при запрещающем его показании в пор€дке, установленном в пункте 30 приложени€ N 9 к насто€щей »нструкции. “екст приказа - согласно пункта 4.1 насто€щей таблицы.
—ообщени€ ƒ—ѕ станции машинисту о срабатывании ”стройства контрол€ схода передаютс€ в соответствии инструкци€ми по эксплуатации этих устройств. —ообщени€ машиниста поезда о возникновении аварийной и опасной ситуации, включа€ вынужденную остановку поезда на перегоне, должны начинатьс€ со слов: "¬нимание, все!".

 

VI. –егламент переговоров ƒ—ѕ станции, машинистов (“„ћ) и составител€ поездов при маневровой работе

 

41. –егламент переговоров ƒ—ѕ станции, машинистов (“„ћ) и составител€ поездов при маневровой работе приведен в таблице N 3.

 

“аблица N 3

 

–егламент

переговоров ƒ—ѕ станции, машинистов (“„ћ) и составител€ поездов при маневровой работе

 

N п/п  то передает  ому передает  огда (где), в каких случа€х передает „то передает (наименование передаваемого текста) ‘орма передачи текста (команды, указани€, сообщени€) и действи€ работников
           
  ѕерестановка вагонов с железнодорожного пути на железнодорожный путь
1.1 —остави- тель ƒ—ѕ ѕо готовности состава к маневровому передвижению «апрос ƒ—ѕ о приготовлении маршрутов дл€ маневровых передвижений "ƒежурный, с 5-го на 12 путь 10 вагонов".
1.2 ƒ—ѕ —оста- вителю   ѕодтверждение воспри€ти€ запроса составител€ "ѕон€тно, с 5-го на 12 путь 10 вагонов". √отовит маршрут с 5-го пути на выт€жку и открывает попутные маневровые светофоры (первый полурейс - выт€гивание).
1.3 —остави- тель “„ћ ѕосле открыти€ маневрового светофора дл€ выезда с 5-го пути  оманда на движение "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), поехали вперед на выт€жку за ћ22, Ќ5 белый". ≈сли составителю не видно сигнала (находитс€ на хвостовом вагоне), он дает команду на движение, а машинист докладывает ему показание светофора.
1.4 “„ћ —остави- телю ѕосле убеждени€ в открытии светофора ѕодтверждение воспри€ти€ команды составител€ "ѕон€тно, еду на выт€жку за ћ22, Ќ5 белый". ѕодает один длинный свисток, приводит состав в движение.
1.5 —остави- тель “„ћ ѕосле заезда состава хвостом за светофор ћ22  оманда на остановку "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), остановка".
1.6 “„ћ —остави- телю ѕо команде составител€ ѕодтверждение воспри€ти€ и исполнени€ команды ѕодает три коротких свистка, останавливает состав.
1.7 ƒ—ѕ       √отовит маршрут с выт€жки на 12 путь, открывает попутные маневровые светофоры (второй полурейс - осаживание).
1.8 —остави- тель “„ћ ѕосле открыти€ светофора ћ22 дл€ обратного движени€ состава  оманда на движение вагонами вперед "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), поехали назад на 12 путь на вагоны. ћ22 белый, € на подножке справа".
1.9 “„ћ —остави- телю ѕо получении команды составител€ ѕодтверждение воспри€ти€ команды составител€ "ѕон€тно, осаживаю на 12 путь на вагоны, ћ22 белый". ѕодает два длинных свистка, начинает движение состава вагонами вперед.
1.10 —остави- тель “„ћ ѕосле проезда головой состава светофора ћ22 (первого по ходу движени€) —ообщение о положении следующего попутного маневрового светофора "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), ћ24 белый".
1.11 “„ћ —остави- телю Ќемедленно по получении сообщени€ составител€ ѕодтверждение воспри€ти€ "ѕон€тно, ћ24 белый".
1.12 —остави- тель “„ћ ѕосле проезда головой состава светофора ћ24 —ообщение о положении следующего попутного маневрового светофора "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), ћ26 белый".
1.13 “„ћ —остави- телю Ќемедленно по получении сообщени€ составител€ ѕодтверждение воспри€ти€ "ѕон€тно, ћ26 белый".
1.14 —остави- тель “„ћ ѕри вступлении головы состава на путь назначени€ —ообщение "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), заезжаем на 12 путь, места на 20 вагонов".
1.15 “„ћ —остави- телю Ќемедленно по получении сообщени€ составител€ ѕодтверждение воспри€ти€ "«аезжаем на 12 путь, места на 20 вагонов".
1.16 —остави- тель “„ћ ѕри уменьшении рассто€ни€ до сто€щих вагонов —ообщение "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), места на 10 вагонов".
1.17 “„ћ —остави- телю Ќемедленно по получении сообщени€ составител€ ѕодтверждение воспри€ти€ "ћеста на 10 вагонов".
1.18 —остави- тель “„ћ ѕри подходе к сто€щим вагонам —ообщение "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), места на 5 вагонов, тише".
