Визначення характеристик двигуна

Визначення підкапотної потужності двигуна необхідною для руху автомобіля з максимальною швидкістю.

(8)

де: - сила тяжжіння автомобіля

, Н (9)

де: g = 9,81 – прискорення вільного падіння (м/с²)

- коефіцієнт опору кочення колеса;

(10)

где: f₀ = 0,012 – коефіцієнт, що залежить від стану дороги;

V_max – максимальна швидкість автомобіля (м/с);

- ККД трансмісії;

k = 0,28 – коефіцієнт обтікає мості автомобіля;

F – лобова площа перерізу автомобіля (м²);

F=В_Г*Н_Г*0,78 (11)

где: В_Г – габаритна ширина автомобіля (м);

Н_Г – найбільша габаритна висота автомобіля (м);

Розрахунок стендової потужності двигуна:

(12)

где: N_v – підкапотна потужність двигуна;

- коефіцієнт втрати потужності двигуна на привід допоміжного устаткування;

Визначаємо потужність двигуна:

(13)

де: - підкапотна потужність двигуна (формула 8);

А=В=С=1 – коефіцієнти;

n_e = 500 – 6000 (об/хв) – поточні оберти двигуна;

n_N = 5500(об/хв) – оберти при максимальній потужності двигуна;

Визначення крутного моменту.

(14)

де: N_e – потужність двигуна при поточних обертах (кВт);

n_е – поточні оберти двигуна (об/хв);

Таблиця 2

Розрахункові параметри двигуна

ne			Ne, кВт	Ме, Н м

Визначення літражу двигуна

; (15)

де: - літрова потужність двигуна (кВт/л).

Визначення хода поршня (S) і діаметра поршня(D).

Хід поршня визначаємо за формулою:

, (16)

(17)

де:

- літраж двигуна (формула 15);

i – число циліндрів.

Діаметр поршня буде дорівнювати.

(18)

Лабораторна робота № 3

ВИЗНАЧЕННЯ КОНСТРУКТИВНИХ ПАРАМЕТРІВ АВТОМОБІЛЯ.

Визначення передаточного числа головної передачі.

, (19)

де: r_k – статичний радіус кочення колеса, (м);

, (20)

де: r₀ – радіус сталевого диска колеса (м);

h_ш – висота поперечного профілю шини (м);

k_ш = 0,86 – коефіцієнт усадки шин.

n_v – оберти двигуна при максимальній швидкості (об/хв);

i_кв – передаточне відношення вищої передачі КПП;

V_amax – максимальна швидкість автомобіля (м/с);

Визначення передаточного числа першої передачі:

(21)

де: G_a – сила тяжіння автомобіля (Н);

- ККД трансмісії;

М_emax – максимальний крутний момент (табл. 2);

максимальний дорожній опір;

r_к – статичний радіус кочення колеса (формула 20) (м);

i₀ – передаточне число головної передачі.

Вибір кількості передач.

Визначення передаточних чисел проміжних передач.

(22)

де: к – порядковий номер передачі, що розраховується;

n – загальне число передач не враховуючи прискорюючу передачу і передачу заднього ходу;

Наприклад:

- передаточне число число 2-ї передачі;

- передаточне число число 3-ї передачі;

- передаточне число число 4-ї передачі;

- передаточне число число 5-ї передачі;

- передаточне число заднього хода.