1.19 “„ћ —остави- телю Ќемедленно по получении сообщени€ составител€ ѕодтверждение воспри€ти€ "ћеста на 5 вагонов". ѕодает два коротких свистка, снижает скорость движени€ до 3 км/час.
1.20 —остави- тель “„ћ Ќепосред- ственно перед соединением вагонов  оманда "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), остановка".
1.21 “„ћ —остави- телю Ќемедленно по получении сообщени€ составител€ ѕодтверждение воспри€ти€ ѕодает три коротких свистка, останавливает состав.
  ¬ыезд маневрового состава с железнодорожного пути при запрещающем показании светофора
2.1 ƒ—ѕ “„ћ, состави- телю ѕри выезде с пути маневрового состава при запрещающем показании светофора ”казание √отовит маршрут дл€ выезда с пути пор€дком, установленным “–ј станции или инструкции о пор€дке обслуживани€ и организации движени€ на железнодорожных пут€х необщего пользовани€, до первого попутного светофора, далее открывает последующие попутные маневровые сигналы. ѕо готовности маршрута передает указание: "ћашинист..., составитель..., разрешаю выезжать с 5-го пути при запрещающем Ќ5 до ћ28, далее - по сигналам. ћаршрут готов. ƒ—ѕ... (фамили€)".
2.2 “„ћ ƒ—ѕ станции ѕо получении указани€ ƒ—ѕ станции ѕодтверждение воспри€ти€ указани€ ƒ—ѕ станции "ћашинист... (называет свою фамилию). –азрешаете выезжать с 5 пути при запрещающем Ќ5 до ћ28, далее - по сигналам, маршрут готов".
2.3 —остави- тель ƒ—ѕ станции ѕосле подтверждени€ воспри€ти€ указани€ машинистом ѕодтверждение воспри€ти€ указани€ ƒ—ѕ станции "¬ерно. —оставитель..." (или полное повторение указани€ ƒ—ѕ станции).
2.4 ƒ—ѕ “„ћ, состави- телю ¬ыслушав повторение своего указани€ машинистом и состави-телем ѕодтверждение указани€ "¬ерно, выполн€йте".
2.5 —остави- тель “„ћ ѕосле подтвер- ждени€ ƒ—ѕ станции своего указани€  оманда на движение "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), поехали вперед на выт€жку под запрещающий Ќ5 до ћ28 - по разрешению дежурного, далее - по сигналам".
2.6 “„ћ —остави- телю ѕо получении команды составител€ на движение ѕодтверждение воспри€ти€ и исполнени€ команды "ѕон€тно, еду на выт€жку под запрещающий Ќ5 до ћ28 - по разрешению дежурного, далее - по сигналам". ѕодает один длинный свисток, приводит состав в движение.
  ƒвижение по маршруту, приготовленному не на весь маневровый полурейс (вагонами вперед)
3.1 ƒ—ѕ “„ћ, состави- телю ƒо открыти€ первого по ходу светофора дл€ начала движени€ ѕредупреж- дение "ћашинист..., составитель..., открываю ¬ам светофор ћ22 до ћ24, с 10 пути выпускаю тепловоз. ћ24 синий. ƒ—ѕ... (фамили€)".
3.2 —остави- тель ƒ—ѕ ѕо получении предуп- реждени€ ƒ—ѕ станции ѕодтверждение воспри€ти€ "ѕон€тно, светофор ћ22 открываете до ћ24 с синим огнем. — 10 пути выпускаете тепловоз. —оставитель... (фамили€)".
3.3 ƒ—ѕ —остави- телю   ѕодтверждение предупреж- дени€ "¬ерно. ƒ—ѕ... (фамили€)". ќткрывает светофор ћ22 до ћ24.
3.4 —остави- тель “„ћ ѕосле открыти€ светофора дл€ начала движени€  оманда на движение "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), поехали назад до светофора ћ24 запрещающего, ћ22 белый, € на подножке справа".
3.5 “„ћ —остави- телю ѕо получении команды на движение ѕовторение команды и ее исполнение "ѕон€тно, еду назад до ћ24 запрещающего, вагонами вперед, ћ22 белый". ѕодает два длинных свистка, приводит состав в движение вагонами вперед.
3.6 —остави- тель “„ћ ѕри подходе головного вагона состава к светофору ћ24  оманда на остановку "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), остановка".
3.7 “„ћ —остави- телю ѕо получении команды на остановку ѕодтверждение воспри€ти€ команды и ее исполнение ѕодает три коротких свистка, останавливает состав.
  ѕрекращение маневров перед приемом или отправлением поезда
4.1 ƒ—ѕ “„ћ, состави- телю ƒо открыти€ сигнала поезду –аспор€жение "ћашинист..., составитель..., на 5 пути прекратите маневры, на 6 путь принимаю поезд. ƒ—ѕ... (фамили€)".
4.2 —остави- тель “„ћ Ќемедленно по получении распор€же-ни€ ƒ—ѕ станции  оманда "ћашинист... (фамили€ или номер локомотива), остановка".
4.3 —остави- тель и “„ћ ƒ—ѕ ѕосле остановки маневрового состава ƒоклад о прекращении маневров "ƒежурный! Ќа 5 пути маневры прекращены, стоим. —оставитель...(фамили€)". "Ќа 5 пути маневры прекращены, стоим. ћашинист... (фамили€)".

 

ѕримечание. ¬ процессе маневровой работы переговоры по маневровой радиосв€зи могут вестись и по другим вопросам в нерегламентированной форме.

¬ цел€х предотвращени€ случаев столкновений при осаживании маневровых составов вперед вагонами на зан€тые железнодорожные пути, в соответствии с пунктом 20 приложени€ N 11 к насто€щей »нструкции в приложении к “–ј станции или инструкции о пор€дке обслуживани€ и организации движени€ на железнодорожных пут€х необщего пользовани€ "–егламент переговоров по радиосв€зи при маневровой работе" должен соблюдатьс€ следующий пор€док производства маневров:

1. ѕри заезде на зан€тый железнодорожный путь руководитель маневров, следующий на передней по ходу движени€ специальной подножке (переходной площадке, в тамбуре, лестнице цистерны) первого по направлению движени€ вагона или пешком по междупутью (обочине железнодорожного пути), об€зан:

1) при вступлении на железнодорожный путь первого вагона немедленно сообщить об этом по радиосв€зи машинисту маневрового локомотива с указанием остающегос€ рассто€ни€ до сто€щих на этом железнодорожном пути вагонов. ѕри отсутствии такого сообщени€ машинист об€зан вызвать составител€ поездов по радиосв€зи, а в случае отсутстви€ ответа - немедленно остановить состав;

2) в процессе сближени€ состава со сто€щими вагонами с интервалами времени в зависимости от остающегос€ до них рассто€ни€ и скорости движени€ информировать машиниста, указыва€ рассто€ние в вагонах, например: "ћеста на 10 вагонов", а затем подавать команды: "“ише" и, непосредственно перед соединением вагонов, "ќстановка!";

3) машинист маневрового локомотива об€зан повтор€ть сообщени€ руководител€ маневров и регулировать соответственно скорость осаживани€ состава, а после получени€ команды "“ише" уменьшить скорость до 3 км/ч. ¬ случае отсутстви€ такой команды самосто€тельно снизить скорость до 3 км/ч и запросить руководител€ маневров по радиосв€зи, при отсутствии ответа - немедленно остановить состав.

2. –уководитель маневров в случае неподтверждени€ машинистом воспри€ти€ сообщени€ (команды) на любом этапе движени€ об€зан прин€ть меры к остановке состава: по радиосв€зи через ƒ—ѕ станции; ручными сигналами с привлечением работников, наход€щихс€ на железнодорожных пут€х; при нахождении в тамбуре пассажирского вагона применить стоп-кран; при угрозе столкновени€ сойти с вагона в наиболее безопасном месте, войти в зону видимости локомотивной бригады и подавать сигнал остановки.

 

VII. –егламент переговоров при выполнении операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на станционных железнодорожных пут€х

 

42. –егламент переговоров при выполнении операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на станционных железнодорожных пут€х приведен в таблице N 4.

 

“аблица N 4

 

–егламент

переговоров при выполнении операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на станционных железнодорожных пут€х

 

N п/п ”казание ƒ—ѕ станции о закреплении железнодо- рожного подвижного состава, изъ€тии тормозных башмаков. ѕодтверждение правильности воспри€ти€ и исполнени€ ѕодтверждение воспри€ти€ распор€жени€ исполнителем и доклад об исполнении ƒоклад “„ћ о прицепке локомотива к составу (вагонам) —ообщение “„ћ о произведенном закреплении и передача разрешени€ на отцепку локомотива
         
  «акрепление железнодорожного подвижного состава и отцепка локомотива
1.1 "—оставитель... (или другой работник согласно “–ј станции или инструкции о пор€дке обслуживани€ и организации движени€ на железнодорожных пут€х необщего пользовани€), на... пути закрепите состав (... вагонов)... тормозными башмаками со стороны.... ƒ—ѕ... (фамили€)"




ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-11-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 447 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

¬ моем словаре нет слова Ђневозможної. © Ќаполеон Ѕонапарт
==> читать все изречени€...

1390 - | 1367 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.103 с.